Cruise ilmoittaa laajentumisesta Phoenixiin ja Austiniin ja lisää suunnitelmia

Kyle Vogt, GM:n “Cruise”-yksikön toimitusjohtaja ilmoitti tänään, että 90 päivän sisällä Cruise aloittaa robotaksipalvelun – maksullisen ja ilman turvakuljettajaa kuten San Franciscossa – Phoenixissa ja Austinissa. Cruise ilmoitti myös kunnianhimoisista laajentumissuunnitelmista muuttaa nopeasti muihin kaupunkeihin, ottaa käyttöön räätälöity Origin-ajoneuvonsa ja hankkia vuoteen 2025 mennessä autoja kuluttajille ja yli miljardin dollarin tuloja.

Vogt on ylpeä siitä, mitä Cruise on tehnyt tähän mennessä, ja asiakkaiden vastauksista ja sanoo, että uusi kysymys on "onko kaupunkini seuraava?" He ovat itse asiassa siirtäneet lähetyskalenteriaan 6 kuukautta alkuperäistä suunnitelmaansa aikaisemmin.

Muutamia huomionarvoisia yksityiskohtia:

• Cruise teki kaikki Phoenixin luvat vain 3 viikossa (verrattuna 22 kuukauteen San Franciscossa).
• Cruise muuttui siitä, ettei ollut koskaan työskennellyt Austinissa, valmiiksi 90 päivässä, ja uskoo, että se voi laajentua muihin kaupunkeihin yhtä nopeasti.
• Heidän uusin karttajärjestelmä sietää paremmin karttavirheitä, ja teillä ajavat ja muutoksia tallentavat ajoneuvot pitävät kartat ajan tasalla. He odottavat kartoituksen olevan edullinen ja erittäin skaalautuva.
• Cruise kehittää räätälöityjä piitä ajoneuvoihinsa, jotka valmistuvat vuonna 2025 tarjoamaan alhaisemmat kustannukset ja pienemmän tehon. Nämä tulevat sekä Originiin että ajoneuvoihin, jotka tulevat myyntiin yksityishenkilöille vuoteen 2025 mennessä.
• Vogt odottaa yli miljardin tuloja kyydistä ja ajoneuvojen myynnistä vuonna 2025. Hän uskoo, että osana GM:ää ajoneuvojen valmistuksen lisääminen on ratkaistu ongelma heille, mutta ei monille muille joukkueille.
• Cruise arvioi, että robotaksimatkan hinta alle 2 dollaria kilometriltä räjähtää kysynnän ja käytettävissä olevat markkinat liiketoiminnan laajentamiseksi.
• Cruise on myös rakentanut robotteja robottiakselin puhdistamiseen ja niiden kytkemiseen lataukseen alentaakseen toimintakustannuksia.
• Originin käyttöikä on miljoona mailia, mikä on lähes viisi kertaa tyypillisten ICE-autojen käyttöikä. Se on suunniteltu helppoon puhdistamiseen ja huoltoon.
• Cruise tekee yhteistyötä Walmartin kanssaWMT
  Phoenixissa toimituksiin sekä niiden kaupallisiin toimintoihin ja robotaksiin.
• Vogt paljasti, että Cruisella on nyt 300,000 XNUMX mailia palvelukseensa San Franciscossa.

Vogt uskoo, että olemme hype-syklin pettymyksen pohjalla ja joidenkin näkemä pessimismi on väärä – kasvun ja oivalluksen aika on täällä.

Risteilysuunnitelma on kunnianhimoinen, erityisesti henkilöautojen myynti. Henkilökohtaisten ajoneuvojen on ajettava hyvin laajalla alueella myydäkseen, koska et myy ajoneuvoa, joka toimii vain osassa kaupunkeja, kun taas robotaksi voi olla hyvä niin. Saat myös vähemmän hallintaa ajoneuvoon. Sellaisenaan robotaxi-tavoite on paljon pienempi.

MobileEye on myös osoittanut kykynsä nopeasti kartoittaa ja ottaa käyttöön uusissa kaupungeissa. Yksi suurimmista käyttöönoton esteistä voi yksinkertaisesti olla pääoma ja tiimin kaistanleveys.

Siivousrobottien käyttö on huomionarvoista. Vaikka suurin osa robotaksin kustannuksista on samankaltaisia ​​kuin auton kustannukset (noin 50 senttiä/maili nykyään), on olemassa ongelma, kun robotaksit tarvitsevat puhdistusta, koska niissä ei ole kuljettajaa, joka tekisi työn niin kuin tavallinen taksi tekee. Taksit vievät jonkin aikaa päästäkseen varikoihin, mutta robottisiivouksen hinta tulee olla alhainen.

Lue / jätä kommentit täältä