Yhdysvaltalaisten alueellisten lentoyhtiöiden yhdistäminen on järkevää

Alueelliset lentoyhtiöt Yhdysvalloissa on tärkeä rooli kansallisessa lentoliikenneverkostossa. Alueelliset lentoyhtiöt palvelevat monia paikkakuntia, joita ei voida palvella kannattavasti suuremmilla täyden palvelun suihkukoneilla. Lähes 2,000 lentokoneella ja lentämällä Yhdysvaltain suurimpien lentoyhtiöiden palveluksessa, ja jotkut tarjoavat palveluita itsenäisesti, tämä lentoyhtiöryhmä yhdistää monia ihmisiä maailmaan ja aloittaa monien ihmisten uran, jotka lopulta työskentelevät Yhdysvaltain suurimmissa lentoyhtiöissä.

Tämä toimialan osa on myös merkittävien haasteiden edessä. Skywest Airlines ilmoitti olevansa Palvelun peruuttaminen 29 pienempään kaupunkiin pilottipulan vuoksi, vasta myöhemmin heille kerrottiin, että heidän on jatkettava palveluja, koska he olivat saaneet liittovaltion tukea joihinkin niistä. United Airlines teki suuren tilauksen täysikokoisista suihkukoneista osittain korvaamaan tällä hetkellä pienemmillä suihkukoneilla suoritetun lentämistä alueellisten lentoyhtiöiden toimesta. Yksi tapa tämän lentoyhtiöalan tärkeän sektorin selviytymiselle on kannustaa keskittymään näiden lentoyhtiöiden tehostamiseksi.

Pilottien rekrytointi

Alueellisten lentoyhtiöiden suurin haaste nykyään on luultavasti löytää tarpeeksi lentäjiä. Vaikka he voivat palkata lentäjät, isommat lentoyhtiöt nappaavat heidät nopeasti. Tämä pätee erityisesti nopeasti kasvaviin halpalentoyhtiöihin. Vaikka alueellisten keskittyminen ei vähentäisi tarvittavien pilottien määrää tai saattaisi lisää saataville nopeasti, se tarkoittaa, että ala voisi paremmin suunnitella ja valmistautua. Tämä johtuu siitä, että koulutuskoulut voivat olla tehokkaampia palkattaessa suurempia määriä. Lisäksi suurempi lentoyhtiö tarkoittaa lentäjälle enemmän kasvumahdollisuuksia ja nopeampaa siirtymistä vasemmalle istuimelle. Varsinaisten lentojen vähentäminen lentoyhtiöiden kesken voisi myös vähentää lentäjien palkkaamista.

Laivasto ja muut synergiat

Kuten useimmat asiat, Lentokoneet tulevat halvemmaksi, jos niitä ostaa paljon. Suurempien yksittäisten alueellisten lentoyhtiöiden ansiosta laivaston tilaukset voidaan optimoida paremmin. Se tarkoittaa myös sitä, että varaosat, ylläpito ja muut käyttökustannukset tehostuvat mittakaavaetujen ansiosta. Vipuvaikutus suurten toimittajien, kuten Embraerin, kanssa kasvaa mittakaavan myötä, samoin kuin osien hankinta ja jakelu. Jatkuvakin linjahuolto helpottuu laajemman reittiverkoston ja yksittäisten lentokoneiden mahdollisuudet pysähtyä huoltoasemalle ilman ylimääräisiä lentoja.

Laivaston lisäksi muut synergiat ovat todennäköisiä. Tämä sisältää yleiskustannukset, kuten IT ja kirjanpidon, koulutuksen ja henkilöstöhallinnon. Näiden kiinteiden kustannusten hajauttaminen laajemmalle toimintakunnalle lisää tehokkuutta ja alentaa tuotannon yksikkökustannuksia, mikä tekee fuusioiduista yhtiöistä kestävämpiä vaikeiden talouskausien aikana. Yksikään näistä yrityksistä ei ole suuri, joten tämä ei tarkoita, että kaksi suurta yritystä yhdistäisivät heikentääkseen liiketoimintaa. Sen sijaan pienemmät lentoyhtiöt yhdistäisivät paremmin yhdysvaltalaisten suurten lentoyhtiöiden nopeasti muuttuvaan maailmaan.

