Live-päivitetyt maailmanlaajuiset uutiset, jotka liittyvät Bitcoiniin, Ethereumiin, kryptoihin, lohkoketjuun, tekniikkaan, talouteen. Päivitetään joka minuutti. Saatavana kaikilla kielillä.
Tekstin koko Teräksen hinnoilla oli vuoristoratavuosi; ne nousivat maaliskuussa ja laskivat toukokuussa. Tom Mihalek / Getty Images Paniikki taantumasta on slammed Cleveland Cliffs varastossa. Mutta teräksen pitkäaikainen kysyntä, erityisesti autoteollisuudessa, yhdistettynä yrityksen riippumattomuuteen tuontiraudasta voisi auttaa sen varastoa nousemaan täältä. Cleveland-Cliffs (ticker: CLF) osake on menettänyt yli kolmanneksen arvostaan tänä vuonna, koska taantuman pelot ovat aiheuttaneet teräksen hinta putoaa alle 900 dollarin tonni, 1,500 XNUMX dollarista aiemmin tänä vuonna. Ja kun sijoittajat ovat yhä enemmän huolissaan taantuman mahdollisuudesta ja sen vaikutuksista lyhyen aikavälin kysyntään, teräksen hinnat voivat laskea entisestään.Silti on syytä uskoa, että Cliffin osake kestää myrskyn. Ensimmäinen on autoteollisuuden teräksen kysyntä. Jälleenmyyjien autovarastot ovat pudonneet historiallisista keskiarvoista 61 päivää vuosina 2017 ja 2018 vain 22 päivään tällä hetkellä, kirjoittaa Investment Larry McDonald Bear Traps Reportissa viitaten IHS Markitin tietoihin. Tämä tarkoittaa, että teräksen kysyntä on jatkuvaa vahvaa uusien ajoneuvojen rakentamiseen, kun varastoa rakennetaan uudelleen, hän selittää.Tämän opinnäytetyön yksi riski on se, että korkeat kaasun hinnat voivat saada amerikkalaiset siirtymään katumaastureista sedaaneihin, jotka käyttävät 20 % enemmän terästä, kirjoittaa B. Rileyn analyytikko Lucas Pipes. Mutta "uskomme, että kuluttajien korvaaminen samankokoisilla sähköajoneuvoilla, toisin kuin vaihtaminen pienempään ajoneuvotyyliin, voisi vähentää tätä riskiä", hän selittää.Presidentti Biden haluaa, että puolet kaikista autoista olisi sähköautoja vuoteen 2030 mennessä, ja se voisi myös antaa lisäpotkua Cliffsille, joka toimittaa terästä latausasemille kaikkialla Pohjois-Amerikassa. Ja mikä tahansa sähköverkon päivitys vaatii myös runsaasti terästä, McDonald kirjoittaa. Se vaatii 30 tonnia terästä megawattia kohden tuulivoimaa ja 40 tonnia megawattia kohden aurinkovoimaa, McDonald selittää. Viime kädessä McDonald uskoo teräksen kysynnän saavuttavan ennätystason seuraavien 10 vuoden aikana, vaikka teräksen hintojen lähiajan lasku on alentanut yhtiön tulosarvioita. Mutta "Katsomme laakson toiselle puolelle seuraavaa ylöspäin", McDonald sanoo.Jos kysyntä ei ehkä olekaan niin huono kuin markkinat luulevat, Cliff's on myös onnistunut välttämään muiden teräksenvalmistajien kohtaamat tarjontaongelmat, koska se omistaa omat rautakaivokset. Tämän vertikaalisen integroinnin ansiosta yhdysvaltalainen Cleveland-Cliffs voi käyttää sisäisesti toimitettua kuumabriketoitua rautaa, mikä vähentää romun ja harkkoraudan määrää tuotettua terästonnia kohden. "Tämä [jopa] vapauttaa romua kolmannen osapuolen myyntiin...", Pipes sanoo.Cliffsin vertikaalinen integraatio tarkoittaa myös sitä, että sen ei tarvitse huolehtia pakotteista venäläiselle harkkoraudalle, jonka osuus on 30 % Yhdysvalloissa kulutetusta määrästä "Cleveland-Cliffsille tämä luku on nolla", McDonald kirjoittaa.Cleveland-Cliffsin osake on pudonnut 1.8 % 14.90 dollariin juuri ennen keskiviikkoa. Se on laskenut 30 prosenttia viimeisen vuoden aikana. Kirjoita Karishma Vanjanille osoitteeseen [sähköposti suojattu]
Tom Mihalek / Getty Images
Paniikki taantumasta on slammed
Cleveland Cliffs varastossa. Mutta teräksen pitkäaikainen kysyntä, erityisesti autoteollisuudessa, yhdistettynä yrityksen riippumattomuuteen tuontiraudasta voisi auttaa sen varastoa nousemaan täältä.
Cleveland-Cliffs (ticker: CLF) osake on menettänyt yli kolmanneksen arvostaan tänä vuonna, koska taantuman pelot ovat aiheuttaneet teräksen hinta putoaa alle 900 dollarin tonni, 1,500 XNUMX dollarista aiemmin tänä vuonna. Ja kun sijoittajat ovat yhä enemmän huolissaan taantuman mahdollisuudesta ja sen vaikutuksista lyhyen aikavälin kysyntään, teräksen hinnat voivat laskea entisestään.
Silti on syytä uskoa, että Cliffin osake kestää myrskyn. Ensimmäinen on autoteollisuuden teräksen kysyntä. Jälleenmyyjien autovarastot ovat pudonneet historiallisista keskiarvoista 61 päivää vuosina 2017 ja 2018 vain 22 päivään tällä hetkellä, kirjoittaa Investment Larry McDonald Bear Traps Reportissa viitaten IHS Markitin tietoihin. Tämä tarkoittaa, että teräksen kysyntä on jatkuvaa vahvaa uusien ajoneuvojen rakentamiseen, kun varastoa rakennetaan uudelleen, hän selittää.
Tämän opinnäytetyön yksi riski on se, että korkeat kaasun hinnat voivat saada amerikkalaiset siirtymään katumaastureista sedaaneihin, jotka käyttävät 20 % enemmän terästä, kirjoittaa B. Rileyn analyytikko Lucas Pipes. Mutta "uskomme, että kuluttajien korvaaminen samankokoisilla sähköajoneuvoilla, toisin kuin vaihtaminen pienempään ajoneuvotyyliin, voisi vähentää tätä riskiä", hän selittää.
Presidentti Biden haluaa, että puolet kaikista autoista olisi sähköautoja vuoteen 2030 mennessä, ja se voisi myös antaa lisäpotkua Cliffsille, joka toimittaa terästä latausasemille kaikkialla Pohjois-Amerikassa. Ja mikä tahansa sähköverkon päivitys vaatii myös runsaasti terästä, McDonald kirjoittaa. Se vaatii 30 tonnia terästä megawattia kohden tuulivoimaa ja 40 tonnia megawattia kohden aurinkovoimaa, McDonald selittää. Viime kädessä McDonald uskoo teräksen kysynnän saavuttavan ennätystason seuraavien 10 vuoden aikana, vaikka teräksen hintojen lähiajan lasku on alentanut yhtiön tulosarvioita. Mutta "Katsomme laakson toiselle puolelle seuraavaa ylöspäin", McDonald sanoo.
Jos kysyntä ei ehkä olekaan niin huono kuin markkinat luulevat, Cliff's on myös onnistunut välttämään muiden teräksenvalmistajien kohtaamat tarjontaongelmat, koska se omistaa omat rautakaivokset. Tämän vertikaalisen integroinnin ansiosta yhdysvaltalainen Cleveland-Cliffs voi käyttää sisäisesti toimitettua kuumabriketoitua rautaa, mikä vähentää romun ja harkkoraudan määrää tuotettua terästonnia kohden. "Tämä [jopa] vapauttaa romua kolmannen osapuolen myyntiin...", Pipes sanoo.
Cliffsin vertikaalinen integraatio tarkoittaa myös sitä, että sen ei tarvitse huolehtia pakotteista venäläiselle harkkoraudalle, jonka osuus on 30 % Yhdysvalloissa kulutetusta määrästä "Cleveland-Cliffsille tämä luku on nolla", McDonald kirjoittaa.
Cleveland-Cliffsin osake on pudonnut 1.8 % 14.90 dollariin juuri ennen keskiviikkoa. Se on laskenut 30 prosenttia viimeisen vuoden aikana.
Kirjoita Karishma Vanjanille osoitteeseen [sähköposti suojattu]
Lähde: https://www.barrons.com/articles/cleveland-cliffs-stock-should-i-buy-51657125454?siteid=yhoof2&yptr=yahoo