Disney Ride -valmistajan dynaamiset nähtävyydet myydään 2 miljoonalla dollarilla

Dynamic Attractions, insinööritoimisto, joka rakensi monia Disneyn rakastetuimmista laitteista, mukaan lukien Test Track ja Soarin', myydään 2 miljoonalla dollarilla hongkongilaiselle rahoituspalveluyritykselle Promising Expert Limitedille (PEL).

Se tulee vain päiviä sen jälkeen, kun rakennusalan jättiläinen PCL osti Orlandossa sijaitsevan Nassal Cos.:n, joka on kuuluisa teemapuistoympäristöjen valmistustyöstään.

Dynamic on teemapuistoalan jättiläinen, mutta se aloitti elämänsä hyvin eri tavalla. Vancouverissa vuonna 1926 perustettu se erikoistui alun perin suurten kaukoputkien rakentamiseen ennen raitojen vaihtoa, kun useat sen insinöörit siirtyivät työskentelemään teemapuistoalalla. Molemmat kentät vaativat tarkkaa suunnittelua, ja Dynamic teki pian nimeä itselleen vuonna 2005 rakentamalla radan Disneylandin kuuluisalle vuoristoradalle Space Mountainille.

Dynamic on toimittanut yhteensä yli 700 miljoonan dollarin kyytisopimuksia, ei vain Disneylle vaan myös sen kilpailijoille, mukaan lukien Universal Studios. "Dynamic Attractions tekee valtavan määrän huipputeknisiä ajoja, jopa sellaisia, joita et ymmärrä olevan heidän." sanoo Robb Alvey, Theme Park Reviewin, maailman johtavan teemapuiston ja vuoristoratojen arvostelusivuston, perustaja.

Dynamic rakensi jopa ajojärjestelmän Universalin kehutun Harry Potter and the Forbidden Journey -matkan taakse, jossa on robottikäteen kiinnitetyt istuimet vuoristoradalla, jotta vieraat tuntevat ajavansa luudanvarrella ohjatun pojan rinnalla.

Dynamic tekee edelleen yhteistyötä Universalin kanssa tähän päivään asti, ja helmikuussa ovet avautuivat sen uusimmalle luomukselle, Mario Kart Koopa's Challengelle uudessa Super Nintendo Worldissa Universal Studios Hollywoodissa. Dynamicilla oli kuitenkin vielä suurempia tavoitteita. Sen visio oli luoda maailman edistyksellisin ja mukaansatempaavin vuoristorata, ja yritys panosti maatilan siihen.

Sitä kutsutaan nimellä SFX Coaster, ja se paljastettiin ensimmäisen kerran teaservideolla vuonna 2014 ja lupasi yhdistää useita uusia ja ainutlaatuisia tehosteita. Niihin kuuluu sivuttaispudotus, pystysuora pudotus ja gyropöytä, joka voi kallistaa ja pyörittää ajo-autoa 360 astetta. Maailmankuulu teemapuistoalan asiantuntija Robert Niles kuvasi sitä "yhdeksi maailman odotetuimmista lasinaluseista", ja sen kehittäminen kesti 500 henkilötyövuotta. Tämä vei veronsa Dynamicille.

Ajojärjestelmän ainutlaatuisuus johti dynaamisten sopimusten allekirjoittamiseen SFX Coasterien rakentamiseksi useisiin teemapuistoihin. Niihin kuuluivat Mission Ferrari Ferrari World Abu Dhabissa ja kaksi nähtävyyttä Genting SkyWorlds -puistossa Malesiassa. Dynamic kuitenkin aliarvioi kyytijärjestelmän kehittämisen monimutkaisuuden ja käytti huomattavasti enemmän kuin teemapuistooperaattorien sille etukäteen maksamat summat, jotka tunnetaan alalla kertakorvauksina.

Rahoittamaan ajelujen kehitystä Dynamic sai useita lainoja, joista yksi suurimmista tuli PEL:ltä. Elokuussa 2022 se lainasi Dynamicille 16 miljoonaa dollaria omaisuusvakuudella ja sen jälkeen 1 miljoonan dollarin vakuudeton siltalaina aiemmin tänä vuonna. Tämän velan takaisinmaksu on ollut kaikkea muuta kuin kävelyä puistossa.

Dynamicin ilmoitukset paljastavat, että kolmen SFX Coasterin kehittäminen johti "merkittäviin kustannusten ylityksiin, jotka ylittivät 21,000,000 XNUMX XNUMX USD". Hakemuksissa lisätään, että "nämä Coaster Projects -projektien kustannusten ylitykset heikensivät merkittävästi Dynamic Groupin kassavirtaa."

Viime vuoden loppuun mennessä Dynamic oli polttanut 94.5 miljoonaa dollaria velkoja etsiessään täydellistä lasinalustaa. Tilannetta lähellä oleva lähde selittää, että "ongelma liittyy aikaan ja rahaan, joka kului tämän saavutuksen saavuttamiseen, mikä ylitti Mission Ferrarin ja kahden muun Special Effects Coasterin kertakorvauksen sopimussummat. Yhdessä Dynamic käytti 500 henkilötyövuotta suunnitteluun tämän uuden luokan lasinalusessa, suurelta osin omasta taskustaan.

Kuten ilmoitin, tämä ajoi Dynamicin maksukyvyttömyyteen ja 9. maaliskuuta se ilmoitti virallisesti aikomuksestaan ​​tehdä Companies' Creditors Arrangement Act -laki, joka on olennaisesti Kanadan luku 11 vastaava. Ironista kyllä, tämä tapahtui vain kaksi kuukautta sen jälkeen, kun Mission Ferrari vihdoin avautui julkinen. Dynamicin murheista kertoivat ensimmäisen kerran 20. maaliskuuta usean puiston uutisasiantuntijat Screamscape ja tilanne kiihtyi sen jälkeen nopeasti.

Vain muutamaa viikkoa myöhemmin kanadalainen tuomioistuin hyväksyi myynti- ja sijoituspyyntöprosessin (SISP), joka toi dynaamisen ryhmän muodollisesti markkinoille. Myyntiprosessista vastasi FTI Consulting
FCN
ja asianomaisilla oli 28. huhtikuuta asti aikaa jättää tarjoukset. FTI tunnisti noin 130 osapuolta, ja 13 heistä allekirjoitti salassapitosopimuksen, joka antoi heille pääsyn virtuaaliseen datahuoneeseen, joka sisältää tärkeimpiä taloudellisia tietoja Dynamicista.

Tämä tuotti neljä tarjousta – yksi sisälsi luotto- ja kolme käteistarjousta Dynamicin yhdelle toimintoryhmälle. Kaksi oli High Express Holdings (US) Inc:lle, Dynamicin kokonaan omistamalle tytäryhtiölle, joka omistaa 50 prosenttia Smoky Mountain Flyers LLC:stä, yhteisyrityksestä, joka operoi SkyFly: Soar America -lentoteatteria Pigeon Forgessa Tennesseessä. Toinen käteistarjous koski Dynamicin osakkeita ja omaisuutta, mukaan lukien tuotantolaitteet sen Vancouverin tuotantolaitoksessa.

Lopulta arvokkain tarjous oli PEL:ltä saatu luottotarjous. Se teki tarjouksen suurimmasta osasta Dynamicin toiminnoista paitsi yhtiön Vancouverin tuotantolaitoksessa sijaitsevista valmistuslaitteistoista. FTI sanoo, että PEL:n "ehdotettu ostohinta on sekä 2 miljoonaa dollaria että 25 % korkeampi kuin mikään muu tarjous." FTI lisää, että koska PEL on korkeimman tarjouksen tekijä, se on ilmoittanut Dynamicille aikovansa lopettaa SISP:n ja saattaa myyntiprosessin päätökseen. Dynamic on alkanut keskustella myynti- ja ostosopimuksen yksityiskohdista, ja yritysasiakirjoissa todetaan, että se aikoo "hakea tältä kunnianarvoisalta tuomioistuimelta määräystä PEL-transaktion hyväksymisestä, kun kauppaasiakirjat on saatettu päätökseen ja toteutettu".

