Boeing raportoi 3.3 miljardin dollarin neljännesvuosittaisesta tappiosta keskiviikkona, kun sen puolustusyksikön ongelmat torjuivat kaupallisten lentokoneiden liiketoimintaa.
Valmistaja tuotti kuitenkin lähes 3 miljardia dollaria vapaata kassavirtaa kolmen kuukauden aikana, jotka päättyivät 30. syyskuuta, kun se vuotta aiemmin oli 507 miljoonaa dollaria. Boeing toisti ennusteensa saavuttavansa positiivisen vapaan kassavirran tälle vuodelle.
Näin Boeing menestyi kolmannella vuosineljänneksellä verrattuna Refinitivin noudattamiin analyytikoiden arvioihin:
- Oikaistu osakekohtainen tappio: 6.18 dollaria vs. 7 sentin odotettu osakekohtainen tulos.
- Tulot: 15.96 miljardia dollaria verrattuna odotettavissa olevaan 17.76 miljardiin dollariin.
Yhtiön osake laski aamukaupassa yli 1 %.
Boeingin kolmannen vuosineljänneksen liikevaihto kasvoi 4 prosenttia viime vuonna 15.96 miljardiin dollariin ja sen yli 3 miljardin dollarin tappio neljännesvuosittain verrattuna 132 miljoonan dollarin tappioon vuotta aiemmin.
Arlingtonissa, Virginiassa toimiva yhtiö ilmoitti 2.8 miljardin dollarin tappioista puolustusyksikössään ohjelmissa, mukaan lukien KC-46 tankkeri ja Air Force One. Yhtiö kertoi aiemmin yli miljardin dollarin tappiot liittyy kahden 747 jumbosuihkukoneen muuntamiseen toimimaan Air Force Onena, entisen presidentin Donald Trumpin aikana neuvoteltu sopimus.
"Olemme täysin keskittyneet näiden ohjelmien kypsymiseen, riskien lieventämiseen ja asiakkaillemme ja heidän tärkeiden tehtäviensä tuottamiseen", Boeingin toimitusjohtaja David Calhoun sanoi keskiviikon työntekijämuistiinpanossa.
Boeing 737 MAX 10 -lentokone pysähtyy rullaillessaan linjalla ennen ensimmäistä lentoaan Rentonin kunnan lentokentällä 18. kesäkuuta 2021 Rentonissa, Washingtonissa.
Stephen Brashear | Getty-kuvat
Puolustusyksikön ongelmat ovat kasaantuneet Boeingin kaupallisen yksikön toipuessa covid-pandemia, jota vauhditti lentomatkailun elpyminen.
Boeingin kaupallisen yksikön liikevaihto kasvoi 40 prosenttia vuoden takaisesta 6.26 miljardiin dollariin. Se toimitti 112 konetta kolmannella vuosineljänneksellä, kun vuotta aiemmin niitä oli 85. Sen 787 Dreamlinerin toimitukset jatkui elokuussa kahden edellisen vuoden tauon jälkeen useiden valmistusvirheiden korjaamiseksi.
Alaska Airlines keskiviikkona ilmoitti käyttävänsä optioita ostaakseen 52 Boeing 737 Max -lentokonetta laivastoonsa ja oikeudet 105:een lisää vuoteen 2030 mennessä. Seattlessa toimiva lentoyhtiö sanoi, että tilaus oli sen 90-vuotisen historian suurin ja uudet koneet käytetään vanhojen lentokoneiden korvaamiseen ja kasvuun.
Mutta Calhoun ja muut ilmailualan johtajat ovat sanoneet toimitusketjun ongelmat ja työvoimapula on estää tuotannon lisäämistä.
"Olemme realistisia kohtaamamme ympäristön suhteen ja teemme kattavia toimia", Calhoun kirjoitti henkilökunnalle keskiviikkona. ”Tuotantolaitoksissamme emme työnnä järjestelmää liian nopeasti. Hidastamme vauhtia tarvittaessa ja teemme kovasti töitä varmistaaksemme, että työt valmistuvat järjestyksessä."
Boeing on kamppaillut vakautumisen jälkeen kahden 737 Maxin törmäyksen jälkeen, joista yksi lähes neljä vuotta sitten Indonesiassa ja toinen Etiopiassa viisi kuukautta myöhemmin, kriisi, joka sai lentokoneet maahan ympäri maailmaa.
Valmistaja yrittää nyt saada liittovaltion viranomaisen hyväksynnän kyseisen lentokoneen uusille versioille, 737 Max 7 ja 10, perheen pienimmille ja suurimmille. Mutta Boeingilla on vuoden lopussa määräaika tehdä se ilman, että lentäjät lisäävät uusia hälytysjärjestelmiä, koska uusi lainsäädäntö hyväksyttiin onnettomuuksien jälkeen.
"Olemme edelleen vakuuttuneita siitä, että voimme pidentää tätä määräaikaa, koska tämä on turvallinen vastaus", toimitusjohtaja Calhoun sanoi puhelussa analyytikoille keskiviikkona. "Emme ole vain toiveikkaita, vaan luottavaisia siihen, että saamme tämän maaliin."
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html