Autonominen jakeluyhtiö Gatik voittaa uuden pilottiohjelman Pitney Bowesin kanssa Dallasissa

Logistiikkayritys Pitney Bowes alkaa testata automatisoituja lyhyen matkan jakeluautoja startup Gatikilta uudessa pilottiohjelmassa Dallasin alueen jakelukeskuksissa, yhtiöt ilmoittivat keskiviikkona.

Pitney Bowes, joka tarjoaa logistiikkapalveluita vähittäiskauppiaille, kuten eBaylle ja American Eaglelle, integroi Gatikin itseajavat laatikkorekat vuodesta 2023 alkaen. Kuorma-autot täydentävät viittä olemassa olevaa reittiä Dallas-Fort Worthin alueella ja ajavat paketteja jakelukeskusten välillä, joten -nimeltään "keskimailin" toimitus. 

Kumppanuus antaa maailmanlaajuiselle logistiikkayritykselle pääsyn joihinkin markkinoiden ensimmäisiin kaupallisiin autonomisiin jakeluautoihin ja lisää Gatikin kasvavaa jalanjälkeä Yhdysvaltain lähitoimitusmarkkinoilla.

Piilaaksossa vuonna 2017 perustettu Gatik pyrkii automatisoimaan lyhyemmät, yritysten väliset kuljetukset kiinteillä, toistetuilla reiteillä. Se aloitti kumppanuuden Walmartin kanssa vuonna 2021, ja siitä tuli ensimmäinen kaupallinen jakeluyhtiö, joka on mennyt täysin ilman kuljettajaa.

Vaikka jotkut autonomiset ajojärjestelmät, kuten Teslan, ovat joutuneet tiukempaan tarkasteluun, Gatik sanoo, että se on navigoinut vaikeassa ympäristössä rajoittamalla keskittymistään keskimailin reiteille.

"Rajoittamalla autonomiaongelmaa voimme päästä pisteeseen, jossa kuljettaja poistuu [turvallisuuskuljettajan roolista] nopeammin kuin kukaan muu alalla", Gatikin toimitusjohtaja Gautam Narang kertoi CNBC:lle haastattelussa. "Valitsimme turvallisimmat mahdolliset reitit ja helpoimmat mahdolliset reitit."

Gatikin reitit eivät ylitä valtion linjoja, ja ne on optimoitu sääntelijöiden avulla välttämään kouluja, sairaaloita ja suojaamattomia vasempaan käännöksiä. Käytetyt kuorma-autot ovat myös pienempiä kuin monet sen kilpailijoiden kuorma-autot.

Pitney Bowes -reiteillä on aloitettava turvakuljettaja, mutta yritys odottaa kuorma-autojen olevan täysin ilman kuljettajaa muutaman kuukauden sisällä. 

Mittakaavassa Gatik arvioi, että se voisi tarjota Pitney Bowesille jopa 30 prosentin kustannussäästöjä. 

Pitney Bowes on aloittanut automaatioteknologian kansallisen käyttöönoton varastoissaan, ja odotettaessa pilottiohjelman menestystä Gatikin automatisoitujen toimitusreittien laajempi käyttöönotto saattaa seurata.

Startup keräsi 85 miljardia dollaria B-sarjan rahoituksesta viime vuonna ja sanoo voivansa saavuttaa kannattavuuden paikkakohtaisella tasolla, kunhan kullakin reitillä liikennöi kaksi täysin kuljettamatonta kuorma-autoa.