Boeing maksaa 200 miljoonaa dollaria sen jälkeen, kun SEC on sanonut johtaneensa sijoittajia harhaan 737 MAX -onnettomuudesta

Kärkilinja

Boeing suostui torstaina maksamaan 200 miljoonaa dollaria selvittämään arvopaperi- ja pörssikomitean syytteitä, jotka se johdattivat sijoittajia harhaan, kun kaksi tappavaa 737 MAX -kolaria kuoli 346 ihmistä ja pysäytti laivastonsa 20 kuukaudeksi – Boeingin viimeisin ratkaisu 737:n katastrofin jälkeen.

Key Facts

SEC syytti Boeingia ja sen entistä toimitusjohtajaa Dennis Muilenburgia "olennaisesti harhaanjohtavista julkisista lausunnoista" sen 737 MAXin kahdessa törmäyksessä vuosina 2018 ja 2019.

SEC väittää, että Boeing ja Muilenburg tiesivät, että ensimmäinen turma johtui osittain viallisesta lennonohjausominaisuudesta, joka aiheutti "jatkuvan lentokoneen turvallisuusongelman", mutta kertoi silti yleisölle, että kone oli "yhtä turvallinen kuin mikä tahansa lentokone, joka on koskaan lentänyt taivaalla. ”, syyttivät turmasta sen sijaan lentäjän virhettä ja huonoa lentokonehuoltoa.

Vuoden 2019 onnettomuuden jälkeen SEC sanoo, että Boeing puolusti prosesseja 737 MAXin sertifioimiseksi, vaikka Muilenburg oli "tietoinen tiedoista, jotka kyseenalaistavat tietyt sertifiointiprosessin näkökohdat".

Sen 200 miljoonan dollarin lisäksi, jonka yhtiö joutuu maksamaan, Muilenburg, joka oli onnettomuuksien aikaan toimitusjohtajana ennen kuin hän oli potkut joulukuussa 2019 suostui myös maksamaan miljoona dollaria.

Boeing ei myöntänyt tai kiistänyt mitään SEC:n syytöksistä, sääntelijä sanoi.

Se on viimeisin taloudellinen ratkaisu 737 MAXin kaatumisen jälkeen Boeingin jälkeen sopimus vuonna 2021 maksamaan 2.5 miljardia dollaria liittovaltion rikossyytteiden ratkaisemiseksi, koska se on johtanut liittovaltion ilmailuhallintoa harhaan, ja $ 237.5 euroa Yhtiön hallitus päätti asiasta huhtikuussa.

Ilmoituksessaan Forbes, yhtiön tiedottaja sanoi, että sovinto on osa Boeingin "laajempaa pyrkimystä ratkaista vastuullisesti 737 MAXin onnettomuuksiin liittyvät avoimet asiat" palvellakseen parhaiten "osakkeenomistajiaan, työntekijöitään ja muita sidosryhmiä".

Avaintaustaa

Kaikki 737 MAX -suihkukoneet – Boeingin viimeisin versio myydyimmästä koneesta – joutuivat lentokieltoon maailmanlaajuisesti maaliskuussa 2019 Etiopiassa tapahtuneen tappavan turman jälkeen, joka tapahtui noin viisi kuukautta toisen Indonesiassa tapahtuneen turman jälkeen. Molemmat törmäykset olivat aiheutti lennonohjausjärjestelmän viallisesta anturista, joka työnsi koneen nokan alaspäin. Liittovaltion ilmailuhallinto selvitetty koneet lentävät uudelleen lähes 20 kuukautta myöhemmin, koelennoilla sen jälkeen, kun ohjelmistoihin on tehty muutoksia, joilla estetään alaspäin suuntautuva työntö. Tiedottaja kertoi Forbes Boeing on tehnyt "laajoja ja syvällisiä muutoksia" vastauksena onnettomuuksiin, mukaan lukien ottamalla käyttöön tehostetun turvaprosessin ja lisäämällä valvontaa. Viime vuonna tehty 237.5 miljoonan dollarin osakkeenomistajien sovinto johti myös siihen, että yhtiö palkkasi kolmannen osapuolen oikeusasiamiehen ja lisäsi hallitukseensa jäsenen, jolla on kokemusta ilmailun, suunnittelun ja tuoteturvallisuuden valvonnasta. Kuitenkin Boeing menetetty lähes 12 miljardia dollaria vuonna 2020 sen jälkeen, kun se keskeytti 737 MAX -suihkukoneidensa toimitukset ja Covid-19-pandemia pysäytti matkustamisen.

Kriittinen tarjous

"Kriisin ja tragedian aikoina on erityisen tärkeää, että julkiset yhtiöt ja johtajat antavat täydelliset, oikeudenmukaiset ja totuudenmukaiset tiedot markkinoille - Boeing Company ja sen entinen toimitusjohtaja Dennis Muilenburg epäonnistuivat tässä perusvelvollisuudessa", SEC:n puheenjohtaja Gary Gensler sanoi a lehdistötiedote.

Kirjallisuutta

Boeingin johtajat sopivat 737 miljoonan dollarin osakkeenomistajien oikeusjutun yli 237.5 MAX -onnettomuudesta (Forbes)

Boeing maksaa 200 miljoonaa dollaria SEC:n 737 MAX -onnettomuuksiin liittyvien tutkimusten selvittämiseksi (Wall Street Journal)

Boeing maksaa 200 miljoonaa dollaria sijoittajien harhaanjohtamisesta 737 Maxin kaatumisen jälkeen (CNBC)