Isossa-Britanniassa koettelevan makrotaloudellisen myrskyn myötä Englannin keskuspankki (BoE) on joutunut puuttumaan myrskyisillä kullanarvoisilla markkinoilla, erityisesti kohti tuottokäyrän loppupäätä (jonka yksityiskohdat kerrottiin Invezzissä tätä).
Autojen valmistus on avaintoimiala Isossa-Britanniassa. Äskettäin sen liikevaihto oli noin £ 67 miljardia, työllisti suoraan 182,000 800,000 ihmistä ja kaikkiaan lähes 10 XNUMX työpaikkaa koko autoteollisuuden toimitusketjussa, samalla kun sen osuus viennistä oli XNUMX prosenttia.
Etsitkö nopeita uutisia, vihjeitä ja markkina-analyysejä? Tilaa Invezz-uutiskirje tänään.
Heti puolenyön jälkeen GMT, tiedot tuoreen auton tuotannosta elokuun kuukaudessa julkaistiin Society of Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT).
Voimakasta vuotuista kasvua, mutta kuukausittaista laskua
Autojen tuotanto Isossa-Britanniassa kasvoi 34 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna ja oli hieman alle 50,000 XNUMX yksikköä. Tämä oli neljäs peräkkäinen kuukausi positiivisen vuositasolla.
Kaksitoista kuukautta sitten tuotantoa vaimensivat kuitenkin voimakkaasti lukuisat toimitusketjun pullonkaulat, pandemian aiheuttamat työseisokit ja maailmanlaajuinen mikrosirupula. Elokuun 2021 tuotanto, 37,246 1956 yksikköä, oli alhaisin elokuussa mitattu määrä sitten vuoden XNUMX.
Vaikka tehon paraneminen on hyvä merkki, se on yhtä lailla taustalla voimakkaasti masentuneesta suorituskyvystä.
Tuoreimpien tietojen oikeaan kontekstiin sijoittamiseksi tuotanto on edelleen 45.9 % alle elokuun 2019 92,158 XNUMX yksikön tason, mikä osoittaa, kuinka kaukana ala on poissa pandemiaa edeltävästä ajasta.
Heinäkuusta alan tuotanto laski 14 %.
Se tosiasia, että Yhdistynyttä kuningaskuntaa kohtaa syvä taloudellinen huonovointisuus, käy entistä selvemmäksi, kun tarkastelemme vuosien 2020 ja 2021 lukuja.
Vuonna 2020 kokonaistuotanto oli 920,928 2021 yksikköä, kun taas vuonna 859,575 se oli vielä pienempi, 1986 XNUMX. Viimeksi Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuus tuotti alle miljoona autoa kalenterivuodessa XNUMX.
Valitettavasti vuonna 2022 on tähän mennessä valmistettu vain 511,106 13.3 yksikköä, mikä on 2021 % laskua vuoden XNUMX tammi-elokuuhun verrattuna.
Sitä vastoin viiden vuoden pandemiaa edeltävän vuoden tammi-elokuun tuotannon keskiarvo vuosina 5–2014 on selvästi tämän merkin yläpuolella, 2019 1,030,527 XNUMX yksikköä.
Autonvalmistajien pyrkiessä siirtämään hinnankorotukset kuluttajien maksettavaksi, kysyntää vaimensivat puolijohteiden, logistiikan ja raaka-aineiden kallistuminen.
- SMMT huomioitu,
Ala valmistaa nyt alle miljoona autoa kolmatta vuotta peräkkäin.
Ian Henry, toimitusjohtaja AutoAnalysis yhtyi SMMT:n analyysiin,
Autotuotannon odotetaan saavuttavan tämän vuoden loppuun mennessä 825,000 850,000 autoa, kun se vuosi sitten oli 35 2019, mutta se on 50 % vähemmän kuin vuonna 2017 ja huikeat XNUMX % vuoden XNUMX korkeasta lukusta.
Toimialan haasteita
Sen lisäksi, että Ison-Britannian taloudellinen ilmapiiri on kuumassa vedessä, autoteollisuus (mukaan lukien komponenttien valmistajat) on pyrkinyt hillitsemään liiketoiminnan korkeita energiakustannuksia.
Jonkin sisällä tutkimus, 69 % vastaajista ilmoitti energiakustannukset keskeiseksi huolenaiheeksi. Arvioiden mukaan alan yhteiset energiakulut ovat nousseet 33 % viimeisen 12 kuukauden aikana ja ovat ylittäneet 300 miljoonaa puntaa, mikä on pakottanut useat toiminnot muuttumaan kannattamattomiksi.
Vaikka hallitus on ryhtynyt toimiin rajoittaakseen energian hintaa ja helpottaakseen lisätuotannon esteitä, SMMT:n toimitusjohtaja Mike Hawes sanoi,
Tämä on kuitenkin lyhytaikainen korjaus, ja jotta vältytään jyrkänteeltä kuuden kuukauden kuluttua, sen tukena on oltava täydellinen toimenpidepaketti, joka tukee alaa.
Autoteollisuuden toimitusketjun jyrkän kustannusten nousun vuoksi 13 % vastaajista leikkaa työvuoroja, 9 % päätti supistaa työvoimaansa ja 41 % lykkäsi lisäinvestointeja.
Synkkä näkymät
Brexitiin ja EU:n kauppasopimukseen liittyvät epävarmuustekijät ovat vielä ratkaisematta.
Lisäksi energiakriisi voi kärjistyä entisestään, ellei Venäjä vetäydy konfliktista tai kansainväliset johtajat kevennä Moskovan rajoituksia. Viime viikolla keskustelin kehittyvästä energiakriisistä tätä.
Kansainvälisten keskuspankkien odotetaan kiristävän ainakin vuoden loppuun asti, joten kysyntä todennäköisesti puristunee entisestään ja painostaa brittiläisiä autonvalmistajia.
Sähköajoneuvot muodostivat 71 % Ison-Britannian autoviennistä elokuussa, mutta alan vahva kasvu näyttää lyhyellä aikavälillä haastavalta laajalle levinneelle latausinfrastruktuurille, korkealle sähkön hinnalle ja maailmanlaajuisesti alhaiselle kuluttajien luottamuksen puuttumiselle.
Vaikka energiatuet voisivat tarjota jonkin verran helpotusta lähitulevaisuudessa, teollisuus on edelleen vaikeassa tilanteessa investointien pysyessä alhaisina ja inhimillisestä pääomasta on edelleen pulaa, erityisesti sähköautojen painostuksen keskellä.
Ottaen huomioon vallitsevan makrotaloudellisen ympäristön ja vakavan markkinoiden vastareaktion Trussin minibudjettiin (josta keskustelin aiemmin artikkeli), sektori ei todennäköisesti käänny nurkkaan lähiaikoina.
Sijoita salaukseen, osakkeisiin, ETF: iin ja muuhun muutamassa minuutissa ensisijaisen välittäjämme kanssa eToro.
10/10
68% vähittäiskaupan CFD-tileistä menettää rahaa