AUKUS antaa USA:lle hidastaa uusien alusten toimituksia ja korjata sukellusveneiden huoltoongelmia

Kongressiedustaja Rob Wittman, virgiiniläinen, joka haluaa saavuttaa Yhdysvaltain talon ykköspaikan Amerikan seuraavana merivoimien maustajana, on heittänyt kasan kylmää vettä ajatukseen Australian sukellusveneiden rakentaminen Yhdysvaltoihin, väittäen, että Yhdysvalloilla ei ole varaa keskeyttää omia sukellusveneiden hankintasuunnitelmiaan, ja sanoi: "En vain ymmärrä, kuinka aiomme rakentaa sukellusveneen ja myydä sen Australialle." Kongressiedustaja on väärässä.

Jos Wittman ja muu Amerikan merenalainen yhteisö olisivat älykkäitä, he omaksuisivat AUKUS-mahdollisuuden – puolustusyhteistyön, joka perustuu pitkälti Australian armeijan parantamisen ideaan – teollisena hätäventtiilinä Yhdysvaltain laivaston kovan paineen alaisena laivastolle.

Nykyään tuotannon ja toiminnan epäsuhta uhkaa Yhdysvaltain sukellusvenelaivaston elinkelpoisuutta. Amerikan tuottelias osarakentajat ovat yksinkertaisesti ohittaneet Yhdysvaltain laivaston kyvyn käyttää osalaivastoa. AUKUS voi auttaa vähentämään painetta pitämällä Yhdysvaltain tuotantolinjat terveinä. Kun sukellusveneiden rakentajat toimittavat vähitellen muutamia sukellusveneitä Australiaan, Pentagon voi käyttää aikaa pakottaakseen vastustuskykyisen Yhdysvaltain laivaston rakentamaan jännittäviä, pitkään luovutettuja/alirahoitettuja sukellusveneiden huoltovalmiuksia. sekä Yhdysvallat että Australia tarvitsevat.

Nopea vilkaisu laitureille osoittaa, että Amerikassa on liian monta sukellusvenettä kuin se pystyy ylläpitämään, ja skleroottinen, reagoimaton Yhdysvaltain laivasto, joka on lukittuna yhden suurimmista. underwhelming ylimmän johdon kaadereita vuosikymmeninä, etenee aivan liian hitaasti rakentaakseen huoltokapasiteettia, jota tarvitaan merenalaisen laivaston turvalliseen käyttöön. Paljon huijattu 21 miljardin dollarin telakan infrastruktuurin optimointisuunnitelma (SIOP) on a hämmentävä vitsi, joka on suunnattu enemmän valtaa kaipaavien laivaston johtajien nautintoon kuin saamaan paljon mitään tehtyä kiireellisesti.

Laivaston yritys on vasta nyt alkamassa herkästi purkautua "liian optimistisia" huoltoennusteita organisaatio käytti ensin perustelemaan hankintoja Virginia luokan hyökkäyssukellusvene. Laivaston harkittu valinta vuosikymmeniä sitten selvittää asiaa Virginian Tulevat huoltotarpeet pakottivat ennenaikaisen sulkemisen kaksi pitkäaikaista julkista telakkaa – osakorjaustelakoita, joita Yhdysvallat tarvitsee kipeästi juuri nyt.

On aika kohdata tosiasiat. Amerikka ei tällä hetkellä pysty ylläpitämään nykyisiä 68 sukellusvenettä. Merivoimien johtajat, jotka haluavat siirtää syytteen julkisille telakoille ja ammattiliittojen laivanrakentajille, eivät auta asioita. Sen sijaan, että laivasto vähentäisi telakoiden huoltokuormitusta, se on kaatamassa paljon odottamattomia töitä Amerikan jo ennestään stressaantuneille sukellusveneiden telakoille. Viimeisin oletus on, että laivasto korjaa vanhat Ohio luokan ballististen ohjusten sukellusveneitä, jotka uusina pidentävät ikää parilla Columbia luokan ohjussukellusveneet hitaasti käyttöön. Mutta uusi teos jatkaa hyökkäyssukellusveneiden työntämistä queen takaosaan, mikä tekee entisestään mahdottomasta tilanteesta vielä pahemman.

AUKUS voi pakottaa Amerikan ryhtymään alihuoltoon

Wittman, joka edustaa aluetta, joka on täynnä osarakentajia, ei ymmärrä AUKUKSEN kätkettyä mahdollisuutta. Se ei ole vain mahdollisuus suunnitella ja rakentaa vientikelpoinen ydinsukellusvene läheisille liittolaisille. Se on mahdollisuus korjata nopeasti eksistentiaalinen laivaston kunnossapidon valvonta ja mahdollisuus rakentaa tarvittavat huoltokyvyt "liittoutuneiden" sukellusvenelaivaston tukemiseksi.

Wittmanin kommentit heijastavat todennäköisesti laivaston näkemystä. Uudet tilaajat ovat seksikkäitä tilaisuuksia ylennystä. Tylsä vanha huolto puolestaan ​​on ei-rakastettu pieni erikoisuus, ja piha-aika on usein vaikeinta aikaa sukellusveneen upseerien uransa aikana. Kun otetaan huomioon institutionaaliset ennakkoluulot, laivaston tai laivanrakennusteollisuuden ei voida luottaa rahoittavan ylläpitoa, ellei niitä pakoteta siihen.

