Hyvä uutinen molemmilta johtajilta on, että matkailun kysyntä on vakaata ja molemmat odottavat trendin jatkuvan.
"Näemme edelleen suuren kysynnän [varauksille]", sanoi Gallego. Calhoun toisti asian paneelissa ja myöhemmässä Bloombergin haastattelussa. "Se on todella tarjontaa, joka yrittää pysyä kysynnän tahdissa", sanoi Boeingin toimitusjohtaja.
Calhounilla oli vielä yksi hyvä uutinen Boeingin sijoittajille, jotka, jos ne ovat totta, tarjoavat paljon helpotusta. Luulen, että yhtiöstä tulevien huonojen uutisten "tipu, tippu, tippu" on loppumassa, hän sanoi.
Boeingin sijoittajat eivät kuitenkaan näytä olevan vakuuttuneita. Boeingin osake laski noin 0.9 % viime keskiviikkona. Se ei ole ristiriidassa sen kanssa, mitä laajemmilla markkinoilla tapahtuu.
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
futuurit ovat noin 0.3 % ja 0.5 %.
Vahva kysyntä kaikilla toimialoilla on hyvä asia. Mutta kysyntä on myös auttanut kylvämään siemeniä joidenkin alaa kohtaavien huolestuttavampien trendien siemenet. Koko ilmailu- ja avaruusalan arvoketju kamppailee pysyäkseen perässä.
"Meillä on toimitusongelma", Calhoun sanoi. Hän puhui koko arvoketjusta ja näkee lentoyhtiöiden kamppailevan riittävän huoltohenkilöstön ja lentäjien kanssa.
Uutiskirje Sign-up
Tarkastele ja esikatsele
Joka arkipäivän ilta tuomme esiin päivän seurauksena olevat markkinauutiset ja selitämme, mitä huomenna todennäköisesti on.
"Valmistuspuolella meillä on suuri, monimutkainen toimitusketju, johon on sisäänrakennettu paljon haurautta", Calhoun jatkoi. "Tarjonnan rajoitusten löytäminen ja niiden käsitteleminen, kun niitä ilmenee, on ollut todellinen ongelma". Hän näkee tuotannon toimitusketjun ongelmien jatkuvan ainakin vuoden loppuun asti.
Matkaa myöten molemmat miehet uskovat, että suuntaus kohti kestävää ilmailua määrittelee tuotteet tulevina vuosikymmeninä. "[Aihe], josta on tulossa yhtä tärkeä kuin lentokoneen tehokkuus, ovat lentokoneen päästöt", Calhoun sanoi. "Kun ajattelemme kaluston suunnittelua tänään, siitä on tulossa melkein yhtä suuri hyötysuhde ja päästöt...paineet tulevat kovenemaan, eivät vähenemään." Tämä on pidemmän aikavälin kysymys sijoittajien sulateltavaksi.
Calhoun on kuitenkin edelleen realistinen yrityksensä kohtaamien haasteiden suhteen. "Kyllä meidän on toimitettava 787s, kyllä meidän on varmennettava 777xja uskon, että teemme sen."
787 suihkukonetta ei toimiteta, koska Boeing työskentelee useita vuosineljänneksiä sitten havaittujen tuotannon laatuongelmien vuoksi. 777x jet on suositun 777-suihkukoneen uusin versio. Sitä ei ole vielä sertifioitu, ja asiakkaat haluavat saada koneen laivastoonsa.
Keskiviikon kaupankäynnin alkaessa Boeingin osake on laskenut noin 32 % tähän mennessä, mikä on huonompi kuin S&P 21:n ja Dow Jones Industrial Averagen vastaavat 16 % ja 500 % vastaavat tuotot. Varastossa Boeing peerissä
Lentobussi
(AIR.France) on laskenut noin 17 % tähän mennessä.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]