Amazonin kaltaiset yritykset ostavat puhdasta energiaa – mutta onko sillä mitään eroa öljy- ja kaasuteollisuuteen?

Öljyn ja kaasun tarvetta ei ole koskaan määritelty niin selkeästi kuin vuonna 2022. Pandemiasta toipuminen aloitti sen. Venäjän hyökkäys Ukrainaan, joka työnsi Euroopan kansat energiariippumattomuuteen Venäjästä, on jatkanut sitä. Energian hintojen inflaatio erilaisista puutteista ja toimitusketjun lohkoista on pahentanut sitä.

Ennusteet tulevista energiantarpeista, jotka johtuvat suurten maiden, kuten Kiinan ja Intian, teollisuuden kasvusta sekä maailman väestönkasvusta ovat vahvistaneet näkemystä, että energiantarve kasvaa 50 % vuoteen 2050 mennessä.

Mutta on olemassa tiettyjä tekijöitä, joista ei keskustella laajasti ja jotka viittaavat uusiutuvien energialähteiden kasvuun, joka todennäköisesti vaikuttaa öljyn ja kaasun kasvuun. Yksi niistä on liikennesektorin siirtyminen bensiinistä sähköajoneuvoihin. Toinen on sähkön siirtyminen kaasuvoimaloista aurinko-, tuuli- ja akkuvoimaan.

Toinen on suuryritykset, jotka ostavat vihreää sähköä. Tarkastellaanpa kutakin näistä lähemmin.

Vihreää sähköä ostavat yritykset.

Bloomberg Greenissä 8. syyskuuta 2022 Nathaniel Bullard raportoivat, että yritykset olivat ostaneet uusiutuvaa sähköä viimeisten 10 vuoden aikana yhä enemmän. Vuonna 2021 he ostivat noin 30 gigawattia (GW) tuuli- ja aurinkoenergiaa, mikä on 100-kertainen kasvu vuoteen 2012 verrattuna.

AmazonAMZN
on ostanut 5 GW 25 sopimuksella pelkästään vuonna 2022. Amazon on ostanut tähän mennessä 19.0 GW Microsoftiin verrattunaMSFT
, 9.0 GW. Yllättäen puhdas sähkö tekee Amazonista maailman kymmenenneksi suurimman tuuli- ja aurinkoenergiaportfolion haltijan.

Maailman 15 suurimman uusiutuvan energian tuotantoportfolion kaaviossa Kiina hallitsee yhdeksän jäsentä 9:stä. Kiinan State Power Investment Corp on ykkönen 15 GW:lla. NextEra EnergySEN
, Pohjois-Amerikan suurin sähkölaitos, on 29.8 GW. Iberdrola, monikansallinen sähkölaitos, on 22.5 GW. Amazonilla on 19.0 GW. EDF (Environmental Defense Fund) on 14.6 GW. Berkshire HathawayBRK.B
Teho on 14.5 GW. Alhaisin on Kiinan Huaneng Power International 13.0 GW:lla.

Mutta mitä nämä luvut tarkoittavat? Muunnettaessa 1 GW on noin 8 TWh (teraWatt tuntia). 15 jäsenen listayhtiöitä on yhteensä noin 400 GW tai 3,200 XNUMX TWh uusiutuvan sähkön tuottajia.

Tämä on verrattavissa kokonaismäärään US sähköntuotanto 4,000 XNUMX TWh. Yhteensä maailmanlaajuinen sähköntuotanto on 27,000 37 TWh, josta XNUMX % on uusiutuvia: tuuli-, aurinko-, ydin- ja vesivoimaa.

Näin ollen 15 suurimman yrityksen uusiutuvan sähkön portfoliot lisäävät noin 12 % maailman sähköntuotannosta, mikä on merkittävä, mutta silti vain pieni murto-osa. Mutta kaavion 15 jäsentä ostavat merkittävän määrän, 32 prosenttia, maailmanlaajuisesta uusiutuvan sähkön tuotannosta.

Kuten Bullard huomauttaa, "puhtaan energian yritysten kysyntä kasvaa huolimatta lähiajan markkinahäiriöistä".

Liikenne siirtyy uusiutuviin energialähteisiin.

Sähköajoneuvojen (EV) kasvu tarkoittaa vähemmän bensiiniä polttomoottoreille, mikä tarkoittaa vähemmän raakaöljyä jalostettua bensiiniksi tai dieseliksi. Presidentti Bidenin tavoitteena on, että 50 % uusien autojen myynnistä on sähköautoja vuoteen 2030 mennessä. Nollasumma energiankulutuksen analyysi Yhdysvalloissa tämä merkitsee (päivitetty) 34 prosentin pudotusta raakaöljyn kysynnässä vain 8 vuoden kuluttua.

