Boeing teki kolmannen vuotuisen tappion peräkkäin, kun Dreamlinerin kustannukset nousivat 5.5 miljardiin dollariin

Boeing saavutti tärkeitä virstanpylväitä vuosia kestäneessä 737 Max -kriisissään, kun toimitusten nousu auttoi sitä tuottamaan rahaa neljännellä neljänneksellä ensimmäistä kertaa lähes kolmeen vuoteen.

Mutta nyt se kohtaa kustannuksia 787 Dreamliner -ohjelmassaan, paljastaen keskiviikkona 5.5 miljardin dollarin kustannukset, jotka liittyvät valmistusvirheisiin, jotka ovat estäneet Boeingia luovuttamasta näitä uusia suihkukoneita asiakkaille suurimman osan viimeisten 15 kuukauden ajan.

Valmistaja veloitti 3.5 miljardia dollaria ennen veroja neljänneltä vuosineljännekseltä 787 Dreamlinerestaan. Se odottaa 2 miljardin dollarin lisäkustannuksia sen jälkeen, kun se leikkaa lentokoneiden tuotantoa, mikä on kaksinkertainen aikaisempi arvio.

Boeing raportoi 494 miljoonan dollarin vapaan kassavirran neljännellä vuosineljänneksellä, kun se oli 4.27 miljardia dollaria vuotta aiemmin, mikä on virstanpylväs Boeingin johtajat sanoivat aiemmin saavuttavansa vasta vuonna 2022. Se johtui toimitusten kasvusta viime vuonna. 737 Max sen jälkeen, kun sääntelyviranomaiset poistivat suihkukoneiden käyttökiellot vuosien 2018 ja 2019 kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen.

Yhtiön osakkeet putosivat noin 2 % alkukaupassa tulosjulkistuksen jälkeen.

Näin Boeing menestyi verrattuna Refinitivin noudattamiin analyytikoiden arvioihin:

• Oikaistu tulos: Tappio 7.69 dollaria osakkeelta vs. odotettu tappio 42 senttiä osakkeelta.
• Tulot: Odotettavissa 14.79 miljardia dollaria vs. 16.59 miljardia dollaria.

Boeing menetti viime vuonna 4.29 miljardia dollaria, mikä on sen kolmas vuotuinen tappio peräkkäin, kun pandemia ja tuotantoongelmat heikensivät edelleen sen tulosta. Se on parannus vuodesta 2020, jolloin yritys menetti 11.94 miljardia dollaria.

Neljännellä vuosineljänneksellä Boeing raportoi 4.16 miljardin dollarin nettotappion, mikä on alle puolet vuotta aiemmin menettämästä 8.44 miljardista dollarista. Liikevaihto laski 3 % vuoden takaisesta 14.79 miljardiin dollariin, mikä on vähemmän kuin analyytikot odottivat 16.59 miljardia dollaria.

"Vuosi 2021 oli meille tärkeä jälleenrakentamisen vuosi, ja yhdessä voitimme merkittäviä esteitä", toimitusjohtaja David Calhoun sanoi tiedotteessa työntekijöille keskiviikkona. "Vaikka meillä on enemmän tehtävää, olen varma, että meillä on hyvät mahdollisuudet nopeuttaa edistymistämme vuonna 2022 ja sen jälkeen."

Chicagossa toimivan Boeingin lentokoneiden myynti ja toimitukset kasvoivat viime vuonna, mutta uusien koneiden luovutukset lentoyhtiöille jäivät edelleen eurooppalaisen kilpailijan Airbusin perässä. Yhdysvaltalainen yhtiö ilmoitti lisääneensä 737 Maxin tuotantoa 26:een kuukaudessa, lähemmäksi 31:tä kuukaudessa, jonka se on odottanut tuottavansa tänä vuonna, ja 19:stä kuukaudessa, jotka se julkisti viimeisessä neljännesvuosiraportissaan.

Mutta Boeing on vaivannut sen 787 Dreamlinerin toimitusten keskeytystä suuren osan kuluneesta vuodesta johtuen sarjasta valmistusvirheitä, jotka ovat haastaneet asiakkaat, kuten American Airlines ja Hawaiian Airlines.

American Airlines ilmoitti viime kuussa leikkaavansa kansainvälistä aikatauluaan 787 toimituksen myöhästymisen vuoksi. Lentoyhtiön talousjohtaja Derek Kerr sanoi tulospuhelussa viime viikolla, että Boeing on jo maksanut sakkoja myöhästymisistä ja "korvaa meille tappiot", jos viivästyksiä tulee lisää.

"Yhtiö jatkaa 787 varastossa olevan lentokoneen korjaustyötä ja käy yksityiskohtaisia ​​keskusteluja FAA:n kanssa tarvittavista toimista toimitusten jatkamiseksi", Boeing sanoi tulostiedotteessa. "Neljännellä vuosineljänneksellä yhtiö arvioi, että nämä toimet vievät aiemmin odotettua pidempään, mikä johtaa edelleen asiakkaiden toimituspäivien viivästymiseen ja niihin liittyviin asiakasnäkökohtiin."

Silti Calhoun on sanonut odottavansa pahin olevan ilmailualan takana sen jälkeen, kun pandemia tuhosi lentomatkustuksen ja uusien lentokoneiden kysynnän. Lentoyhtiöiden johtajat sanoivat aiemmin tammikuussa, että he odottavat kansainvälisen matkan kysynnän elpyvän tänä keväänä ja kesällä sen jälkeen, kun matkustusrajoituksia on purettu viime kuukausina.

Boeingin ja Airbusin toimittaja General Electric ennusti tiistaina 20 prosentin liikevaihdon kasvua tälle vuodelle lentokonemoottoreita valmistavassa ja korjaavassa ilmailuyksikössään.

Yhtiö pitää klo 10 ET-puhelun analyytikoiden kanssa, jolloin johtajia todennäköisesti kysytään sen tuotantotahdista, toimitusketjun ongelmista ja Ukrainan aiheuttamien jännitteiden mahdollisista vaikutuksista yritykseen.