Live-päivitetyt maailmanlaajuiset uutiset, jotka liittyvät Bitcoiniin, Ethereumiin, kryptoihin, lohkoketjuun, tekniikkaan, talouteen. Päivitetään joka minuutti. Saatavana kaikilla kielillä.
Tekstin koko Contemporary Amperex Technology on suurin ja arvokkain akkuvalmistaja. Qilai Shen / Bloomberg Sähköajoneuvojen akkujen jättiläinen Nykyaikainen Amperex-tekniikka saattaa olla valmistelemassa ensimmäistä tehdastaan, joka on suunnattu toimittamaan Pohjois-Amerikan autonvalmistajia.Bloomberg raportoitu Sunnuntaina yhtiö, joka tunnetaan paremmin nimellä CATL, todennäköisesti rakentaa Meksikoon tehtaan palvelemaan Pohjois-Amerikan autonvalmistajia, mukaan lukien Ford Motor (tunnus: F) ja Tesla (TSLA). Ford kieltäytyi kommentoimasta Tesla ja CATL ei vastannut välittömästi kommenttipyyntöihin.Meksikolainen tehdas olisi rantapää Pohjois-Amerikan sähköautomarkkinoille, mikä auttaisi CATL:ää puolustamaan määräävää asemaansa. CATL on maailman suurin sähköautojen akkujen valmistaja yli 33 prosentin markkinaosuudellaan SNE Researchin mukaan. Sillä on 10 tuotantolaitosta: yhdeksän Kiinassa ja yksi Erfurtissa Saksassa. Meksiko voisi olla ensimmäinen Pohjois-Amerikan mantereella.Sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä Kiinassa ja Euroopassa on suurempi kuin Pohjois-Amerikassa, mutta sen odotetaan muuttuvan tulevina vuosina sähköautomallien lisääntyessä. Bank of America analyytikko John Murphy sanoo, että Pohjois-Amerikassa suunnitellaan lähes 100 uuden sähköautomallin lanseerausta vuosien 2023 ja 2026 välillä. Se on enemmän kuin bensiinimoottoreilla toimiville ajoneuvoille on luvattu.Kaikki nuo sähköautot vaativat akkuja. Autovalmistajat sekä muut akkuyhtiöt, kuten SK-innovaatio (096770.Korea) ja Panasonic (6752.Japan) ovat ilmoittaneet riittävän akun kykyä tehdä noin 10–2022 miljoonaa sähköautoa vuodessa. Tämä kapasiteetti tulee verkkoon, hyvin karkeasti, vuosien 2026 ja XNUMX välillä.Useimmat autoyritykset rakentavat omaa kapasiteettiaan yksin tai yhteistyössä akkuvalmistajien kanssa, mutta ostavat jatkossakin suoraan akkuvalmistajilta itseltään. Se on kaksoishankintastrategia.Tesla sanoo "periaatteessa toimittajille kirjaimellisesti mennä. Otamme niin paljon kuin pystyt, toimitusjohtaja Elon Musk sanoi yhtiönsä vuosikokouksessa lokakuussa 2021. Musk on kutsunut myös paristoja. uusi öljy, korostaa logiikkaa hänen pyrkimyksensä varmistaa mahdollisimman paljon Teslan ajoneuvo- ja kiinteän varavoiman yrityksille.Nyt näyttää siltä, että CATL on tulossa tähän taisteluun.CATL on suurin akkujen valmistaja. Se on myös arvokkain, ja sen markkina-arvo on noin 200 miljardia dollaria. Se on yhtä paljon kuin General Motors (GM), Ford, Chryslerin vanhempi Tähtien (STLA), SK-innovaatio , Panasonic , ja akun valmistaja LG Chem (051910.Korea) yhdistetty. CATL-osake nousi ulkomailla 3.5 %. Teslan, Fordin ja GM:n osakkeet nousivat noin 2 %, 1.9 % ja 0.9 % premarket-kaupassa. Futuurit S&P 500 ja Dow Jones Industrial Average nousivat noin 1 % ja 0.9 %.Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Qilai Shen / Bloomberg
Sähköajoneuvojen akkujen jättiläinen
Nykyaikainen Amperex-tekniikka saattaa olla valmistelemassa ensimmäistä tehdastaan, joka on suunnattu toimittamaan Pohjois-Amerikan autonvalmistajia.
