Luokan 8 vetyautokilpailun keskeytti Kanadan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välinen yhteistyö

Vancouverissa toimiva Loop Energy, vetypolttokennoratkaisujen kehittäjä ja valmistaja, on julkistanut maamerkkinsä 120 kW:n polttokennojärjestelmänsä kaupalliseen liikkuvuuteen. Tällä merkittävällä uudella tuotteella on potentiaalia mullistaa kaupallinen liikenne saavuttamalla polttoainekustannustaso dieselin kanssa. 120 kW:n polttokennojärjestelmä, S1200, edustaa Loop Energyn toista sukupolvea bipolaarisesta eFlow-levytekniikasta ja tarjoaa 20 % lisähyötysuhteen. S1200 voi tuottaa jopa 60 % järjestelmän nettotehokkuutta säilyttäen samalla korkean polttoainetalouden laajalla tehontarvealueella.

Loop Energyn toimitusjohtajan Ben Nylandin sanoin: “Loopin eFlow-teknologian ytimessä on tunnusomainen puolisuunnikkaan muotoinen levy. Toisin kuin vanhat polttokennojärjestelmät, tämä malli varmistaa paremman tasaisen virrantiheyden koko aktiivisella alueella ja lisää kaasun nopeutta koko levyssä, mikä takaa erinomaisen suorituskyvyn ja vedenhallinnan.

Samaan aikaan Lontoossa toimiva sähkö- ja vetyauto OEM Tevva esitteli Euroopan markkinoille suunnitellun 19t Class 8 vety-sähköautonsa. Tevvan 19t vety-sähköinen malli hyötyy yhtiön vallankumouksellisesta kaksoisenergiajärjestelmästä, jossa yhdistyvät litiumioniakut ja Loop' Energy vetypolttokennojen kantaman pidentäjä. Kuorma-auton toimintasäteen odotetaan olevan jopa 400 kilometriä. Tevvan ja Loop Energyn kumppanuus perustui alun perin 7.5t, Class 5, kaupallisiin jakeluautoihin. Nyt yritysten on määrä tarjota häiritsevä tarjonta raskaassa luokassa ennen monia vakiintuneita OEM-valmistajia, jotka kamppailevat sisäisesti dieseliä vastaan. Tevva on hyvässä asemassa kilpailemaan Hyundain vuonna 2020 Sveitsissä käyttöönotetun XCIENT-polttokennosarjan kanssa. XCIENTin voimanlähteenä on kaksi 95 kW polttokennoa. Vaikuttaa siltä, ​​että yritykset, jotka eivät ole sidoksissa asiakkaisiinsa ja perinteisiinsä, pystyvät johtamaan markkinoita puhtaiden teknologioiden tarjoamisessa.

Vaikka Tevva oli käsitelty äskettäisessä artikkelissa, se oli pitkän ajan tavoite oppia Loop Energystä. Seuraavassa on Loop Energyn profiili, joka perustuu keskusteluun Ben Nylandin kanssa.

Yritys perustettiin noin vuonna 2000 Vancouverissa, Kanadassa, missä se ylläpitää pääkonttoriaan, tutkimusta ja valmistusta. Vuonna 2021 se sai 19 polttokennotilausta 10:ltä maailmanlaajuiselta asiakkaalta ja tuotannon ennakoitiin kolminkertaistuvan joka vuosi 180:een vuonna 2023. Koska kiinnostus puhtaaseen kuljetuksiin kuitenkin kasvaa, kesäkuuhun mennessä myytiin 60 polttokennoa, mikä johti 100 ja 500 polttokennotilaukseen. vuonna 2022 ja 2023. Tämä on käytännössä 25-kertainen kasvu, kun vedystä tulee strateginen polttoaine monien markkinoiden energiahaasteiden vuoksi.

