Nvidia on saavuttanut menestystä Kiinassa myymällä autosiruja maan sähköautoyhtiöille. Mutta yhdysvaltalaista puolijohdejättiä on rajoitettu lähettämästä joitain tuotteita Kiinaan. Toistaiseksi sähköajoneuvojen valmistajia ei näytä vaikuttavan.
Budrul Chukrut | Sopa Kuvat | Lightrocket | Getty Images
PEKING – Yhdysvaltain rajoitukset Nvidia sirujen myynti Kiinaan ei vaikuta kiinalaisiin sähköautoyhtiöihin, koska ne käyttävät autojärjestelmiä, jotka eivät sisällä pakotettavia tuotteita.
Siruvalmistajan Nvidian osakkeet ovat pudonneet noin 13 % tällä viikolla sen jälkeen, kun yhtiö julkisti uudet Yhdysvaltojen rajoitukset vientiä varten Kiinaan, mikä vaikuttaa noin 400 miljoonan dollarin potentiaaliseen myyntiin kuluvalla vuosineljänneksellä.
Kiinassa Nvidia Drive Orin -sirusta on tullut keskeinen osa sähköautovalmistajien avustavaa ajotekniikkaa. Nämä puoliautonomiset ajojärjestelmät ovat yrityksille tärkeä myyntivaltti Kiinan kireällä kilpailulla. Jotkut autonvalmistajat käyttävät myös Nvidian Xavier-sirua. Autoteollisuus on suhteellisen pieni mutta nopeasti kasvava osa Nvidian liiketoimintaa.
Uudet Yhdysvaltain rajoitukset kohdistuvat kuitenkin Nvidian A100- ja H100-tuotteisiin – ja näiden sirujen myynti on osa yrityksen paljon suurempi datakeskusliiketoiminta. Tuotteet ovat grafiikkaprosessoreita, joita voidaan käyttää tekoälyyn.
”Xavierille ja Orinille ei pitäisi olla mitään rajoituksia, ja xpeng, Nio ja muut jatkaisivat toimittamista näillä siruilla", sanoi Bevin Jacob, Shanghaissa toimivan sijoitus- ja konsulttiyrityksen Automobilityn kumppani.
Jacob kuitenkin varoitti, että yhdysvaltalaisia yrityksiä, jotka toimittavat tekoälyyn ja autonomiseen ajamiseen Kiinaan liittyviä siruja, voidaan tulevaisuudessa seurata "tiiviisti".
Xpeng kieltäytyi kommentoimasta. Nio, Li-Auto, Huawei ja Jidu – uusi sähköajoneuvomerkki, jota tukevat Baidu ja Geely - ei vastannut kommenttipyyntöihin.
Yhdysvaltain uudet säännöt on suunniteltu vähentää Kiinan armeijan tukemisen riskiäYhdysvaltain hallituksen mukaan Nvidia sanoi Securities and Exchange Commissionille keskiviikkona antamassaan hakemuksessa. Mutta on epäselvää, mikä sai tämän erityisen politiikan liikkeelle tai mikä voisi ohjata tulevia.
Toinen myönteinen merkki siruvalmistajalle on se, että Yhdysvallat sallii Nvidian jatkaa kehittää H100-tekoälysiruaan Kiinassa, yhtiö kertoi torstaina.
"Yhdysvaltain hallitus on sallinut viennin, jälleenviennin ja maan sisäiset siirrot, joita tarvitaan NVIDIA Corporationin tai yhtiön H100-integroitujen piirien kehittämisen jatkamiseksi", Nvidia sanoi torstaina antamassaan asiakirjassa.
Yhtiö sanoi, että sen autoliiketoiminnan toisen vuosineljänneksen liikevaihto oli 220 miljoonaa dollaria, mikä on 45 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
"Autoalan tulomme vaikuttavat, ja odotamme sen olevan seuraava miljardin dollarin liiketoimintamme", Nvidian toimitusjohtaja Jensen Huang sanoi tulospyynnössä elokuun lopulla StreetAccount-kopion mukaan.
WeRide, autonomisen ajoteknologian start-up, sanoi lausunnossaan, että "kiellolla ei ole välitöntä vaikutusta".
"Uskomme, että sekä alan tarjonta- että kysyntäpuoli tekevät tiivistä yhteistyötä käsitelläkseen jatkuvasti muuttuvaa liiketoimintaympäristöä teknologian jatkuvan kehityksen turvaamiseksi", yhtiö sanoi lausunnossaan CNBC:lle.
Pony.ai, toinen autonomisen ajon käynnistysyritys, sanoi, että se ei vaikuta, kuten myös autovalmistaja Geely.
— CNBC:n Kif Leswing osallistui tähän raporttiin.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/09/02/chinas-electric-car-companies-are-safe-from-the-us-nvidia-chip-ban.html