Maailman sähköajoneuvojen (EV) akkumarkkinoiden odotetaan kasvavan vuodesta $ 17 miljardia enemmän kuin $ 95 miljardia välillä 2019 ja 2028.
Kuljetusalan hiilidioksidipäästöjen vähentämisen kysynnän kasvaessa sähköajoneuvojen akkuja valmistavat yritykset ovat saaneet huomattavaa vauhtia.
Visual Capitalistin Bruno Venditti ja Sabrina Lam ovat päivittäneet heidän edellinen infografiikka, joka näyttää maailman suurimmat akkuvalmistajat vuonna 2022.
Kiinan hallitsevuus
Huolimatta Yhdysvaltojen ja Euroopan pyrkimyksistä lisätä akkujen kotimaista tuotantoa, markkinoita hallitsevat edelleen aasialaiset toimittajat.
Kymmenen suurinta tuottajaa ovat kaikki aasialaisia yrityksiä.
Tällä hetkellä kiinalaiset yritykset muodostavat 56% sähköautojen akkumarkkinoista, jota seuraavat korealaiset (26 %) ja japanilaiset valmistajat (10 %).
Johtava akkutoimittaja CATL kasvatti markkinaosuuttaan vuoden 32 2021 prosentista 34 prosenttiin vuonna 2022. Kolmasosa maailman sähköautojen akuista tulee kiinalaiselta yritykseltä. CATL toimittaa litiumioniakkuja Teslalle, Peugeotille, Hyundaille, Hondalle, BMW:lle, Toyotalle, Volkswagenille ja Volvolle.
Huolimatta tiukasta tarkastelusta sähköauton akun syttymisen jälkeen muistuttaa Yhdysvalloissa LG Energy Solution on edelleen toiseksi suurin akkuvalmistaja. Vuonna 2021 eteläkorealainen toimittaja suostui korvaamaan General Motorsille 1.9 miljardia dollaria kattaakseen 143,000 XNUMX Chevy Bolt sähköautoa, jotka vedettiin takaisin viallisten akkujen aiheuttamien tulipalojen vuoksi.
BYD sijoittui kolmanneksi Panasonicilta, koska se lähes kaksinkertaisti markkinaosuutensa viime vuonna. Warren Buffettin tukema yritys on markkina-arvoltaan maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja, mutta se valmistaa myös akkuja, joita myydään markkinoilla ympäri maailmaa. Viimeaikaiset myyntitiedot viittaa siihen, että BYD ohittaa LG Energy Solutionin markkinaosuudella tulevina kuukausina tai vuosina.
Akkuvirran aikakausi
Sähköajoneuvot ovat tulleet jäädäkseen, kun taas polttomoottoriajoneuvot (ICE) häviävät tulevina vuosikymmeninä. Äskettäin General Motors ilmoitti, että se pyrkii pysäkki myy ICE-ajoneuvoja vuoteen 2035 mennessä, kun taas Audi suunnitelmat lopettaa tällaisten mallien tuotannon vuoteen 2033 mennessä.
Sähköautojen lisäksi akkutekniikka on välttämätön energiasiirtymälle, joka tarjoaa varastointikapasiteettia ajoittain aurinko ja tuuli sukupolvi.
Samalla kun akkuvalmistajat pyrkivät tyydyttämään sähköajoneuvojen siirtymän kasvavaa kysyntää ja parantamaan tuotteidensa energiatiheyttä, voimme odottaa mielenkiintoisempaa kehitystä tällä alalla.
Kirjailija: Zerohedge.com
Lisää suosituimpia lukuja Oilprice.com: lta:
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html