Loop Energy on hiljattain perustanut tuotantolaitoksen Shanghain pohjoispuolelle edistääkseen Kiinan markkinoitaan; tuki- ja jakelukeskus Lontoossa tarjoamaan vahvan pohjan suurimmalle asiakkaalleen Tevvalle ja Euroopan markkinoille; ja myyntikonttori Milanossa. Yrityksellä on maailmanlaajuisesti 120 työntekijää, joista kolmasosa on omistautunut valmistukseen. Historiallisesti Loop Energy on valmistuspuolella keskittynyt komponenttien kokoamiseen lopputuotteeksi; vielä äskettäin se oli alkanut integroida vertikaalisesti virtaus- (tai bipolaaristen) levyjen valmistusta uuteen polttokennosarjaansa. Virtauslevysuunnittelu on yrityksen tärkein immateriaaliomaisuus.

Esitelläkseen tuotteitaan menestyksekkäästi potentiaalisille asiakkaille Loop energy on perustanut erillisen sisäisen ryhmän, Global Technical Services, jonka tehtävänä on työskennellä myynnin kanssa asiakkaiden teknisten vaatimusten ymmärtämiseksi, jotta ne täyttävät odotukset. Tämä ryhmä suorittaa myös asiakkaan hyväksymissyklin, joka koostuu kolmesta vaiheesta. Ensimmäinen vaihe alkaa ottamalla käyttöön yksi yksikkö ja antamalla asiakkaan testata "penkillä" tai arvioida muuliajoneuvossa. Global Technical Services -ryhmä tekee tiivistä yhteistyötä asiakkaan kanssa varmistaakseen, että käyttöönotto sujuu onnistuneesti. Tevvan tapauksessa Loop voitti kolmea muuta finalistia integroitumalla muuliajoneuvoon, joka oli käynnissä puolessatoista päivässä. Toinen vaihe keskittyy mittakaavan lisäämiseen noin kymmenellä ajoneuvolla. Se sisältää myös kaupallisen käyttöönoton. Toisen vaiheen menestystarina on Skywell New Energy Vehicles Corp -bussiyhtiö Kiinassa, jossa 10 polttokennoa integroitiin kahden viikon aikana ja se otettiin käyttöön kunnallisbussina toukokuussa 2021. Mikä on merkittävämpää, johtui Covidista. Kiinan sulkeminen, kaikki tuki annettiin etänä. Kolmas vaihe on kaupallinen käyttöönotto, kuten Tevva, jossa yritys on päättänyt perustaa jakelukeskuksen sekä kasvattamaan liiketoimintaa että tarjoamaan erityistä tukea ensimmäiselle kaupalliselle asiakkaalleen kolmannessa vaiheessa.

Polttokennomarkkinoiden kehittyessä Loop Energyn uudet tuotteet ja innovaatiot kehittyvät. Se tarjoaa nyt tuotteita toisen sukupolven eFlow-teknologialla, joka koostuu kapenevista kanavista, jotka parantavat virran muodostusta polttokennon pinnalla ja nopeuttavat samalla reagoivien aineiden ja tuotteiden, kuten vesihöyryn, virtausta. Katodipuolen polttokennoreaktion aikana ilmasta poistuu happea ja jäljelle jäävä typpi imee hapesta ja vedystä syntyvän vesihöyryn. Tilanne polttokennon anodipuolella, jossa vety reagoi, on hieman erilainen. Vety on umpikujassa paineen alaisena ja karkaa katodipuolen kalvon läpi. eFlow-innovoinnin ansiosta tehokkuus paranee jopa 20 %, mikä johtaa miljoonien dollarien säästöihin polttoainekuluissa kaluston käytössä.

Toisen sukupolven bipolaarinen levyrakenne tukee uutta 120 kW:n alustaa. Se jatkaa järjestelmän tehokkuuden parantamista 60 prosenttiin ja ylläpitää kokonaishyötysuhdetta korkeampana laajemmalla suoritusvälillä, samalla kun se säilyttää yli 40 % täydellä 120 kW:lla. Tämä alusta mahdollistaa myös Loop Energyn nousevan 200-300 kW:n tehoon tuleville asiakkaille sekä vaativammille käyttöönotuksille.