Vaikka viimeaikainen elpyminen suuressa osassa Kiinan taloutta näyttää alustavalta, maan automarkkinat - maailman suurimmat - ovat osoittaneet voimakasta elpymistä erityisesti Yhdysvalloissa listattujen kiinalaisten sähköajoneuvojen merkkien joukossa.
Ala oli ollut monien joukossa lähes pysähtyneitä aiemmin tänä vuonna Kiinan omana suurin Covid-tartuntojen aalto toimitusketjut katkesivat, tehtaita suljettiin ja suuria kaupunkeja, kuten Shanghai, suljettiin.
Kiinan henkilöautoliiton tietojen mukaan autojen vähittäismyynti kasvoi Kiinassa 20.–26. kesäkuuta 28 % verrattuna toukokuun vastaavaan ajanjaksoon ja 33 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Mutta se oli sähköajoneuvojen ala, joka todella kääntyi takaisin kukoistavaan myyntiin.
New Yorkin listalla
NIO
(
NIO
),
Li-Auto
(LI) ja
XPeng
(XPEV) raportoivat harppauksista kesäkuun toimituksissaan verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon ja murskaavan huhtikuun ja haaleasti elpyvän toukokuun jälkeen. Yritykset raportoivat viime kuussa 12,961 13,024, 15,295 60.3 ja 68.9 133 yksikön toimituksista, mikä merkitsee XNUMX %, XNUMX % ja XNUMX % kasvua edellisvuodesta.
"Toipuminen johtuu yhdistelmästä kuluttajien tunteista, jotka poistuivat Shanghain sulkemisesta, autojen toimitusten viivästymisestä siru- ja toimitusketjuongelmista sekä kesäkuussa voimaan tulleista kansallisista ja alueellisista politiikoista, jotka antoivat lisätukea auton ostoon. NEV:t [uudet energiaajoneuvot]. Pohjimmiltaan NEV-laitteiden kysyntä pysyy korkeana ulkoisista tekijöistä huolimatta, koska tuo kääntöpiste on jo kauan ohitettu, Lei Xing, entinen päätoimittaja Kiinan autoarvostelu, Kertoi Barron n.
Mutta ehkä viimeaikaisen noususuhdanteen tähti on
BYD
(1211. Hong Kong). Yhtiö, joka valmistaa sähköautoja ja akkuja, ja jota tukee Warren Buffett
Berkshire Hathaway
(BRK.B), ylitti kaikkien aikojen kuukausittaisen myyntilukunsa kesäkuussa yli 600,000 314.9 sähköautolla myymällä, mikä on 2022 prosentin harppaus viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Itse asiassa sen koko vuoden XNUMX ensimmäinen puolisko oli ennätysmäinen, huolimatta huhtikuun sulkemisista, ylimyynnin
Tesla
(TSLA) maailmanlaajuisesti sähköautoissa
Tesla
'S
ovat kaikki puhtaasti sähköisiä, kun taas puolet
BYD
'S
ovat sähkö-bensan hybridejä.
Viimeisen neljän kuukauden aikana BYD:n Hongkongin pörssilistatut osakkeet ovat nousseet 54 prosenttia, mikä antaa sille markkina-arvon, joka on sama kuin
General Motors
(
GM
),
kahlaamo
(F) ja
Tähtien
(STLA), joka valmistaa muun muassa Chrysler-, Dodge-, Jeep-, Peugeot- ja Ram-merkkejä.
Tesla kärsi valtavasti Shanghain sulkemisen aikana, jossa sen Gigafactory – maailman suurin sähköajoneuvojen tehdas – oli suljettuna 22 päivää putkeen. Mutta sen työn jatkaminen johti siihen, että se tuotti kesäkuussa enemmän autoja kuin mikään kuukausi sen historiassa. Jos nämä heilahtelut eivät olleet tarpeeksi huimaa sijoittajille, niin nyt se on raportoitu että autonvalmistaja keskeyttää tuotannon Shanghain tehtaalla sekä Berliinin tehtaalla tuotantokapasiteetin parantamiseksi.
Vaikka nämä sulkemiset voivat antaa BYD:lle vielä enemmän aikaa saavuttaa amerikkalainen kilpailijansa, molemmat näyttävät kohdistuvan eri markkinoille, ainakin lyhyellä aikavälillä - mitä edustaa osittain Teslan kyntäminen tehtailleen Teksasissa ja Berliinissä ja BYD noin 90 % myynnistä Kiinasta.
Kaikki tässä artikkelissa mainitut kiinalaiset autonvalmistajat sekä Teslan Kiinan toimisto eivät vastanneet kommenttipyyntöihin.
Merkittävä muutos kiinalaisessa tuotemerkissä on ollut sen siirtyminen länsimaisen kuuloisten nimien kehumisesta kohti kiinalaisia. Katsaus BYD:n kokoonpanoon tarjoaa erinomaisen esimerkin. Sen johtavien mallien nimet käännetään kiinan kielestä sanaksi "Han Clan" (Kiinan suurin etninen ryhmä) ja sitten sarja malleja, jotka on nimetty Kiinan kuuluisimpien dynastioiden mukaan: "Tang-dynastia", "Song-dynastia" ja "Yuan-dynastia". ”
Mielenkiintoista on, että yrityksellä, jolla on jo 13 toimistoa Kiinan ulkopuolella – mukaan lukien tehdas Lancasterissa, Kaliforniassa – se ei ole antanut näille malleille vaihtoehtoisia länsimaihin kohdistettuja nimiä, kuten useimmat kiinalaiset merkit tekevät, vaan on yksinkertaisesti kääntänyt ne kirjaimellisesti.
Nämä tuotemerkit eivät ole vain niiden nimissä. Kiinalaiset merkit ovat autojen etumerkkejä, aivan kuten ikoniset Mercedes ja
BMW
tunnukset ja kirjoitettu muinaisella kiinalaisella käsialalla. Muut kotimaiset autonvalmistajat ovat seuranneet samanlaisia suuntauksia aistiessaan, että kuluttajat ovat yhä enemmän vaikuttuneita paikallisen tarjonnan laadusta.
Kiinan koko sähköautosektorille Kiinan autoarvostelut Xing sanoi: "Nykyisellä vauhdilla ja ylimääräisiä hikoiluja (Covid tai chips) estämättä voimme odottaa vielä parempaa toista puoliskoa kausiluonteisuuden, paremman tarjonnan ja vuoden loppuun asti saatavilla olevien kannustimien vuoksi." Näihin kannustimiin kuuluu valtiontukien asteittainen lakkauttaminen.
Kirjoittaa [sähköposti suojattu]