Jos Amerikan sukellusveneiden rakennusteollisuuden annetaan ylläpitää itseään rakentamalla muutamia australialaisia ​​sukellusveneitä, Yhdysvallat voi käyttää laivaston kasvun taukoa laajentaakseen kaivattua rannikkokapasiteettia. Tähän sisältyisi uusien osatarjousten hankintojen nopeuttaminen, uuden veronmaksajien omistaman laivastotelakan käyttöönotto Baltimoressa, Marylandissa, olemassa olevien alemman tason huoltovalmiuksien älykäs laajentaminen Georgiassa, Washingtonissa ja Connecticutissa sekä tukivalmiuksien lisääminen Guamissa, Australiassa ja muualla Tyynellämerellä.

USA:n hyökkäyssukellushankintanopeuden hidastuminen seuraavan vuosikymmenen aikana suuntaamalla vastikään rakennettu sukellusvene tai kaksi Australiaa kohti pakottaa myös puolustusministeriön harkitsemaan uudelleen armeijan prosessia merenalaisten resurssien allokoinnissa. Pentagonin on korkea aika ymmärtää nykyiset rajoitukset ja leikata armottomasti kevytmielisiä vaatimuksia Amerikan rajoitetulle määrälle merenalaista omaisuutta. Merivoimien varojen allokointi on usein ei-strateginen prosessi, ja liian monella neljänneksellä laivaston sijoittaminen perustuu vuosikymmeniä vanhoihin byrokraattisiin vaatimuksiin, että "kun olemme saaneet toiminta-alueellani X määrä omaisuutta vuodessa vuosikymmenien ajan, niin Ilmeisesti tarvitaan niitä myös tänä vuonna."

Ennen kuin Yhdysvaltain laivasto ja muu Yhdysvaltain sukellusveneyhteisö tunnustaa ja puuttuu siihen tosiasiaan, että Amerikan merenalaisella yrityksellä ei ole huoltokapasiteettia, joka tarvitaan Yhdysvaltain hyökkäyssukellusvenelaivaston käyttämiseen, Amerikan sukellusvenejoukot ovat epäluotettavia ja yhä enemmän laituriin sidottuja yrityksiä. liian usein, lentää housujensa istuimen vieressä.

Helpotus stressaantuneelle teollisuuspohjalle:

Tällä hetkellä Amerikan osarakennuksen teollinen perusta pyrkii säilyttämään laivaston voimarakennesuunnitelmien ylärajan. Nykyiset "suunnitelmat" - sellaisena kuin ne ovat - vaativat Yhdysvaltoja ylläpitämään 66 - 72 ydinsukellusveneen laivastoa samalla, kun se valmistautuu ottamaan vastaan ​​uusi hyökkäyssukellusvenemalli, jolla on suurempi halkaisija. Columbia-kuin runko.

Laivasto ei ole tällä hetkellä valmistautunut laajentuvan osalaivaston haasteeseen. Tilivuonna 2021 huoltotarve syrjäytti lähes kahdeksan Amerikan 50:stä Los Angeles, Virginia ja Merisusi luokan hyökkäyssukellusveneitä. Nämä ylläpitotappiot puolestaan ​​lyhensivät kriittistä koulutusta. Näillä puutteilla on todellisia kustannuksia – ja ne ovat saattaneet myötävaikuttaa korvaamattoman toiminnan menetykseen Merisusi luokan sukellusvene USS Connecticut (SSN 22) lokakuussa 2021.

Edistämällä nopeasti uusia ylläpitovalmiuksia ja henkilöstöä näihin resursseihin yhdistettyjen australialaisten ja yhdysvaltalaisten ylläpitäjien kanssa, Yhdysvallat voi nopeasti "saada todellisia ja parempia" toimintavaihtoehtoja ja saada ajan myötä paljon enemmän huoltoapua Tyynenmeren alueella. Uusien tarjousten hankinnan nopeuttaminen ja Amerikan kahden vanhan tarjouksen vapauttaminen Guamista on myöhässä. Hyvä alku on tehdä Guamista muodollinen sukellusvenetukikohta, jossa on orgaaniset edistyneet huoltoominaisuudet – ja kenties koulutuskoulu australialaisten ja yhdysvaltalaisten avustusalan ylläpitäjille.

Uusien, ydinasevalmiiden kelluvien kuivatelakkaiden rakentaminen ja perushuollon uudelleen järjestäminen laivaston sukellusvenetukikohtaan New Londonissa ja sen ulkopuolella olisi myös hyödyllinen panos, samoin kuin strategisten sukellusveneiden huoltovalmiuksien laajentaminen King's Bayssä Georgiassa ja Bangorissa Washingtonissa. Lisäämällä korkeamman tason huoltovalmiuksia ja lisäämällä esimerkiksi mahdollisuus tehdä rungon leikkauksia näissä kahdessa tukikohdassa auttaisi saamaan strategisia ohjussukellusveneitä pois yleisiltä telakoilta ja olisi valtava siunaus amerikkalaisten hyökkäyssukellusvenelaivastolle.

Lopuksi on hyvä asia asentaa uusi julkinen piha, jossa keskitytään vedenalaiseen omaisuuteen, Marylandin Baltimoren satamaan. Kun uusi Baltimore-keskeinen kuvernööri astuu osavaltiotaloon ja mahdollisesti iso parannuspaketti Suunnitteilla nykyiselle rannikkovartioston telakalle, on hyvä aika tutkia rannikkovartioston telakan valmiuksien kasvattamista sisällyttämällä siihen perushuollon tai lisätä täyden valikoiman ydintelakkatukea joko sataman nykyisiin ja vajaakäyttöisiin armeijan tiloihin. tai vanhalle Sparrow's Pointin telakalle. Yhtenä harvoista rannikkokaupungeista, jossa on saatavilla laiturilla kiinteistöjä, suuri työvoimavarasto ja laivanrakennusperinteet, uusi telakka on toiminnallisesti ja poliittisesti paljon toteuttamiskelpoisempi kuin mikään muu tähän mennessä tehty osakorjausehdotus.