Delta Airlinesin toimitusjohtaja kehottaa kongressia rahoittamaan lennonjohdon päivityksiä 30 vuotta vanhaan järjestelmään

Avaimet:

• Tuhannet lennot keskeytettiin tammikuun alussa NOTAM-järjestelmän katkeamisen vuoksi.
• Vaikka NOTAM-järjestelmä toimittaa turvallisuustietoja lentäjille ja miehistölle, se on suhteellisen vanhentunut.
• Delta Air Linesin toimitusjohtaja kehottaa lainsäätäjiä tarjoamaan FAA:lle lisää rahoitusta teknologian päivittämiseen.

Jos olet lentänyt äskettäin, sinulla on todennäköisesti ollut huolta siitä, pääsetkö perille ajoissa.

Yli 10,000 5,000 lentoa peruuntuneen lomamatkaturman jälkeen järjestelmäkatkos aiheutti yli XNUMX XNUMX lentoa myöhästymisen tai perumisen aiemmin tänä vuonna. Peruutusten hyökkäys tekisi kenen tahansa varovaisen lentomatkustamisen suhteen.

Viimeisin tilanne johti Delta Airlinesin toimitusjohtajan kommentteihin. Tutkitaan mitä tapahtuu, miten tämä voi vaikuttaa alaan ja miten Q.ai voi auttaa.

Mitä tapahtuu?

Viimeisin lentofiasko tammikuun alussa häiritsi yli 5,000 11 lentoa. Notice to Air Mission (NOTAM) -järjestelmän rikkoutuminen pakotti FAA:n keskeyttämään kotimaan lähdöt noin kahdeksi tunniksi tammikuun XNUMX. päivänä. Tällä oli huomattava vaikutus lentoyhtiöihin kaikkialla maassa.

Lentokaaoksen jälkeen FAA julkaisi asiasta lausunnon: "FAA jatkaa perusteellista tarkastusta selvittääkseen NOTAM-järjestelmän katkon perimmäisen syyn. Esityömme on jäljittänyt häiriön vaurioituneeseen tietokantatiedostoon. Tällä hetkellä ei ole näyttöä kyberhyökkäyksestä. FAA työskentelee ahkerasti selvittääkseen edelleen tämän ongelman syitä ja ryhtyäkseen kaikkiin tarvittaviin toimiin estääkseen tämän kaltaisen häiriön toistumisen."

Tämä ongelma aiheutti suuren ongelman lentoyhtiöille, mukaan lukien suuret lentoyhtiöt, kuten Delta Airlines. Delta Air Linesin toimitusjohtaja Edward Bastian sanoi neljännen vuosineljänneksen ansaintapyynnössä: "Mielestäni on hyvin selvää, että poliittisten johtajiemme keskuudessa on oltava kehotus toimia; kongressille ja Valkoiselle talolle rahoittamaan ja antamaan asianmukaisesti FAA:lle resurssit, joita he tarvitsevat työn suorittamiseen."

Bastian jatkaa: ”Olemme pitkään puhuneet lennonjohtojärjestelmien modernisoinnin tarpeesta. Mielestäni tämä on kristallinkirkas esimerkki FAA:n kohtaamasta haasteesta, kun järjestelmät eivät ole niin kestäviä kuin niiden pitäisi olla. Sinulla on työkaluja ja tekniikoita, jotka ovat jokseenkin vanhentuneita, ja henkilöstömäärä ei ole siellä missä niiden pitäisi olla."

Lisäkommenteissaan Bastian myöntää, että FAA tekee parhaansa niillä resursseilla, jotka heillä on. Hän kuitenkin korosti, että FAA:lla pitäisi olla kongressilta tarvitsema rahoitus vahvan ilmailuinfrastruktuurin ylläpitämiseksi.

