Älä odota monia muutoksia vuoden 2023 NTT IndyCar -sarjan aikatauluun

Vuoden 2023 NTT IndyCar -aikataulun virallinen julkistaminen on vielä muutaman viikon päässä, mutta kaksi Penske Entertainmentin korkea-arvoista virkailijaa ovat vahvistaneet, että samat tapahtumapaikat ovat seuraavan kauden aikataulussa.

Sekä Penske Entertainmentin toimitusjohtaja Mark Miles että Penske Entertainmentin varatoimitusjohtaja Michael Montri kertoivat minulle, että ensi kaudella ei ole uusia paikkoja eikä yhtään kappaletta poisteta aikataulusta vuonna 2023.

Itse asiassa molemmat ilmoittivat, että aikataulu näyttää lähes samalta ensi kaudella.

Jäljelle jää aikataulun säätäminen kilpailupäivien suhteen vastaamaan televisiokumppanin NBC-aikataulua.

Tänä vuonna 14 aikataulun 17 kilpailusta televisioitiin NBC:llä. Kaksi muuta kilpailua - 5. kesäkuuta Chevrolet Detroit Grand Prix ja 20. elokuuta Bommarito Automotive Group 500 World Wide Technology Racewaylla ovat USA Networkissa.

17. heinäkuuta Honda Indy Toronto suoratoistettiin NBC:n Peacock-suoratoistopalvelussa.

"Annamme aina aikataulun finaaliin mennessä, ja se on tarkoituksemme", Miles sanoi.

Kun Milesilta kysyttiin, olisiko siellä uusi tapahtumapaikka, hän vastasi: "Epäilen sitä."

Montri oli paljon avoimempi keskustellessaan vuoden 2022 aikataulusta. Hän vastaa kilpailupäivien neuvotteluista IndyCarin kumppaniratojen kanssa.

"Olemme koko ajan sanoneet, että pidämme päivämääräpääomasta, pidämme markkinoista, joilla olemme, pidämme kumppaneista, joita meillä on promoottorin puolella, joten vuosi 2023 näyttää samalta", Montri sanoi. "Päivämäärät saattavat muuttua, mutta se näyttää samalta."

Poistot ja lisäykset?

"Istun täällä tänään, en usko", Montri sanoi.

Muutama viikko sitten huhuttiin, että Pittsburgh olisi suunnattu mahdolliseen katukilpailuun, mutta Miles sanoi jyrkästi, ettei huhussa ollut mitään.

"On kuin joku olisi katsonut Yhdysvaltojen karttaa ja sanonut "IndyCar tarvitsee treffit Itä-Yhdysvalloissa" ja heittänyt tikkaa laudalle ja se laskeutui Pittsburghiin", Miles sanoi. "Meillä ei ole ollut keskusteluja kenenkään kanssa siellä tapahtuvasta kilpailusta."

IndyCarin omistaja Roger Penske uskoo nykypäivän talouteen, 17 kilpailun aikataulu toimii parhaiten IndyCarille ja sen joukkueille. Vartalon koko on kasvanut viime vuosina ja jokaisena IndyCar-viikonloppuna lähtöruudukossa voi olla jopa 27 tai 28 autoa.

Suurin osa näistä kilpailuista on sponsoroituja, ja katsojamäärän kasvaessa paikan päällä ja televisiossa, useammat yritykset ovat havainneet IndyCarin olevan hyvä menoerä brändinsä mainostamiseen.

Penske suhtautuu mieluummin varovaisesti aikataulun laajentamiseen, ja siksi vuoden 2023 IndyCarin aikataulu näyttää hyvin samanlaiselta kuin tänä vuonna.

Nykyisen aikataulun radoista matka Texas Motor Speedwaylle 20. maaliskuuta aiheutti IndyCarille huolta. Kauniista päivästä huolimatta varhaisen kilpailun aloituksen (11 paikallista aikaa) ja promootioiden puutteen yhdistelmä toi esiin nolostavan pienen yleisön.

Kun Texas Motor Speedway isännöi ensimmäisen IndyCar-sarjan kilpailunsa vuonna 1997, katsomot olivat täynnä ilmoitettua 129,000 XNUMX katsojaa.

Toukokuun 20. päivänä näytti siltä, ​​että paikalla oli 5,000 XNUMX katsojaa, ja se saattaa olla antelias arvio.

Roger Penske, Miles ja Montri ilmaisivat kaikki huolensa työskennellessään radan kanssa lisätäkseen promootiota ja houkutellakseen suuremman yleisön.

NTT IndyCar Series tarvitsee kipeästi ovaaleja aikatauluun, ja 1.5 mailin mittainen Texas Motor Speedway on yksi vain kahdesta "suuresta ovaalista" aikataulussa. Toinen on 2.5 mailin mittainen Indianapolis Motor Speedway.

Tämä oli ensimmäinen kilpailu, jossa Eddie Gossage, Texas Motor Speedwayn pitkäaikainen presidentti ja pääjohtaja, ei ollut vastuussa kilpailun edistämisestä. Hän ilmoitti jäävänsä eläkkeelle viime vuonna, ja hänen tilalleen tuli Rob Ramage General Managerina.

Torstaina Speedway Motorsports, Inc. ilmoitti, että Ramage on ylennetty Speedway Motorsportsin hallituksen suhteista vastaavaksi varapuheenjohtajaksi ja apulaislakimiehenä.

Hänen tilalleen on tullut veteraani AEG:n johtaja Mark Faber, joka liittyy TMS:ään toimittuaan maailmanlaajuisten kumppanuuksien johtajana T-Mobile Arenalla Las Vegasissa.