Voisiko kiistanalainen Chevron-sopimus olla alkusoitto Venezuelan öljyrenessanssille?

Video, jonka valtion omistama öljyjätti Petróleos de Venezuela julkaisi Twitter-syötteensä tällä viikolla, näyttää iloisen tapaamisen öljyministeri Tarek El Aissamin ja Chevronin toimitusjohtajan Javier La Rosan välillä.CLC
Latinalaisen Amerikan liiketoimintaa. Leike La Rosa saapuu Aissamin toimistoon, kaksi nauraa, kättelee ja löi toisiaan olkapäälle. Vain pari kaveria tekee öljykauppaa.

Venezuelan presidentti Nicolas Maduro oli yhtä myönteinen, mutta torjui kaikki yritykset "aseta meille uuskolonialistinen malli", hän sanoi. lehdistötilaisuus. Puhuessaan keskiviikkona hän ylisti Yhdysvaltain valtiovarainministeriön myöntämää uutta lisenssiä, joka salli Chevronin palata maahan, ja vaati kaikkien Yhdysvaltojen pakotteiden lopettamista, jotka vuodesta 2019 lähtien (Venezuelan kiistanalaisten ja petollisten vaalien jälkeen) ovat estäneet. Amerikkalaiset öljy-yhtiöt toimivat siellä.

Kansakunta, yksi OPECin perustajajäsenistä, voisi varmasti käyttää Chevronin apua. Venezuelan öljyteollisuutta ovat tuhonneet vuosikymmeniä kestäneet huonot investoinnit. Kaksi vuosikymmentä sitten se vei 3 miljoonaa tynnyriä päivässä, ja yli miljoona barrelia päivässä lähetettiin Yhdysvaltojen jalostamoihin. Mutta kun Chavezin ja Maduron hallinto ryösti tai jakoi uudelleen PDVSA:n käteisvaroja, vuosien lykätty huolto on vähentänyt öljyntuotannon alle 1 700,000 barrelia päivässä. . Tämä maasta, jossa yli 300 miljardia tynnyriä todistetuista varoista, eniten OPECissa. Puhuessaan tämän viikon tapahtumassa toimitusjohtaja Mike Wirth teki selväksi, että Chevron haluaa auttaa. ”Olemme yrittäneet odottaa parempaa päivää Venezuelassa ollaksemme osana paremman tulevaisuuden rakentamista sille. Siinä on todellakin mahdollisuus.”

Ja silti Chevronin takaisin sisäänpääsyä koskevaa sopimusta arvostellaan ankarasti. Entinen öljyministeri ja PDVSA:n entinen presidentti entisen presidentin Hugo Chávezin hallinnon aikana Rafael Ramírez kuvaili sopimusta, sellaisena kuin valtiovarainministeriön ulkomaan omaisuuden valvontavirasto julkaisi. , kuten a "raaka takaisku.” Hän paheksuu imperialistisia amerikkalaisia, jotka ajattelevat voivansa sanella Venezuelan öljysektorin tulevaisuuden. Tästä huolestuttaa Antonio de la Cruz, Inter American Trends -ajatushautomon johtaja. Hän kirjoitti artikkelin El Nacional keskiviikkona väittäen, että "lisenssi nro 41 Chevronille on PDVSA:n peiteltyä yksityistämistä" Maduron hallinnon toimesta.

Mikä on iso juttu?

Valtiovarainministeriön Office of Foreign Asset Controlin yleinen lisenssi nro 41 valtuuttaa Chevronin palaamaan yhteisyritykseensä Venezuelassa, suorittamaan kaikki tarvittavat huolto- ja korjaustyöt sen kolmen vuoden poissaolon jälkeen, aktivoimaan urakoitsijat ja öljypalveluyritykset ja palaamaan öljyn pumppaustyö.

Lisenssin mukaan Chevron voi viedä öljyä Venezuelasta ja myydä sitä Yhdysvaltoihin. Mutta se ei saa maksaa veroja tai rojalteja kyseisestä öljystä Venezuelalle tai PDVSA:lle. Eikä sillä voi olla mitään tekemistä siellä venäläisten operaattoreiden kanssa, jotka yhdessä kiinalaisten yritysten kanssa ovat täyttäneet amerikkalaisten poistumisen jättämän tyhjiön. Lopuksi Chevron ei saa laajentaa toimintaansa pidemmälle kuin sillä oli tammikuussa 2019.

