"Uskon, että ellet usko, että jokin on olennaisesti muuttunut pandemian jälkeen, mikä eroaa pandemiaa edeltävästä ajasta pysyvästi, uskon, että se on kuin melko pakottava polku materiaaliseen kasvuun", Garcia jatkoi.
Siitä huolimatta Carvanasta, joka tuli julkisuuteen vuonna 2017, on ollut syytä olla huolissaan.
Huhtikuussa ajoneuvojen myyntiautomaateistaan tunnettu yritys raportoi JP Morganin "luottamusta särkeväksi vuosineljännekseksi", koska se teki odotettua suuremman tappion, 2.89 dollaria osakkeelta, mikä on paljon suurempi kuin FactSetin odotettu 1.44 dollarin tappio. osuus.
Seuraavassa kuussa Carvana sai päätökseen 2.2 miljardin dollarin oston Adesa US, KAR Auction Services -yritykseltä. (KAR Hanki KAR Auction Services Inc -raportti ajoneuvojen tukkukaupan huutokauppayksikkö.
"Matrix Driven Phone Center" Kauppa sisältää 56 Adesa USA:n toimipistettä, jotka käsittävät 6.5 miljoonaa neliöjalkaa rakennuksia ja yli 4,000 XNUMX hehtaaria.
Tuolloin Garcia sanoi: "Tavoitteenamme on käyttää tätä Adesa-linjausta parantaaksemme Adesan fyysisen huutokaupan asiakkaiden kokemuksia ja keskittyäksemme merkittäviin ja kestäviin tehokkuuksiin ja yksiköiden taloudellisiin parannuksiin, jotta Carvana voisi palata nopeaan kannattavaan kasvuun. teollisuus elpyy väistämättä."
Blair-tapahtuman aikana Garcia sanoi, että "myyimme 50,000 XNUMX tukkuautoa viimeisellä vuosineljänneksellä ja monet näistä autoista lähetettiin niin pitkiä matkoja, että niitä ei tarvitse lähettää tulevaisuudessa, kun avaamme noita Yhdysvaltojen toimipisteitä."
"Sitten myös vähittäiskaupan puolella on paljon logistiikan säästöjä", hän sanoi. "Otimme käyttöön numeron, joka sanoo, että jos tarkastellaan myyntiä, joka tapahtui 200 mailin säteellä asiakkaasta, kun auto oli 200 mailin etäisyydellä asiakkaan sijainnista, kulutimme yhteensä noin 750 dollaria vähemmän kuin keskimääräinen myyntimme tänään."
Kaikki hyvin ja hyvin. Kuitenkin samana päivänä toukokuussa, kun Carvana ilmoitti Adesan hankinnasta, yhtiö irtisanoi 2,500 12 työntekijää eli noin XNUMX % työvoimastaan, joista monet saivat huonot uutiset Zoomin kautta.
"Sain juuri potkut zoomissa 600 muun ihmisen kanssa, koska he palkkasivat vahingossa liikaa ihmisiä vuodeksi", yksi henkilö Tweeted toukokuun 10. päivänä. "f@ck carvana."
"Olin samassa zoomissa, että se oli niin väärennös ja esinauhoitettu!" toinen henkilö sanoi . "Anteeksi Carvana piikit! Minusta kipusi on kestänyt 1.4 vuotta. Yritys muuttui niin paljon ihmisyrityksestä kauheaksi matriisipohjaiseksi puhelinkeskukseksi.
"Puhelimessa olevat ihmiset ovat mukavia, mutta…" Yhtiö sanoi, että sen johtajat luopuisivat palkoistaan loppuvuodeksi osallistuakseen irtisanoutuvien työntekijöiden erorahaan.
"Carvanan pääasiallinen liiketoiminta on autolainojen ja subprime-lainojen alullepano ja arvopaperistaminen", sanoi kirjanpidon professori Daniel Taylor. Wharton Schoolissa . ”Tästä syystä liiketoimintamalli on erittäin herkkä korkoriskille. Kun Fedin nollakorkopolitiikka päättyy ja talous alkaa horjua, subprime-lainat hinnoitellaan suurella alennuksella.
Illinoisin osavaltio peruutti Carvanan lisenssin myydä autoja viime kuussa, koska ajoneuvojen nimikkeiden ja rekisteröinnin käsittely viivästyi. Floridan kuluttajilla oli samanlaisia valituksia.
Carvana's sai jatkaa liiketoimintaansa Illinoisissa kaksi viikkoa myöhemmin, mutta merkittävin rajoituksin.
Yrityksen ongelmat ovat herättäneet erittäin voimakkaita tunteita sosiaalisessa mediassa.
”Varokaa… minulla oli aivan kauhistuttava kokemus auton ostamisesta @Carvana ”, Dan Abrams, juridinen kommentaattori ja TV-ohjelman juontaja Tweeted aikaisemmin tässä kuussa. "He eivät toimittaneet sitä, sitten autossa oli ongelmia, sitten he "kadottivat" sen. Puhelimessa olevat ihmiset ovat mukavia, mutta kun tarvitset palvelua, se oli katastrofi.
"Carvana on kauhea!" yksi henkilö vastasi . ”He yrittivät lykätä toimitustamme viikolla vain siksi, että auto tarvitsi uuden akun. Peruutimme ja menimme muualle."
”Kun jokainen yksittäinen työntekijä klo @Carvana ovat olleet ystävällisiä ja niin avuliaita kuin voivat olla, mutta tämä on ollut elämäni huonoin asiakaskokemus, ja sitä on jatkunut *kuukausia*", toinen henkilö Tweeted .
Carvana ei vastannut kommenttipyyntöön, mutta myös yritystä kehuttiin.
"Kasvoi liian nopeasti" "Olen pahoillani, että sinulla oli huono kokemus" yksi henkilö sanoi . "Mielestäni yritys kasvoi liian nopeasti ja nyt heillä on suuria ongelmia. Kokemukseni Utahissa oli ilmiömäinen. Odotin noin 3 kuukautta kilttejäni ja rekisteröintiä, mutta ei valittamista."
”Meillä oli todella hyvä onni Carvanan kanssa viime vuonna… Ikävä kuulla, että et ollut yhtä onnekas!” toinen henkilö sanoi .
Viime kuussa Bank of America analyytikko Nat Schindler leikkasi Carvanan hintatavoitteensa 80 dollariin 225 dollarista sanoen, että markkinoiden mielipiteenmuutos on "johtanut joihinkin asioihin, jotka eivät ole täysin yrityksen hallinnassa", kuten Covid ja toimitusketjun vaikutukset. automarkkinoille, mikä sai käytettyjen autojen hinnat nousemaan pilviin ja laskemaan sitten hitaasti jälleen.
Mutta analyytikko näki myös joitain asioita, jotka "selvästi olivat sen hallinnassa", kuten ylimitoitettu henkilöstö ja palkkojen kasvu vuonna 2021, mikä aiheutti vähittäiskaupan yksikkökohtaisten toimintakustannusten nousemisen dramaattisesti sekä Adesan oston ja siitä johtuvan kalliin velankorotuksen.
Schindler piti osakkeiden ostoluokituksensa, koska hän uskoo edelleen Carvanaan ja sen mahdollisuuteen, koska hänen näkemyksensä on, että se tarjoaa kuluttajille olennaisesti paremman tavan ostaa ja ostaa käytettyjä autoja.