Automobili Pininfarina on "ylitetty positiivisesta vastaanotosta" luksusajoneuvoon: toimitusjohtaja

Automobili Pininfarinan toimitusjohtaja Per Svantesson suhtautuu vakavasti kestävään kehitykseen ja ympäristöön.

Työskenneltyään useita vuosia alalla Volvolla ja eri varaosien toimittajilla, Svantesson jätti liiketoiminnan ja aloitti pari yritystä, jotka työskentelevät akkujen ja polttokennoteknologian parissa. Svantesson halusi olla edelläkävijä, kun sähköauton muutos saapui, vaikka hän oli epävarma ajoituksesta silloin.

Nyt hän ajaa tätä muutosta autoteollisuuden huipulla, mikä tarkoittaa huippuluokan, erittäin luksusluokan segmenttiä Battista GT -hyperautolla. Jokainen auto on käsintehty Italiassa jossakin alan arvostetuista designtaloista, ja se vie lähes 2,000 1900 työtuntia, ja sen voimanlähteenä on neljä Rimacista peräisin olevaa sähkömoottoria, joista jokainen tuottaa hämmästyttävät XNUMX XNUMX hevosvoimaa.

Ja jos sinun on kysyttävä, jokainen auto maksaa yli 2 miljoonaa dollaria.

Mutta silmiinpistävä hintalappu ei lannista toisen maailman Battistan ostajia edes näinä epävarmoina aikoina.

"Olemme hämmästyneitä saamastamme myönteisestä vastauksesta, se on todella upeaa", Per Svantesson kertoo Yahoo Financelle Pininfarina-tapahtumasta asiakkaille ja jälleenmyyjille Greenwichissä, Connecticutissa. ”Se on todella kokemus ajaa. Sellainen voimansiirto, joka meillä on, pystyy siihen, mitä mikään muu auto ei todellakaan pysty, koska kun sinulla on neljä moottoria, yksi kummassakin pyörässä, täysin toisistaan ​​riippumattomina, joita ohjaa vääntömomenttivektorijärjestelmä, joka jakaa tehon, joka millisekunti laskee jakautumisen uudelleen. …se on sensaatio.”

Sensaatio, jonka Battista luo, melkein pysähtyi joksikin aikaa. Suunnittelukonseptin julkistamisen jälkeen COVID-19 iski ja laittoi suurimman osan Italiasta lukkoon alkuvuodesta 2020. Yritys pysyi vaikeina aikoina ja intialaisen auto- ja liikennejätti Mahindra & Mahindran tuella (M&M.NS), Pininfarina voi nyt aloittaa toimitukset Yhdysvalloissa kahdella autolla, joista toinen oli esillä täällä Greenwichissä.

"Joten myöhästyimme hieman, mutta nyt olemme perillä", Svantesson sanoo. ”Ensinnäkin pandemia ja komponenttipula, ja nyt Ukrainan sota ei auta. Mutta olemme löytäneet tiemme sen läpi, ja kyllä, emoyhtiömme Mahindra on tukenut meitä löytämään tarvitsemamme.

Tarina jatkuu

Pininfarinan seuraavaksi on autovalmistajan uusin luomus, joka on piilossa ja yhtiö on utelias keskustelemaan asiasta. Vaikka jotkut olettavat, että Pininfarina voi tulla Mercedeksen ja vastaavien premium-EV-segmentin kilpailijoiden jälkeen, Svantesson sanoi, ettei näin olisi.

"Teimme joitain yksityisesityksiä Pebble Beachillä, joihin kutsuimme asiakkaitamme, jotka ovat jo ostaneet Battistan, sekä muita mahdollisia kumppaneita ja asiakkaita. Näitimme heille tulevaisuuden konseptin”, Svantesson sanoi. "Aiomme pysyä ylhäällä luksussegmentin yläpäässä, emme tavoittele volyymeja missään premium-segmentissä."

Automobili Pininfarina leimaa itsensä maailman ensimmäiseksi "puhdas sähköiseksi" luksusbrändiksi. Svantesson ja yritys eivät näe sitä vain suorituskykyisenä käyntikorttina, vaan myös tapana osoittaa kunnioitusta ja vastuuta yrityksen vaikutuksesta planeetalle.

"Et voi luoda tuollaista kokoonpanoa ja sellaista ajokokemusta millään muulla voimansiirrolla, mutta sitten meitä ohjaa myös kestävyys vähentääksemme jalanjälkeä", Svantesson sanoi. "Haluamme antaa ihmisille mahdollisuuden nauttia ylellisyydestä ilman syyllisyyden tunnetta, jättämättä jalanjälkeä ympäristöön, siihen pyrimme – nollavaikutusta ympäristöön."

-

Pras Subramanian on toimittaja Yahoo Financelle. Voit seurata häntä Twitter ja Instagram.

Lue uusimmat talous- ja liikeuutiset Yahoo Financeilta

Lataa Yahoo Finance -sovellus omena or Android

Seuraa Yahoo Financeia Twitter, Facebook, Instagram, Fläppitaulu, LinkedInja YouTube