Biden julkisti tiukemmat päästösäännöt raskaille kuorma-autoille

Bidenin hallinto ilmoitti tiistaina tiukemmat normit kuorma-autojen, pakettiautojen ja linja-autojen savua muodostaville päästöille mallivuodesta 2027 alkaen, mikä on ensimmäinen useista liittovaltion toimista, joilla pyritään rajoittamaan ajoneuvojen saastumista.

Keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus on vain noin 4 % Yhdysvaltojen ajoneuvoista, mutta suuremman kokonsa ja pitkien matkojensa vuoksi ajoneuvot kuluttavat yli 25 % maanteiden kokonaispolttoaineesta ja muodostavat lähes 30 % maanteiden hiilidioksidipäästöistä. energiaministeriön mukaan.

sijoittamiseen liittyviä uutisia

Ympäristönsuojeluviraston uudet säännöt ovat ensimmäinen päivitys raskaiden ajoneuvojen puhtaan ilman standardeihin yli 20 vuoteen. Standardit vuoteen 2045 mennessä vähentävät typen oksideja 48 %, bentseeniä 28 %, haihtuvia orgaanisia yhdisteitä 23 % ja hiilimonoksidia 18 %. Kaikki nämä päästöt voivat aiheuttaa terveysongelmia ihmisille.

Uudet säännöt auttavat myös torjumaan ilmastonmuutosta, vaikka niillä ei todennäköisesti olekaan vaikutusta hiilidioksidipäästöihin. EPA:n mukaan typen oksidi on noin 300 kertaa niin voimakas kuin hiilidioksidi lämmittämään ilmakehää ja se muodostaa noin 7 % kaikista ihmisen toiminnasta aiheutuvista kasvihuonekaasupäästöistä Yhdysvalloissa.

Virasto arvioi standardien vähentävän jopa 2,900 6,700 ennenaikaista kuolemaa, 18,000 29 vähemmän sairaalahoitoa ja päivystyskäyntiä, 2045 XNUMX vähemmän lasten astmatapauksia ja XNUMX miljardin dollarin vuotuiset nettoetuudet vuoteen XNUMX mennessä.

EPA:n ylläpitäjä Michael Regan sanoi, että toimet suojelevat 72 miljoonan ihmisen terveyttä, jotka asuvat lähellä kuorma-autorahtireittejä Yhdysvalloissa, mukaan lukien historiallisesti saastuneiden yhteisöjen uhanalaisimmat väestöt.

"Nämä tiukat standardit yhdistettynä inflaation vähentämislain ja kahden puolueen infrastruktuurilain historiallisiin investointeihin nopeuttavat presidentti Bidenin kunnianhimoista ohjelmaa uudistaa maan kuljetuskalustoa, toimittaa puhtaampaa ilmaa ja suojella ihmisiä ja planeettaa", Regan sanoi lausunnossaan. .

Britt Carmon, liittovaltion puhtaiden ajoneuvojen puolestapuhuja Natural Resources Defense Councilissa, sanoi, että uudet EPA-standardit eivät riitä ja virasto menetti kriittisen tilaisuuden nopeuttaa siirtymistä puhtaimpiin ajoneuvoihin.

"EPA:n on nyt toimittava nopeasti ottaakseen käyttöön seuraavan kierroksen standardit, jotka nopeuttavat siirtymistä nollapäästöisiin kuorma-autoihin, jotta voimme kaikki olla vapaita pakokaasusaasteista, jotka vahingoittavat terveyttämme ja kiihdyttävät ilmastonmuutosta", Carmon sanoi. lausunnossa.

EPA:n on määrä ehdottaa keväällä erillisiä kasvihuonekaasustandardeja raskaille ajoneuvoille mallivuodesta 2027 alkaen. Virasto sanoi myös, että se lykkää ensi vuoden alkuun asti Kalifornian pyyntöjä asettaa omat raskaiden kuorma-autojen päästösäännöt.

Vickie Patton, Environmental Defense Fundin lakimies, ylisti standardeja ja kehotti virastoa ryhtymään nopeasti tunnustamaan Kalifornian kaltaisten osavaltioiden hyväksymät osavaltiostandardit, jotka pyrkivät luopumaan dieselpolttoaineesta.

Jed Mandel, teollisuusryhmän Truck and Engine Manufacturers Associationin puheenjohtaja, sanoi, että viraston uudet standardit ovat tiukat ja niitä olisi vaikea toteuttaa.

"Tämän säännön onnistuminen tai epäonnistuminen riippuu viime kädessä kuljetuskalustojen halukkuudesta ja kyvystä investoida uuden teknologian ostamiseen vanhojen, enemmän päästöjä aiheuttavien ajoneuvojensa korvaamiseksi", Mandel sanoi lausunnossaan.

EPA:n standardit tulevat voimaan 60 päivää liittovaltion rekisterissä julkaisemisen jälkeen.