Boeingin osakkeet saattavat löytää pohjaa. Mitä katsoa täältä.

Tekstin koko

Boeing
'S
pahoin lyöty varasto saattaa olla melkein yhtä heikko kuin tulee.

"Päivystys

Boeing
'S
osakekurssi on herättänyt jatkuvia kysymyksiä sijoittajilta”, kirjoitti

JP Morgan

analyytikko Seth Seifman tiistain muistiinpanossa. Se, että sijoittajat katsovat osaketta jälleen merkittävän laskun jälkeen, on myönteinen merkki.

Tiistaikaupankäynnin alkaessa Boeingin (ticker: BA) osake on laskenut noin 38 % tänä vuonna. Osakkeet ovat pudonneet noin 26 % johdon julkistamisen jälkeen ensimmäisen vuosineljänneksen tulokset joka ei vastannut Wall Streetin odotuksia, osittain yhtiön puolustusliiketoiminnassa esitettyjen syytösten vuoksi.

Seifman sanoo, että myllerryksen keskellä Boeingin johdon suuri työ on ennallaan. Heidän on luovutettava lisää 737 MAX -suihkukoneita asiakkaille ja saatava lupa jatkaa 787 kaksoiskäytävän suihkukoneen toimituksia. "Tämä auttaa tuottamaan käteistä rahaa, vähentämään käyttöpääomaa ja aloittamaan velan poistoprosessin", Seifman kirjoitti. Hän uskoo, että kaikki muut yrityksen kohtaamat ongelmat näyttävät pienemmiltä, ​​kun toimitukset lisääntyvät.

MAX palasi kaupalliseen käyttöön marraskuussa 2020 noin 20 kuukautta maassa kahden tappavan onnettomuuden jälkeen viiden kuukauden sisällä. Boeing toimitti ensimmäisellä vuosineljänneksellä 83 mallia 737, joista suurin osa oli 737 MAX-suihkukonetta. Boeing toimitti 173 malli 737 -suihkukonetta vuoden 2019 viimeisellä neljänneksellä ennen MAX-ongelmia ja pandemiaa.

Jotta MAX-toimitukset lisääntyisivät, Kiina tarvitsee hyväksyä kone uudelleen kaupalliseen käyttöön. Pekingin viranomaiset ovat viimeisiä, elleivät viimeisiä, jotka sertifioivat MAXin uudelleen. Ja Federal Aviation Administrationin on sertifioitava suurempi versio MAXista - 737 MAX 10– kaupallisiin palveluihin. Se voi tapahtua vuoden 2022 lopulla.

Boeing ei toimittanut yhtään 787-suihkukonetta ensimmäisellä neljänneksellä, koska laatuongelmia löytyi kokoonpanon yhteydessä. FAA tarkastelee Boeingin suunnitelmia korjata mahdolliset ongelmat; viranomaisen hyväksyntä on todellakin ainoa tekijä, joka estää 787 toimituksen uudelleen käynnistämisen.

Nämä ovat avainkohtia, joita Seifman tarkkailee. Hän luokittelee Boeingin osakkeet Buy-hintaan, ja tavoite on 190 dollaria.

Kaiken kaikkiaan 81% analyytikoista kattaa osakekurssin osakkeet Buyissa. The keskimäärin Osakkeiden osto-luokitussuhde

S&P 500
on noin 58 %. Vuosi sitten vain 53 % osakekannan kattavista analyytikoista arvosti osakkeita Buyissa.

Mutta vaikka analyytikot ovatkin muuttuneet positiivisemmiksi, sijoittajilla näyttää edelleen olevan epäilyksiä. Osake on laskenut noin 48 % viime vuodesta, pudoten noin 237 dollarista noin 124 dollariin osakkeelta.

Nykyään keskimääräinen analyytikko hintatavoite Boeingin osake on noin 224 dollaria osakkeelta. Vuosi sitten keskimääräinen tavoitehinta oli 264 dollaria osakkeelta.

Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]