Huolimatta päivittäisistä markkinatoimista, sijoittajien tavoite pysyy samana kuin aina: löytää osakkeita, jotka lupaavat kannattavuutta ja positiivista tuottoa tulevaisuudessa. Vaikka kannattavia osakkeita on vaikea löytää nykypäivän inflaatioympäristössä, ne ovat silti tie menestyksekkääseen sijoittamiseen.
Singaporen pankkijättiläisen DBS:n Kiinan ajoneuvomarkkinat kattava analyytikko Rachel Miu näkee mahdollisuuden voittoon Aasian sähköautojen (EV) markkinaraolla. Kiina on ottanut täyden lähestymistavan kannustaakseen sähköautojen käyttöönottoa, ja maassa on suuri määrä innovatiivisia sähköautojen valmistajia.
Miu on valinnut kaksi sähköajoneuvoosaketta todennäköisiksi ehdokkaiksi kannattavuuteen jo ensi vuonna. Olemme käyttäneet TipRanks-alusta tarkistaa yksityiskohdat ja selvittää, mikä tekee niistä houkuttelevia sijoitusvalintoja. Katsotaanpa tarkemmin.
Li Auto Inc. (LI)
Li Auto on yksi Kiinan sähköajoneuvojen johtavista yrityksistä, ja se on erikoistunut EREV-niche- tai laajennettuihin sähköajoneuvoihin. Näissä ajoneuvoissa käytetään kantaman pidentäjää – pientä moottoria – pitääkseen sähköjärjestelmän ladattuna. Li on hyödyntänyt tätä tekniikkaa perhemarkkinoille suunniteltujen sähköisten SUV-mallien tuottamiseen. Vuonna 2015 perustettu yritys aloitti sarjatuotannon vuonna 2019. 30. marraskuuta mennessä Li on toimittanut yhteensä 236,101 XNUMX ajoneuvoa ja työskentelee akkukäyttöisen suunnittelun parissa.
Viime joulukuun 1. päivänä Li ilmoitti marraskuun toimituspäivityksestään – yhteensä 15,034 11.5 kuukaudessa, mikä on yrityksen ennätys, ja 9 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Li:n Li L6 -malli, täysikokoinen 276-paikkainen, oli edelläkävijä yrityksen toimituksissa ja oli luokkansa valtakunnallisesti paras valinta. Li kertoi myös, että hänellä on laaja verkosto ajoneuvojensa tukemiseksi: 119 vähittäismyymälää 317 kaupungissa ja 226 palvelukeskusta XNUMX kaupungissa.
Myös tässä kuussa Li raportoi 3Q22:n taloudelliset tulokset. Toimituksista alkaen yhtiö raportoi 5.6 %:n vuosikasvun vuosineljänneksen aikana 26,524 1.31 toimitukseen. Tämä tuki 1.27 miljardin dollarin kokonaistuloa, josta 20 miljardia dollaria tuli ajoneuvojen myynnistä. Huippulinja nousi 231.3 % vuotta aiemmasta. Li teki 3 miljoonan dollarin nettotappion kolmannella vuosineljänneksellä sekä 71.5 miljoonan dollarin kassapolton.
Huolimatta suuresta nettotappiosta, yrityksen johto suhtautuu kannattavuuteen jatkossakin, sanoen, että lisääntyneen tuotannon, tehokkaan toteutuksen ja kustannusten hallinnan yhdistelmä saa yrityksen ottamaan kantaa kannattavuuden käännepisteeseen.
DBS:n Miu on samaa mieltä siitä, että Lilla on paljon perää ja uskoo myös, että yritys on menossa ensimmäistä kannattavaa vuottaan. Hän kirjoittaa: "Li Auto on ensimmäinen autojen OEM-valmistaja, joka hyödyntää EREV-teknologiaa murtautuakseen erittäin kilpailukykyiseen sähköajoneuvoteollisuuteen erinomaisella myyntituloksellaan lyhyestä toimintahistoriasta huolimatta. Yhtiön tavoitteena on tuoda markkinoille ensimmäinen akkusähköautomallinsa (BEV) vuonna 2023, mikä luo sen toisen pitkän aikavälin kasvupilarin… Yrityksen odotetaan kääntyvän kannattavaksi 23. tilikaudella – ensimmäinen puhtaasti sähköautojen start-upeista Kiinassa.”
