Boeingin (NYSE: BA) 737 MAX -koneet eivät todennäköisesti lennä Kiinan taivaalla lähiaikoina. Perjantaina 20. toukokuuta China Eastern Airlines (NYSE: CEA) hahmoteltu Muutokset ja lentäjän lisäkoulutus vaaditaan ennen kuin MAX saa olla jälleen käytössä, mikä tehokkaasti maadoittaa koneet joksikin aikaa.
CEA:lle ja sen tytäryhtiöille Shanghaissa toimitettiin 14 MAX-suihkukonetta ennen koneiden ensimmäistä maadoitusta maaliskuussa 2019. Kuitenkin Boeingin suurin asiakas Kiinassa vaatimukset että se ei sisällytä MAX-lentokoneita toimitussuunnitelmiinsa vuoteen 2024 mennessä.
Lisäksi yksikään Kiinan valtion lentoyhtiöistä ei vahvistanut jatkavansa MAXin käyttöä, kun se on virallisesti jälleen käytössä.
Lisää huonoja uutisia
Ronald Epstein, Bank of America analyytikko, a huomautus asiakkaille, totesi, että hän uskoo, että Boeingin ongelmat eivät ole heidän takanaan. Hän päätteli:
"Näemme huomattavan määrän "odottamattomia" haasteita, joita Boeing voi vielä kohdata lähitulevaisuudessa. Yksinkertaisesti sanottuna, jos 737 MAX 10 ja MAX 7 eivät ole sertifioituja tänä vuonna eikä 787 aloita toimituksia uudelleen, yksi lentokonelinja, 737 MAX 8, ei riitä ruokkimaan Boeingia.
Vahvistaakseen kantaansa analyytikko leikkasi osakkeen hintatavoitteensa aiemmasta 180 dollarista nykyiseen 150 dollariin uskoen, että MAX-maadoitus johtaisi kahden vuoden häiriöön yhtiölle.
BA-osakkeen suorituskyky ja analyysi
Vastaavasti BA:n osakkeet ovat laskeneet yli 40 % vuodesta tähän päivään, ja viimeisimmän istunnon aikana 5 %. Osakkeet käyvät alle kaikki päivittäin Yksinkertaiset liukuvat keskiarvot myyntimäärien kasvusta toukokuussa. Jos osakkeet putoavat alle 120 dollarin, seuraava vastustusviiva voi olla pandemian alin 95 dollaria osakkeelta.
Toisaalta analyytikot arvioivat osakkeet vahvaksi ostoksi ja ennustavat, että seuraavan 12 kuukauden keskihinta voi nousta 221.88 dollariin, mikä on 83.33% korkeampi kuin nykyinen kaupankäyntihinta 120.70 dollaria.
Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että Boeingin ympärillä ei ole juurikaan hyviä uutisia tällä hetkellä. Tällä on puolestaan negatiivinen korrelaatio osakekurssin kanssa.
Kiinassa MAX:lla esiintyneet ongelmat, analyytikot leikkaavat hintatavoitteita ja yrityksen yleensä tavallista heikompi tulos vaikeuttavat tapauksen rakentamista yhtiön osakkeiden omistamiselle lyhyellä aikavälillä.
Huolimatta siitä, että Boeing on osa duopolia Airbusin (OTCMKTS: EADSY) kanssa lentokoneliiketoiminnassa, nykyiset makrotalouden suuntaukset ja inflaatiohuolet aiheuttavat todennäköisesti lisää tuskaa lyhyellä aikavälillä BA:lle.
Vastuun kieltäminen: Tämän sivuston sisältöä ei tule pitää sijoitusneuvona. Sijoittaminen on spekulatiivista. Sijoittaessasi pääomasi on vaarassa.
Lähde: https://finbold.com/boeing-max-is-unlikely-to-fly-in-china-anytime-soon-should-you-sell-ba-stock/