Joten PDVSA:n tulot laskevat lyhyellä aikavälillä, kun Chevron ottaa kaiken öljyn viideltä yhteisyritykseltä eikä jaa tuloja Venezuelan kanssa. Siisti temppu.

Chevron sanoo, että tämä ilmeinen vinoutuminen on oikeudenmukaista, koska PDVSA on edelleen yritykselle velkaa 4 miljardia dollaria kattaakseen investoinnit näillä aloilla, joista Chevron ei ole nähnyt tuloja vuosiin. Chevron pystyisi maksamaan työntekijöille ja urakoitsijoille ja kykenisi tavanomaiseen tapaan maksamaan joitakin tilejä "luontoissuorituksina" öljyllä dollarien sijaan.

Kuinka paljon öljyä puhumme?

Chevronin hankkeiden tuotanto on laskenut arviolta 100,000 2019 barrelista päivässä vuonna 40,000 noin 200,000 1 barreliin päivässä. Energianäkökohtien Amrita Senin mukaan tämä voisi mahdollisesti kasvaa XNUMX XNUMX tynnyrille päivässä noin seuraavan vuoden aikana, mikä nostaa Venezuelan tuotannon takaisin yli miljoonan tynnyrin päivässä.

On strategisesti epätodennäköistä, että Yhdysvallat ja Venezuela eivät uudista taloudellisia suhteitaan. Kansakunta on yksinkertaisesti liian lähellä Yhdysvaltoja, sillä Washingtonilla on liian paljon öljyä, jotta se voisi luovuttaa pelikentän siellä kokonaan venäläisille ja kiinalaisille öljy-yhtiöille, jotka ovat täyttäneet Exxon Mobilin lähtöjen jättämän tyhjyyden.XOM
ja ConocoPhillipsCOP
et ai. Eurooppalaiset suuret yhtiöt Eni ja Repsol jatkavat toimintaansa siellä, mutta pienemmässä mittakaavassa. Chevronin historia maassa juontaa juurensa vuoteen 1926. Yrityksen on lähes mahdotonta kävellä pois vuosisadan uppoutuneista investoinneista.

On varmaa, että pakotejärjestelmä pysyy voimassa. Mutta se pehmentää. "Työskentelemme hallituksemme kanssa varmistaaksemme, että noudatamme näitä pakotteita", Wirth sanoi huomautuksissaan Boston College Chief Executives Clubille Bostonissa. Chevronin pääomasijoituksen houkutteleva porkkana on tehokas houkutus pitää Venezuela neuvottelupöydässä Mexico Cityssä. Tämä on "reaalipolitiikka” toiminnassa.

Neuvottelut Bidenin hallinnon ja Venezuelan välillä alkoivat viime maaliskuussa, kun kävi selväksi, että maailma oli menossa energiakriisiin, jonka aiheutti Venäjän hyökkäys Ukrainaan. Tämä laukaisi senaattorit, kuten Floridan republikaani Marco Rubio ja demokraatti Bob Menendez New Jerseystä, jotka kritisoivat ajatusta "diktaattorin tukemisesta" Caracasissa "murhaavan tyranni" heikentämiseksi Moskovassa. Ei ihme, että valtiovarainministeriö valitsi kiitospäivän jälkeisen lauantain, jolloin kukaan ei kiinnittänyt huomiota, vapauttaakseen lisenssinsä.

Andres Armijos, öljykenttätietojen tarjoajan Welligencen Latinalaisen Amerikan tutkimuksen johtaja, sanoo, että tämä sopimus on edellytys pakotteiden lopulta poistamiselle ja Venezuelan uudelleenintegroinnille maailman öljymarkkinoille. "Tällä hetkellä heillä on rajoitettu määrä, missä he voivat myydä raakaöljyään. Niiden on kilpailtava muiden pakotettujen tynnyrien kanssa, kuten Venäjältä ja Iranista, hän sanoo.