Bloomberg raportoitu Sunnuntaina yhtiö, joka tunnetaan paremmin nimellä CATL, todennäköisesti rakentaa Meksikoon tehtaan palvelemaan Pohjois-Amerikan autonvalmistajia, mukaan lukien
Ford Motor (tunnus: F) ja
Tesla (TSLA). Ford kieltäytyi kommentoimasta
Tesla ja CATL ei vastannut välittömästi kommenttipyyntöihin.
Meksikolainen tehdas olisi rantapää Pohjois-Amerikan sähköautomarkkinoille, mikä auttaisi CATL:ää puolustamaan määräävää asemaansa. CATL on maailman suurin sähköautojen akkujen valmistaja yli 33 prosentin markkinaosuudellaan SNE Researchin mukaan. Sillä on 10 tuotantolaitosta: yhdeksän Kiinassa ja yksi Erfurtissa Saksassa. Meksiko voisi olla ensimmäinen Pohjois-Amerikan mantereella.
Sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä Kiinassa ja Euroopassa on suurempi kuin Pohjois-Amerikassa, mutta sen odotetaan muuttuvan tulevina vuosina sähköautomallien lisääntyessä. Bank of America analyytikko John Murphy sanoo, että Pohjois-Amerikassa suunnitellaan lähes 100 uuden sähköautomallin lanseerausta vuosien 2023 ja 2026 välillä. Se on enemmän kuin bensiinimoottoreilla toimiville ajoneuvoille on luvattu.
Kaikki nuo sähköautot vaativat akkuja. Autovalmistajat sekä muut akkuyhtiöt, kuten
SK-innovaatio (096770.Korea) ja
Panasonic (6752.Japan) ovat ilmoittaneet riittävän akun kykyä tehdä noin 10–2022 miljoonaa sähköautoa vuodessa. Tämä kapasiteetti tulee verkkoon, hyvin karkeasti, vuosien 2026 ja XNUMX välillä.
Useimmat autoyritykset rakentavat omaa kapasiteettiaan yksin tai yhteistyössä akkuvalmistajien kanssa, mutta ostavat jatkossakin suoraan akkuvalmistajilta itseltään. Se on kaksoishankintastrategia.
Tesla sanoo "periaatteessa toimittajille kirjaimellisesti mennä. Otamme niin paljon kuin pystyt, toimitusjohtaja Elon Musk sanoi yhtiönsä vuosikokouksessa lokakuussa 2021. Musk on kutsunut myös paristoja. uusi öljy, korostaa logiikkaa hänen pyrkimyksensä varmistaa mahdollisimman paljon Teslan ajoneuvo- ja kiinteän varavoiman yrityksille.
Nyt näyttää siltä, että CATL on tulossa tähän taisteluun.
CATL on suurin akkujen valmistaja. Se on myös arvokkain, ja sen markkina-arvo on noin 200 miljardia dollaria. Se on yhtä paljon kuin
General Motors (GM), Ford, Chryslerin vanhempi
Tähtien (STLA),
SK-innovaatio ,
Panasonic , ja akun valmistaja
LG Chem (051910.Korea) yhdistetty.
CATL-osake nousi ulkomailla 3.5 %. Teslan, Fordin ja GM:n osakkeet nousivat noin 2 %, 1.9 % ja 0.9 % premarket-kaupassa. Futuurit
S&P 500 ja
Dow Jones Industrial Average nousivat noin 1 % ja 0.9 %.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Lähde: https://www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo