Dieselpolttoaineesta on pulaa hintojen noustessa – Tässä on mitä se tarkoittaa inflaatiolle

Dieselin hinnat ovat nousussa, mikä lisää inflaatiota vastatuulen vuoksi, koska polttoaineella on tärkeä rooli Yhdysvaltojen ja maailmantaloudessa. Säiliöautot, junat, kuorma-autot ja lentokoneet käyttävät kaikki dieselillä. Polttoainetta käytetään myös eri teollisuudenaloilla, mukaan lukien maanviljely, valmistus, metallit ja kaivosteollisuus.

"Dieseli on polttoaine, joka tehostaa taloutta", sanoi Patrick De Haan, GasBuddyn öljyanalyysipäällikkö. Korkeammat hinnat "muuttuvat varmasti kalliimmiksi tuotteiksi", hän sanoi, koska korkeammat polttoainekustannukset siirtyvät kuluttajille. "Varsinkin ruokakaupassa, rautakaupassa, missä tahansa teet ostoksia." 

Toisin sanoen vaikutukset tuntuvat koko talouden alueella.  

Hintojen nousu johtuu kasvavasta kysynnästä, kun taloudet ympäri maailmaa palaavat liiketoimintaan. Tämä puolestaan ​​on ajanut varastot historiallisen pohjalle. Dieselin, lämmitysöljyn ja lentopetrolin kaltaiset tuotteet tunnetaan "keskitisleinä", koska ne valmistetaan kiehumisalueen keskeltä, kun öljystä tehdään tuotteita.

Yhdysvaltain tislevarastot ovat nyt alimmillaan yli kymmeneen vuoteen. Siirto on vieläkin äärimmäisempi itärannikolla, jossa varastot ovat alhaisimmillaan sitten vuoden 1996. Diesel ja lentopolttoaine New Yorkin satamassa käyvät nyt UBS:n mukaan reilusti yli 200 dollarin barrelilta. 

Euroopan siirtyminen riippuvuudesta venäläisestä energiasta kiihdyttää hintojen nopeaa vahvistumista. Blokki tuo tällä hetkellä noin 700,000 XNUMX tynnyriä dieseliä Venäjältä päivässä, kertoo Stephen Brennock PVM-välityksessä. 

"Maailmanlaajuisen tarjonnan kireyttä pahentaa EU:n ehdotus kieltää Venäjän öljyn tuonti", hän sanoi. "Jos kielto hyväksytään, sillä on suuri vaikutus tuotemarkkinoihin ja erityisesti dieseliin... Nyt on lisääntynyt pelko siitä, että Euroopasta saattaa loppua diesel."

Energiakonsultti Rystad toisti tämän väitteen sanoessaan, että venäläisten jalostettujen tuotteiden menetys tekee dieselpulasta Euroopassa "akuutimman".

Jalostamot eivät voi vain lisätä tuotantoaan vastatakseen kasvavaan kysyntään, ja käyttöasteet ovat jo yli 90 %. Yhdysvalloissa jalostuskapasiteetti on vähentynyt viime vuosina. Itärannikon suurin jalostuskompleksi – Philadelphia Energy Solutions – suljettiin tulipalon seurauksena kesäkuussa 2019.

Useita jalostamoita ollaan parhaillaan konfiguroimassa biopolttoainetta valmistamaan, mikä on myös vähentänyt kapasiteettia.

Joillekin jalostamoille tehdään myös rutiinihuoltotarkastuksia, jotka olivat myöhässä pandemian vuoksi. Nämä tilat ovat tyypillisesti tyhjiä – 24 tuntia vuorokaudessa, seitsemänä päivänä viikossa – ja joten jossain vaiheessa koneet on tarkastettava. 

Itärannikko on vahvasti riippuvainen maan muista alueista jalostetuista tuotteista, De Haan sanoi. Nyt Eurooppa kilpailee samoista polttoaineista kääntyessään pois Venäjältä.

Hyödykemarkkinoilla yleinen sanonta on "korkeiden hintojen lääke on korkea." Mutta näin ei ehkä ole tällä kertaa. UBS:n mukaan tisleiden kysyntä on yleensä vähemmän joustavaa kuin bensiinin hinnat.

Toisin sanoen, vaikka pumpun korkeat hinnat saattavat pelotella kuluttajia, jos yrityksen on saatava tavarat pisteestä A pisteeseen B, se maksaa korkeammat hinnat. 

OPIS:n globaalin energiatutkimuksen johtaja Tom Kloza sanoi, että aikaisempina vuosina dieseltynnyri myytiin tyypillisesti 10 dollarilla raakaöljyn hintaa korkeammalla. Nykyään tämä ero – joka tunnetaan nimellä crack spread – on noussut ennätyskorkealle yli 70 dollariin.

”Se on irronnut, irrotettu, vähän irrallaan. Nämä ovat hintoja, joita emme ole tottuneet näkemään", hän sanoi ja lisäsi, että hintaerot ovat suuria eri puolilla Yhdysvaltoja

Kloza sanoi, että dieselillä New Yorkin satamassa käydään nyt noin 5 dollaria gallonaa kohden, kun taas lentopolttoaineen hinnat satamassa, joka yleensä heijastelee dieselin hintoja, ovat noin 6.72 dollaria. Se vastaa noin 282 dollaria tynnyriltä.

"Nämä ovat numeroita, jotka eivät ole vain listan ulkopuolella. Ne ovat irti seinistä, poissa rakennuksesta ja ehkä aurinkokunnasta", hän sanoi.

Myös dieselin vähittäismyyntihinnat ovat nousussa. Perjantaina gallonan kansallinen keskiarvo saavutti ennätyksen, 5.51 dollaria AAA, saavutettuaan uuden ennätyksen joka ikinen päivä viimeisen viikon aikana.

Dieselin korkeammat hinnat johtavat korkeampiin voittomarginaaleihin jalostajille, joita nyt kannustetaan tienaamaan niin paljon kuin mahdollista. Jossain vaiheessa tämä voi johtaa bensiinimarkkinoiden kireyteen, mikä nostaa korkeat hinnat, joita kuluttajat jo näkevät pumpulla. 

Sillä välin kuluttajat voivat odottaa tavaroiden hintojen jatkavan nousuaan.

"Se tulee olemaan kaksinkertainen vahinko kuluttajille tulevina viikkoina ja kuukausina, kun nämä dieselin hinnat tippuvat tavaroiden hintoihin - toinen inflaatio, joka tulee iskemään kuluttajiin", GasBuddyn De Haan sanoi ja lisäsi, että viimeaikainen hintojen nousu ei ole vielä tuntunut.