Aston Martin musteet sopivat akkujen kehittämisestä Britishvoltin kanssa

Aston Martin työskentelee Britishvoltin kanssa "korkean suorituskyvyn akkukennoteknologian" kehittämiseksi, kun autonvalmistaja valmistautuu tuomaan markkinoille akkusähköajoneuvon vuonna 2025. Molemmat yhtiöt ovat allekirjoittaneet suunnitelmia koskevan aiesopimuksen.

Yritykset sanoivat maanantaina antamassaan ilmoituksessa, että yhteinen T&K-tiimi "suunnittelee, kehittää ja teollistaa akkupaketteja, mukaan lukien tilaustyönä valmistetut moduulit ja akunhallintajärjestelmän".

Bensiinikäyttöisistä luksusajoneuvoistaan ​​tunnettu Aston Martin yrittää laajentaa tarjontaansa asiakkaille palvelemalla nousevia sähköajoneuvojen markkinoita.

Liiketoiminnan mukaan kaikki sen uudet tuotelinjat tarjoavat mahdollisuuden sähköistettyyn voimansiirtoon vuoteen 2026 mennessä. Ladattavan hybridin, Valhallan, toimitukset alkavat vuonna 2024 ja se haluaa "ydinportfolionsa olevan täysin sähköistetty" vuoteen 2030 mennessä."

Vaikka Aston Martin keskittyy sähköautoihin, polttomoottori on edelleen tärkeä liiketoiminnalle, ja se lanseerasi äskettäin uuden, ei-sähköisen SUV:n, nimeltään DBX707.

"Se tulee olemaan ja on maailman suurin erittäin ylellinen ja suorituskykyisin maastoauto", Aston Martinin pääjohtaja Lawrence Stroll kertoi CNBC:lle haastattelussa.

Britishvolt rakentaa gigatehdasta Northumberlandin kreivikuntaan Koillis-Englantiin. Yritys on saanut tukea muun muassa Iso-Britannian hallitukselta ja Glencorelta.

Niin kutsutut gigatehtaat ovat tiloja, jotka tuottavat akkuja sähköajoneuvoille laajamittaisesti. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on laajalti hyvitetty termin laatijaksi.

Britishvolt sanoo, että sen tehdas pystyy valmistamaan yli 300,000 2023 sähköautoakkua vuodessa. Gigatehtaan ensimmäisen vaiheen odotetaan alkavan tuotannon vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä tai vuoden XNUMX alussa.

Aston Martin Lagondan toimitusjohtaja Tobias Moers sanoi maanantaina antamassaan lausunnossa, että kumppanuus Britishvoltin kanssa tarjosi "Aston Martinille lisää pääsyä teknologiaan ja taitoihin laajentaakseen sähköistysvaihtoehtojamme."

Aston Martin on yksi monista yrityksistä, jotka pyrkivät kehittämään ja turvaamaan sähköajoneuvojen akkuja. Esimerkiksi tammikuussa Lotus allekirjoitti Britishvoltin kanssa yhteisymmärryspöytäkirjan, joka keskittyy "seuraavan sukupolven akkukennoihin".

Muualla helmikuussa Volvo Cars ja Northvolt ilmoittivat rakentavansa akkutehtaan Göteborgiin, Ruotsiin, ja rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2023.

Yritykset sanoivat, että kehitystyön "potentiaalinen vuotuinen kennotuotantokapasiteetti on jopa 50 gigawattituntia". He sanoivat, että tämä merkitsisi riittävän akkujen toimittamista noin 500,000 XNUMX autolle vuodessa.

Euroopan autonvalmistajien liiton mukaan EU:ssa rekisteröitiin viime vuonna 878,432 538,734 uutta akkukäyttöistä henkilöautoa, kun vuonna 2020 niitä oli 9.1 2021. Uusista henkilöautoista akkukäyttöisten sähköautojen markkinaosuus oli XNUMX prosenttia vuonna XNUMX.

Huolimatta uusien bensiini- ja dieselajoneuvojen rekisteröintien laskusta, sähköautoilla on vielä matkaa ennen kuin ne muodostavat suurimman osan rekisteröinneistä. ACEA sanoi, että "perinteiset polttoainetyypit hallitsivat edelleen EU:n autojen myyntiä markkinaosuudella mitattuna vuonna 2021, ja niiden osuus kaikista uusista rekisteröinneistä oli 59.6 prosenttia."

- CNBC: n Sam Shead osallistui tähän raporttiin.