Management Talent

Mahdollisesti suurin ja paras alueellisen keskittymisen synergia on rajallisten johtamiskykyjen parempi hyödyntäminen. Lentoyhtiöillä ei yleensä ole syviä osaamispenkkejä, eikä aluetasolla ole paljon tilaa ylimmän johdon ja etulinjan työntekijöiden välillä. Republic Airlines ja Skywest Airlines toimivat yleensä paremmin kuin muut alueet, ja ei ole yllättävää, että myös niiden johtoa pidetään huipputasona.

Kaikkien yritysten henkilöstöstä on tullut entistä haastavampaa. Alueellisilla lentoyhtiöillä on tapana toimia hyvin laimealla johtotasolla. Tämän alan rajallisten kykyjen käyttäminen suuremman prosenttiosuuden ASM:istä hallitsemiseen ja käyttämiseen on lahjakkuuksien hyvä käyttö ja tapa alueelliselle teollisuudelle pysyä pelin edellä huolimatta suurten lentoyhtiöiden, joille ne lentävät, jatkuvasta paineesta.

Olennainen lentoliikenteen tehokkuus

Essential Air Service (EAS) -ohjelma on käynnissä 44. vuotta sen alkamisesta, kun Yhdysvaltain lentoyhtiöt vapautettiin vuonna 1978. Ohjelma on tuhlaava, eikä se ole hyvin sopusoinnussa nykypäivän lentoyhtiöjärjestelmän todellisuuden kanssa. EAS-ohjelmaa lentävät USA:n alueelliset lentoyhtiöt, pääosin yhteistyössä yhdysvaltalaisen suuren lentoyhtiön kanssa syötteenä kotimaiseen solmukohtaan. Näiden tukien hyväksyminen asettaa lentoliikenteen harjoittajille rajoituksia, kuten Skywest oppi, kun he yrittivät peruuttaa kaupunkeja yllä kuvatulla tavalla. Operaattorien yhdistäminen ei tehosta EAS-järjestelmää, mutta se voi tehdä palvelusitoumusten täyttämisestä helpompaa ja halvempaa. Tämä johtuisi useammasta lentokoneesta ja laajemmasta verkon laajuudesta, mikä mahdollistaisi näiden palvelujen tarjoamisen pienemmillä kokonaiskustannuksilla. Niin kauan kuin veronmaksajat jatkavat rahankäyttöä näiden kyseenalaisten palvelujen tukemiseen, toimialalla olisi parempi vastata mahdollisimman tehokkaalla toiminnalla.

Ei niin kuin suuri lentoyhtiöiden konsolidointi

Yhdysvaltain lentoyhtiöillä on nykyään neljä valtavaa lentoyhtiötä - American, Delta, Southwest ja United -, jotka kukin edustavat noin 20 prosenttia kotimaan kaupallisten lentoyhtiöiden kokonaismarkkinoista. Monet uskovat, että konsolidoitumista ei enää pitäisi tapahtua, vaikka Yhdysvalloissa on monia lentoyhtiöitä, jotka eivät kuulu "neljän suureen" kerhoon, ja yksi tapa kilpailla on kasvaa itsekseen.

Mutta jopa niiden, jotka suhtautuvat epäilevästi yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden toiminnan jatkamiseen, tulisi omaksua ajatus alueellisesta konsolidaatiosta. Alueellinen teollisuus on riippumattomien ja lentoyhtiöiden omistamien lentoyhtiöiden sekamelska, joista monet lentävät suuren lentoyhtiön lippujen alla, mutta jotkut, kuten Cape Air ja Silver, lentävät omilla nimillään. Tämä alan sektori on ollut alan ruoskan väärässä päässä, mikä tarkoittaa, että vaikka suurilla lentoyhtiöillä on tapahtunut muutoksia, alueet eivät aina ole hyötyneet. Niitä on myös hyödynnetty ja joissain tapauksissa hyödynnetty. Keskittyminen tällä teollisuudenalalla olisi tervetullutta, ja se parantaisi alan tilaa samalla, kun turvattaisiin lisää työpaikkoja ja vakauttaisi entistä enemmän Yhdysvaltain lentoyhtiöverkostoa.