Mutta maailmalla ei ole varaa hylätä Venezuelan öljy. Uusien länsimaisten kauppasaartojen on määrä rajoittaa entisestään venäläisten lastien liikkumista, jalostajat kaipaavat PDVSA:n raskaita laatuja. Chevronin Pascagoulan Mississippissä sijaitseva jalostamo oli pitkään optimoitu venezuelalaisille öljysekoituksille, samoin kuin Venezuelan valtion omistaman Citgon jalostusyhtiön Persianlahden rannikolla. Reutersin mukaan jalostajat Valero, PBF ja Citgo ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa ostaa Venezuelan rahtia.

Citgo on luultavasti jopa parempi neuvottelumerkki kuin Chevron. Yhtiö on PDVSA:n kokonaan omistama tytäryhtiö, joka käsittelee 730,000 38 tynnyriä päivässä seitsemässä jalostamossa ja käsittelylaitoksessa sekä 4,400 terminaalissa, jotka syöttävät XNUMX XNUMX huoltoasemaa valtakunnallisesti.

Valtion omistuksesta huolimatta Citgo on nyt riippumaton Caracasista, ja sillä on tilapäinen hallitus nimitti Juan Guaidó, jonka Yhdysvallat tunnustaa Venezuelan viimeisten presidentinvaalien lailliseksi voittajaksi. Citgon nettotappio oli 160 miljoonaa dollaria viime vuonna, mutta kun se tuottaa rahaa, se jää Yhdysvaltoihin sen sijaan, että se siirrettäisiin takaisin Venezuelaan.

Jotkut paheksuvat hallinto näyttää suosivan Venezuelan öljyteollisuutta Pohjois-Amerikan sijaan (Kanadalainen raskas raakaöljy on sentään loistava korvike). Kansallisen turvallisuusneuvoston koordinaattori John Kirby sanoi, että kyse ei ole suosimisesta. Hän vaati tällä viikolla pidetyssä lehdistötilaisuudessa, että "öljy- ja kaasuyhtiöillä on paljon mahdollisuuksia porata täällä Yhdysvalloissa" tuhansista käyttämättömistä vuokrasopimuksista. Lisäksi Venezuelan öljyn mahdollinen kasvu ei poistaisi lisätoimitusten tarvetta. "Sieltä ei tule paljon öljyä", Kirby sanoi.

Ehkä ei lyhyellä aikavälillä. Mutta Venezuelalla on runsaasti öljyvarantoja pitkän aikavälin kestävän tuotannon tukemiseen 5 miljoonan tynnyrin rajojen pohjoispuolella. Kysymys on vain siitä, mitä se maksaa, sekä dollareina että poliittisena pääomana. Tämän vuoden alussa Forbes tavoitti tunnettu venezuelalainen taloustieteilijä Jose Toro Hardy, joka valitti maansa öljyteollisuuden tuhoa ja ajatteli tuoda sen takaisin loistoonsa. voisi maksaa 250 miljardia dollaria. Se riittää pitämään Chevronin, Exxonin ja monet muut kiireisinä parin vuosikymmenen ajan – toisin sanoen, jos poliitikot keksivät, kuinka Venezuela saadaan jälleen kerran turvalliseksi kapitalismille.

Venezuelan öljytyöntekijät toivovat parasta ja toivovat, että Chevronin lisälisenssi voisi jollain tavalla kääntää heille korkeampia palkkoja. Venezuelan dollarisoituminen on kasvattanut julkisen sektorin työntekijöiden epätasa-arvoa, jotka tienaavat edelleen bolivaareissa (Venezuelan valuutta). Öljytyöntekijät kuvailevat nykyistä palkkaa "kurjaksi". Öljytyöläisten liiton johtaja Iván Freites sanoi viimeisimmässä kansallisessa vähimmäispalkankorotuksessa maaliskuussa, että uusi korotus tarjoaisi vain noin $ 28 kuukaudessa öljyalan työntekijöille.

"Aina kun on yksipuolinen palkankorotus, se ei lopulta suosi työntekijöitä, koska se ei saavuta edes dollaria päivässä", Freites sanoi.