Vaikka Dynamicilla oli 31.9 miljoonan dollarin omaisuutta, sen velat vähensivät, minkä vuoksi sen myyntihinta oli niin alhainen. Koska PEL oli Dynamicin vanhin vakuudellinen velkoja, se oli loogisin tarjoaja, ja hakemukset osoittavat, että sen tarjous sisältää "merkittävän osan" vakuudellisen velan anteeksiantamisen ja ottamista vastuuseen. Ei ole selvää, kuinka paljon muut velkojat saavat, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että Dynamicin taloudellinen asema on paljon vahvempi yksinkertaisesti siksi, että vakuudellista velkaa on leikattu.

Hakemuksissa lisätään, että myös PEL:n tarjous pidettiin parempana, koska se koskee suurinta osaa Dynamicin liiketoimintayksiköistä ja suurin osa sen 17 työntekijästä säilytetään. Näyttää siltä, ​​​​että Dynamic elää edelleen, koska ilmoituksissa todetaan, että tarjous "saattaa säilyttää tiettyjen toiminnan jatkuvuuden näkökohtien jatkumisen" sen liiketoiminnassa. Näyttää kuitenkin siltä, ​​että sen painopiste on hyvin erilainen kuin ennen, koska valmistuslaitteita ei ole hankittu.

Itse asiassa ilmoituksissa todetaan, että Dynamic on suostunut myymään varaston ja omaisuuden Infinity Asset Solutionsille, yritykselle, joka on erikoistunut teollisuustyöstökoneiden huutokauppoihin. Infinityn on määrä järjestää huutokauppa Vancouverin tuotantolaitoksella heinäkuun 15. päivään mennessä, ja se saa kaikki tuotot. Se ei lopu tähän.

Dynamicin tuotantolaitoksen helmien joukossa on "Harry Potter Forbidden Journey Ride -esittelyrata, joka on valmistettu Universalille". Hakemusten mukaan Dynamic on "saanut Universalilta pyynnön poistaa ja purkaa tela sekä pakata/laatikoita sen lähetystä varten Universalille" vastineeksi 149,750 XNUMX dollaria.

On epäselvää, mitä kahdelle SFX Coasterille on tarjolla, jotka ovat edelleen rakenteilla SkyWorldsissä. Yksi perustuu Sons of Anarchy -suoratoistosarjaan isästä, joka tasapainottaa vanhemmuuden ja osallistumisensa moottoripyöräjengiin. Maaliskuuhun mennessä lasinaluse vaati vielä 1.5 miljoonan dollarin lisätyötä, kun taas toinen, Aliens vs Predators -toimintaelokuvan teema, tarvitsi 16 miljoonan dollarin investointia. Hakemuksista kävi ilmi, että "ajoneuvon monimutkaisuuden ja sen toimivuuden edellyttämien suunnittelumuutosten vuoksi on olemassa riski, että asiakas voi purkaa sopimuksen ja vaatia tähän mennessä asennettujen ajokomponenttien poistamista laitos."

Näyttää siltä, ​​​​että Dynamic keskittyy nyt yhteisyrityksiin, sillä sen toimitusjohtaja Guy Nelson sanoi helmikuussa, että "yrityksemme on tehnyt käytännöksi ryhtyä uusien tuotteiden kehittämiseen vain silloin, kun meillä on tiukka yhteistyö asiakkaan kanssa… Meillä on ollut erittäin myönteinen kokemus yhden suurimmista puiston omistajista, jossa teimme yhteistyötä ja jaoimme riskit suunnittelussa ja prototyyppien valmistuksessa, ja sitten siirryimme kaupallisiin tarkoituksiin, kun olimme molemmat sopineet vievästä prototyyppiä kaupalliseen tuotantoon.

"Neuvottelemme parhaillaan strategista liittoutumaa, joka hyödyntäisi Dynamicin kovaa SFX-alustojen oppimiskäyrää lieventämällä monia markkinoiden kohtuuhintaisuuteen liittyviä haasteita." Joten vaikka Dynamic on vaihtanut omistajaa, se näyttää olevan kaukana viimeisestä matkastaan.