Katsoessaan eteenpäin ja jättäen kommenttiensa taakse Miu luokittelee osakkeet ostoksi ja asettaa hintatavoitteeksi 29 dollaria, mikä viittaa noin 43 prosentin yhden vuoden nousupotentiaaliin. (Katso Miun ennätys, Klikkaa tästä)
Kaiken kaikkiaan Li Autosta on tiedossa 7 viimeaikaista analyytikkoarviota, ja ne sisältävät 6 ostoa yhtä Hold for a Strong Buy -konsensusarviota vastaan. Osakkeen myyntihinta on 21.36 dollaria, ja sen keskihintatavoite on 30.04 dollaria, mikä tarkoittaa ~48 prosentin voittoa tulevana vuonna. (Katso LI osakeennuste)
Nio, Inc. (NIO)
Seuraavana on Nio, toinen Kiinan johtavista sähköautoyrityksistä. Nio on työskennellyt akkukäyttöisten sähköautojen parissa alusta alkaen, ja se on toimittanut ajoneuvoja vuodesta 2018 lähtien. Tällä hetkellä yhtiöllä on markkinoilla kuusi kuluttajamallia, mukaan lukien sedan-, coupe- ja SUV-mallit. Ajoneuvojen tuotannon ja toimituksen lisäksi yhtiössä on myös NioPower-divisioona, joka tarjoaa Batter-as-a-Servicen sähköautojen omistajille. BaaS soveltaa suosittua "as-a-Service" -mallia ohjelmistomaailmasta ajoneuvojen laitteistoihin, jolloin asiakkaat voivat valita nopeita ja edullisia vaihtoehtoja kokonaisten akkujen vaihtamiseen ja ajoneuvojensa pitämiseen täyteen ladattuina.
Viime kuussa Nio ilmoitti vakaat toimitusmäärät: 14,178 106,671 ajoneuvoa marraskuussa ja 11 2022 ajoneuvoa vuoden 30 ensimmäisten 31 kuukauden aikana. Nämä luvut edustivat 273,741 % ja XNUMX % edellisvuotta enemmän. Ajoneuvojen toimittamisen aloittamisen jälkeen Nio on toimittanut yhteensä XNUMX XNUMX sähköautoa.
Marraskuun korkeat toimitusmäärät tulivat kiinteiden 3Q22-numeroiden kannoilla. Yhtiön yläraja oli 1.83 miljardia dollaria vuosineljänneksellä, 38 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 24 % edelliseen vuosineljännekseen verrattuna. Q3:n huippua tukivat neljännesvuosittaiset ajoneuvotoimitukset, jotka olivat yhteensä 31,607 29, mikä on 3 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Q22,859:n toimitukset sisälsivät 8,748 30 SUV-mallia ja XNUMX XNUMX sähköautoa. Vahvasta liikevaihdosta huolimatta Nio toimii tällä hetkellä tappiolla, XNUMX senttiä laimennettua osaketta kohden.
Vaikka Nio ei ole vielä osoittanut nettotulosta, yritys teki voitollisen – bruttotasolla – jo 2Q20. Tämän vuoden kolmannella neljänneksellä bruttovoitto oli 243.9 miljoonaa dollaria. Tämä oli lähes 13 % vähemmän kuin vuosi, mutta edusti 29 % nousua vuoden 2 toisesta neljänneksestä.
Nioa koskevassa muistiinpanossaan Miu toteaa, että BaaS ja "vankka" suunnitteluputki ovat molemmat positiivisia kokonaistuloille. Lisäksi analyytikko sanoo, että vahvan myynnin pitäisi odottaa nostavan kannattavuutta ensi vuodelle, kun taloudellinen tilanne paranee liikevaihdon ja katteen kasvun suhteen.
"Vaikka pandemian sulkemiset ja hyödykeinflaatio olivat vaikuttaneet sen 2Q-3Q22-toimintoihin", Miu jatkoi, "odotamme FY23F-vuoden ajoneuvojen bruttomarginaalin paranevan mittakaavan laajentamisen ja yhdistelmän parantamisen myötä. Lisäksi NEV-autoteollisuuden (new-energy vehicle) tukemiseen tähtäävien toimenpiteiden odotetaan vaikuttavan positiivisesti myyntiin. Lopuksi, autonosien ja komponenttien toimitusketjun ja logistiikan parantamisen pitäisi sujua sähköajoneuvojen tuotantoa.
Tätä tarkoitusta varten Miu asetti NIO:n osakkeille Buy-luokituksen 16 dollarin hintatavoitteella, joka osoittaa, että osakkeen arvonnousu on noin 30 % seuraavan vuoden aikana.
Kaiken kaikkiaan tämä innovatiivinen sähköajoneuvojen valmistaja on kerännyt Wall Streetin analyytikoilta 12 arvostelua, joiden jaottelu 8 Buys and 4 Holds antaa osakkeelle kohtalaisen osto-konsensusluokituksen. Osakkeiden hinta on 12.65 dollaria, ja niiden keskihintatavoite on 16.81 dollaria, mikä viittaa 33 prosentin nousuun vuoden horisontissa. (Katso NIO:n osakeennuste)
Löydä hyviä ideoita osakekaupasta houkuttelevilla arvoilla käymällä TipRanks ' Parhaat varastot ostaa, äskettäin lanseerattu työkalu, joka yhdistää kaikki TipRanksin pääomaosaamiset.
Vastuuvapauslauseke: Tässä artikkelissa esitetyt mielipiteet ovat yksinomaan suositeltujen analyytikoiden mielipiteitä. Sisältö on tarkoitettu käytettäväksi vain tiedoksi. On erittäin tärkeää tehdä oma analyysi ennen sijoituksen tekemistä.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html