Baidu julkistaa räätälöidyn Robotaxin, jossa on irrotettava ohjauspyörä

BaiduBIDU
, kiinalainen hakujätti, on paljastanut uuden mittatilaustyönä suunnitellun robotaksin, jonka se ilmoittaa ottavan käyttöön heidän autonomisessa Apollo Go -ajelupalvelussaan vuodesta 2023 alkaen. Baidu kertoo, että ajoneuvon valmistus maksaa noin 37,000 XNUMX dollaria, ja sen avulla he voivat laajentaa toimintaansa. palvelua kymmenille tuhansille yksiköille ajan myötä.

Suunnittelun outo piirre on, että alkuperäisessä ajoneuvossa on ohjauspyörä, jota ei koskaan käytetä normaalikäytössä. Sen sijaan se on suunniteltu poistettavaksi, ja se tulee olemaan, kun Kiinan laki sallii ajoneuvot, joissa ei ole ohjauspyörää. Tuloksena on avoimempi hytti.

Toisin kuin Zoox and Cruisen räätälöityjen ajoneuvojen "Robezium" (trapetsi tai leivänpaahdin) muoto, Baidu Apollo RT6 on muodoltaan samanlainen kuin muut mukautetut taksit, jotka on suunniteltu mukavan ja tilavan takaistuimen ympärille. Rappauksissa näkyy, että yksi etuistuimista on vaihdettavissa jääkaapin tai kannettavan tietokoneen pöydällä, vaikka matkustajat voivat lopulta istua siellä ilman ohjauspyörän ahtautta. On jonkin verran samankaltaisuutta Waymon suunnittelemaan muotoon heidän mukautetulle robotaksilleen, jonka on valmistanut Zeekr, kiinalaisen autovalmistajan Geelyn yksikkö.

Ajoneuvossa on myös sähköautoilta odotettavissa olevia asioita, kuten tasainen lattia, erilliset istuimet ja näytöt digitaaliseen vuorovaikutukseen. Anturisarja on integroitu kattolinjaan ja sähköiset liukuovet ovat mukana. (Waymo, joka aloitti robotaksipalvelunsa Pacifica-tila-autoilla, päätti olla käyttämättä automaattisia liukuovia, vaikka niitä on saatavana tila-autoissa.)

Toisin kuin Zoox- ja Cruise Origin -malleissa, joissa on istuimet kasvotusten ja jotka näyttävät olevan suunniteltu enemmän "jaettua ajoa" varten tuntemattomien kanssa, tämä muotoilu näyttää enemmän taksisuuntautuneelta, kaikki istuimet ovat eteenpäin, vaikka se voi helposti muuttua. Monet odottavat innolla kasvokkain istumapaikkoja perheille ja muille suuremmille ryhmille sosiaalisen vuorovaikutuksen mahdollistamiseksi, vaikka jotkut matkustajat eivät olekaan mukavat kasvot taaksepäin.

Zoox on nyt sertifioinut oman ajoneuvonsa käytettäväksi Kaliforniassa ja valmistanut noin tusinaa. Sen uusi Fremontin tehdas on Zooxin mukaan suunniteltu tuottamaan kymmeniä tuhansia.

37,000 XNUMX dollarin hinta on alhaisempi kuin useimpien muiden ajoneuvojen, kuten Waymon Jaguar i-Pacesin, arvioidut kustannukset, varsinkin kun anturit ovat mukana. Tuotantokustannuksina se on luonnollisesti kuluttajaajoneuvojen vähittäismyyntihintaa alhaisempi. Kun poistat kaikki robotaksipalvelun kertaluonteiset kustannukset (jotka hallitsevat voimakkaasti budjettia nykyään), poistoista tulee suuri osa robotaksin kilometrikustannuksista. Näin ollen alhaisemmat ajoneuvokustannukset merkitsevät alhaisempia hintoja, koska kuljettajakustannuksia ei ole. (Etäkäyttökeskukset, siivous, lataus, huolto, varastot, onnettomuudet, karttojen ylläpito ja muut huomioitavat tekijät aiheuttavat kustannuksia.)

Baidu on operoinut robotaksipalvelua 10:ssä Kiinan suurimmassa kaupungissa, ja Pekingin laitamilla 25 yksikköä toimii Baidu-työntekijän ollessa matkustajan istuimella ratin sijaan. Baidu World 2022 -tapahtumassa RT6-ajoneuvon julkistamisen yhteydessä Baidu ilmoitti myös tehneensä miljoona robotaxi-tilausta, mikä on suuri määrä, vaikka mistään palvelusta ei ole auditoituja lukuja.

Baidu on myös alkanut veloittaa hintoja näistä matkoista. Vaikka hintojen veloitus ei osoita mitään erityistä teknistä saavutusta, se on kannattava askel tiellä palvelun oikeiden liiketoimintamallien selvittämisessä. Tällä hetkellä useimmat palvelut veloittavat hintoja samalla tavalla kuin taksit tai UberUBER
tyylipalvelut.

Kaikki varhaiset roboautojen kehittäjät työskentelivät modifioimalla olemassa olevia autoja, ja jotkut, kuten Waymo, tekivät erityisiä valmistuskumppanuuksia Chryslerin ja Jaguarin kanssa tehdäkseen muutoksiaan. Toiset, kuten Zoox, perustettiin ajatukselle, että robotaksin pitäisi olla räätälöity, alusta alkaen uusittu. TeslaTSLA
aikoo ryhtyä robottaksiin ja ilmoitti alun perin käyttävänsä off-lease Tesloja pienin muokkauksin (jotka saavat jonkun muun syömään lähes puolet ajoneuvon poistoista.) Myöhemmin Tesla kiusoitti, että he työskentelevät myös mukautetun robotaksin parissa. design. Tämä Baidu-design istuu keskellä, ja siinä on mukautettu sisustus, mutta melko perinteinen ajoneuvon kori- ja ovikokoonpano. On hienoa nähdä, että monet ideat ja suunnitelmat kilpailevat tulevaisuuden suhteen.