FAA NOTAM -järjestelmä

Jos et ole kuullut NOTAM-järjestelmästä tähän mennessä, et ole yksin. Tämä kotimainen järjestelmä välittää tärkeitä tietoja lentäjille ja miehistölle. Järjestelmän tavoitteena on antaa tarvittavat turvallisuustiedot miehistölle ennen lentoonlähtöä.

Tämä järjestelmä on ollut olemassa muodossa tai toisessa yli 75 vuotta. Se luotiin alun perin neuvomaan alusten kapteeneja mahdollisista vaaroista, mutta se mukautettiin lentoilmoitukseksi nimeltä Notice to Airmen. Viime vuonna järjestelmä nimettiin uudelleen Notice to Air Missionsiksi tavoitteena lisätä osallisuutta.

Lentoinfrastruktuurin muutokset voivat korjata ongelmat

Ajatus vanhentuneen NOTAM-järjestelmän modernisoinnista ei ole uusi. Itse asiassa monet ovat vaatineet maamme lentoinfrastruktuurin päivityksiä vuosia.

Vuosien ajan FAA on työskennellyt NextGenin parissa, joka on laaja suunnitelma lentoyhtiöiden infrastruktuurin päivittämiseksi kautta linjan. Valitettavasti budjettiongelmat ovat hidastaneet tämän usean vuosikymmenen hankkeen edistymistä. Erityisesti FAA:n muuttuva budjetti uusitaan viiden vuoden välein.

Lainsäätäjän vastaus

Kuten tavallista, vastaus Bastianin kommentteihin on vaihtelevaa lainsäätäjien keskuudessa. Jotkut republikaanit arvostelevat FAA:n ja DOT:n johtotehtävissä oleviaDOT
, kun taas jotkut demokraatit tukevat FAA:ta ja luottavat viraston kykyyn kääntää tilanne.

Tulevina viikkoina ja kuukausina matkustajien ja lentoyhtiöiden on odotettava ja katsottava, mitä FAA tekee edistyäkseen. Vaikka useimmat toivovat, että virasto pystyy suojaamaan järjestelmää tulevilta laajoilta katkoksilta, monet ovat yhtä mieltä siitä, että on aika päivittää tiedonjakelujärjestelmään.

Vaikutukset sijoittajiin

Sijoittajille horjuva NOTAM-järjestelmä on huolenaihe koko lentoyhtiöalalla. Kun lennot ovat myöhässä ja peruttu, joka maksaa lentoyhtiöille arvokasta aikaa ja voittoa. Vaikka sää johtaa aina suuriin peruutuksiin siellä täällä, NOTAM-järjestelmän katkos on täysin vältettävissä oleva ajanhukkaa ilmassa.

Kukaan ei tietenkään voi ennakoida, kuinka NOTAM-järjestelmän draama tulee etenemään. FAA:n edistyminen kohti modernisointia antaisi kuitenkin luultavasti kaivattua infrastruktuuria lentoyhtiöille.

Jos olet sijoittaja, joka ei halua seurata lentoongelmien ylä- ja alamäkiä, tekoälyn (AI) hyödyntäminen saattaa olla oikea tapa edetä. Q.ai tarjoaa tekoälyn tuottamia Investment Kits -paketteja, joiden avulla voit rakentaa salkun, joka täyttää sijoitustavoitteesi. Kun markkinat muuttuvat, Q.ai tekee tarvittavat muutokset pitääkseen salkkusi riskinsietokykysi ja tavoitteidesi mukaisena.

Rivi

Sijoittajat, jotka päättävät lisätä salkkunsa yksittäisiä osakkeita, voivat löytää mahdollisuuksia seuraamalla otsikoita. Lentoliikenteen edetessä otsikkouutisilla voi olla suuri merkitys yrityksille ja sijoittajille.

Mutta jos et halua seurata otsikoita, harkitse yhteistyötä Q.ai.

Lataa Q.ai tänään päästäkseen tekoälypohjaisiin sijoitusstrategioihin.