Jos tarjonta seuraa kysyntää, öljyntuotannon odotetaan laskevan 34 % vuoteen 2030 mennessä – kolmannes öljyntuotannosta vähenee alle 10 vuodessa. Tämä olisi suuri hitti Yhdysvaltojen öljyntuotannolle.

Varoituksena on: USA:n kysyntä voi laskea 34 %, mutta raakaöljyn myynti ulkomaille esimerkiksi Kaakkois-Aasiaan voi korvata kysynnän ja pitää tarjonnan yllä Yhdysvalloissa.

IEA:n raportin mukaan vuonna 2021 oli saatavilla viisi kertaa enemmän sähköautomalleja kuin vuonna 2015, ja määrä yltää. 450 eri mallia vuoden 2021 loppuun mennessä. Yhdysvalloissa GM julkisti 30 uutta sähköautomallia vuoteen 2025 mennessä, ja Ford odottaa 40 % maailmanlaajuisesta myynnistään akku-sähköautot vuoteen 2030 mennessä.

Volkswagen sukeltaa sähköautoihin. Perus-SRV, nimeltään ID.4, hinta on 40,000 250 dollaria, ja sen toimintasäde on XNUMX mailia. Ilmeisesti he jopa aikovat rakentaa omia latausasemia kaikkialle Yhdysvaltoihin.

Bidenin hallinto on ilmoittanut verkostosta 500,000 sähköauton latausasemaa kaikkialla Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä. Viiden vuoden aikana ne tarjoavat 5 miljardia dollaria apua osavaltioille omien latausasemien rakentamiseen.

Sähköautoihin siirtymisen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Yhdysvalloissa on tapahduttava kolme asiaa. Ensinnäkin sähköautojen hintojen tulee tulla kilpailukykyisiksi perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna. Toiseksi monia latausasemia on rakennettava kaikkialle Yhdysvaltoihin, ja niiden on oltava paljon suurempia kuin tavalliset huoltoasemat, koska sähköautojen akun lataaminen voi kestää tunnin tai enemmän.

Sähköt siirtyvät uusiutuviin energialähteisiin.

A samanlainen analyysi voidaan tehdä sähkön viherryttämiseksi, joka perustuu hiili- ja kaasuvoimaloiden muuntamiseen uusiutuviin tuuli- ja aurinkolähteisiin.

Bidenin tavoite siirtyä 100-prosenttisesti uusiutuvaan sähköön vuoteen 2035 mennessä merkitsee 39 prosentin laskua maakaasun kulutuksessa vuoteen 2035 mennessä. Jos tarjonta seuraa kysyntää, kaasun tuotanto voi laskea yli kolmanneksella vuoteen 2035 mennessä.

Yhdysvaltojen osalta tämä yksinkertainen tarjonnan ja kysynnän kuva viittaa siihen, että jos Kysyntä putoaa sähkö- ja liikennealalla toimittaa Todennäköistä on, että öljyn ja kaasun tuotantoa leikataan vakavasti 10–15 vuoden kuluessa.

Noutoruoat.

Kaikki nämä siirtymät kohti uusiutuvia energialähteitä ja pois öljystä ja kaasusta ovat merkittäviä, vaikka se on vasta alkuaikoja.

15 suurimman yrityksen uusiutuvan sähkön tuotantosalkkujen osuus maailman sähköntuotannosta on noin 12 %, mikä ei ole paljon. Mutta nämä 15 yritystä ostavat merkittävän määrän, 32 prosenttia, maailmanlaajuisesta uusiutuvan sähkön tuotannosta.

Öljyn ja kaasun käyttö Yhdysvalloissa voi laskea 34–39 % 10–15 vuodessa liikenteen ja voimalaitosten viherryttämisen vuoksi (Teknisk Ukeblad, lokakuu 2021).

Öljy- ja kaasuyhtiöiden, jotka tuottavat raakaöljyä, josta valmistetaan bensiiniä ja dieselpolttoaineita, tulisi seurata tarkasti sähköajoneuvojen myynnin kasvua ja siirtymistä kaasuvoimaloista tuuli- ja aurinkovoimalaan – sillä eksponentiaalinen kasvu voi saada muutokset tapahtumaan nopeasti.

Öljy- ja kaasuyhtiöiden voi olla viisasta omaksua ennakoiva asenne ja katsoa, ​​mitä muutoksia niiden liiketoimintaan voitaisiin tehdä, vaikka se olisikin epämiellyttävää. Tie eteenpäin voisi olla öljy- ja kaasuyhtiöiden monipuolistaminen uusiutuvien energialähteiden käyttöön. Se vaikuttaa yksinkertaiselta tapa saada – sen sijaan, että lopulta menettäisi – monia asiakkaita.