Autovarasto hieman parempi; Kysyntä on edelleen vähissä

Uusien henkilöautojen ja kuorma-autojen rajallinen tarjonta rajoittaa edelleen USA:n automyyntiä, mutta myynnin odotetaan kasvavan noin 9 % syyskuussa syyskuuhun 2021 verrattuna vuoden XNUMX viimeisimmän ennusteen mukaan. S&P Global Mobility.

Ennusteen mukaan syyskuussa automaattinen myynti noin 1.1 miljoonaa syyskuussa, verrattuna noin 1 miljoonaan syyskuussa 2021. S&P Global Mobility sanoi, että uusien ajoneuvojen varasto on edelleen alhainen historiallisesti katsottuna, mutta noin 1.2 miljoonan syyskuun varasto oli korkein sitten heinäkuun 2021.

Tähän mennessä S&P Global Mobility odottaa Yhdysvalloissa automyynnin olevan noin 10.1 miljoonaa syyskuuhun asti, mikä on noin 1.6 miljoonaa autoa, mikä on lähes 14 % pudotus vuoden 2021 kolmeen ensimmäiseen neljännekseen verrattuna.

Koko vuodelle 2022 S&P Global Mobility ennustaa Yhdysvaltain autokaupan olevan 14 miljoonaa, mikä on noin 6 % vähemmän kuin vuonna 2021.

Viime vuonna USA:n automyynti lähti hyvin käyntiin ensimmäisellä vuosineljänneksellä, ennen kuin tietokonesirujen pula ja muut toimitusketjun ongelmat ottivat valtaansa yhdessä suuren kuluttajakysynnän kanssa. Viime keväästä lähtien Yhdysvaltain autoteollisuus ei ole kyennyt valmistamaan tarpeeksi autoja ja kuorma-autoja vastaamaan kysyntään.

Korkeat hinnat ovat ennustettavissa oleva tulos. Mukaan Kellyn sininen kirja, uusien ajoneuvojen keskimääräinen kauppahinta nousi viidettä kuukautta peräkkäin elokuussa 2022 ennätykselliseen 48,301 4,712 dollariin, mikä on 11 XNUMX dollaria eli lähes XNUMX prosenttia enemmän kuin vuosi sitten.

Muiden kuin luksusmerkkien uusien ajoneuvojen elokuun keskiarvo oli ennätykselliset 44,559 1,102 dollaria, ja muut ostajat maksoivat keskimäärin XNUMX XNUMX dollaria. tarran hinta yläpuolella. Luksusmerkkien ostajien keskiarvo oli 65,935 XNUMX dollaria.

S&P Global Mobility -ennuste sanoo: "Kuluttajien halukkuus maksaa saatavilla olevista ajoneuvoista näillä hinnoilla on todiste siitä, että markkinoilla on edelleen patoutunutta kysyntää."

S&P Global Mobilityn yhdysvaltalaisen tuotantoanalyysin apulaisjohtaja Joe Langley sanoo, että uusien ajoneuvojen varaston odotetaan pysyvän keskimääräisen alapuolella "vuoteen 2023 asti".

Viime viikolla AutoForecast Solutions on arvioitu, että tammikuusta 2021 lähtien sirupula on maksanut Pohjois-Amerikan autojen kokoonpanotehtaille lähes 2.9 miljoonaa autoa ja kuorma-autoa, joita ei voitu valmistaa, ja mahdollisesti jopa 4.5 miljoonaa, jos menetettyä tuotantoa ei voida korvata.