Sähköajoneuvojen "kuherruskuukausi" Kiinassa lähenee loppuaan, Jefferiesin analyytikot sanoivat maanantaina antamassaan muistiossa korostaen sähköajoneuvojen valmistajat BYD Auto Co. Ltd. ja Li Auto Inc.:tä parhaimpina valintansa ja alentaen heidän luokitustaan XPeng Motorsissa. osakkeita.
Ensi vuosi tulee olemaan "haastava" uuden energian ajoneuvoille Kiinassa, Johnson Wanin johtamat Jefferiesin analyytikot sanoivat maanantaina.
Katso myös: Teslan karhu nostaa osakeluokitustaan
Kasvua on runsaasti, mutta myös kilpailua on runsaasti, sillä markkinoille tulee peräti 84 uutta mallia, kun tänä vuonna niitä on noin 50, ja polttomoottorien valmistajat ja teknologiajätit "liittyvät sähköautojen kilpailuun", he sanoivat.
Lisäksi sähköautomarkkinoita uhkaa vuonna 2023 myös Kiinan talouskasvun hidastuminen ja elvytystoimenpiteiden päättyminen, he sanoivat.
Haasteista huolimatta analyytikot näkevät kaikkien Kiinan uusien energiaajoneuvojen myynnin nousevan 31 % edellisvuoteen verrattuna, mukaan lukien polttokenno-, täyssähkö- ja hybridimallit.
Analyytikot sanoivat, että tämä nostaisi Kiinan uuden energian ajoneuvojen levinneisyyden jopa 39 prosenttiin vuonna 2023. He sanoivat, että halvemmat ajoneuvot tai ne, joita myydään 100,000 200,000 - 22,000 45,000 RMB (XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX dollaria), ovat houkuttelevin segmentti.
Suosituin BYD
1211,
on todennäköisesti voittaja tuossa "sweet spot" -hinnassa ja edelläkävijä viejä Euroopassa vuonna 2023, analyytikot sanoivat. Li Auto
LI,
puolestaan on "suosikkimme (uusienergia-ajoneuvo) startup", joka nauttii ensimmäisestä liikkeestä hybridimarkkinoilla ja toiminnan tehokkuudesta, he sanoivat.
Jefferiesin analyytikot alensivat XPengin osakkeiden luokitusta pitääkseen ennallaan ostamista vastaavasta, sanoen, että yritys teki "äskettäin virheitä tuote- ja hinnoittelustrategiassa", mikä johti markkinaosuuden menettämiseen. He sanoivat, että sen uusi sähköinen G9-maastoauto sai myös "heikon" vastaanoton.
Analyytikot sanoivat, että XPeng kohtaa kovaa kilpailua olemassa olevien mallien kanssa, jotka saavuttavat elinkaarensa lopun, ja heikon tuotevalikoiman kanssa, joka todennäköisesti jatkaa myyntiä vuoteen 2023 asti ja johtaa hinnanalennuksiin ja heikompiin marginaaleihin.
XPeng on edelleen johtava edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien toimittaja, mutta XPilot-järjestelmän kaupallistaminen voi kestää vuosia. XPeng-mallit kohtaavat myös lisääntynyttä kilpailua Nio Inc:n uudempien ja halvempien mallien kanssa.
POIKA,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
ja muut, analyytikot sanoivat.
Amerikkalaiset XPengin talletustodistukset ovat menettäneet tänä vuonna 86 prosenttia, kun S&P 16 -indeksin tappiot ovat noin 500 prosenttia.
SPX,
Nio Inc:n ja Li Auton ADR:t laskivat 67 % ja 47 % samana ajanjaksona.
Lähde: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo