Kun "100 tappavinta päivää" alkaa, Nascar-kuljettaja Daniel Suárez aloittaa Anti-Street Racing -kampanjan

Muistopäivä on aina merkinnyt kesän alkua. Tänä vuonna se merkitsi American Automobile Associationin (AAA) alkua heidän kampanjansa nimeltään "100 kuolettavinta päivää" - ajanjakso, joka alkaa muistopäivästä Vapunpäivään.

AAA:n mukaan valtakunnallisesti yli 30 prosenttia teini-ikäisten kuljettajien kuolemista tapahtuu tänä aikana. Heidän tutkimuksensa mukaan jokaista ajettua kilometriä kohden 16-17-vuotiaat teini-kuljettajat joutuvat kolme kertaa todennäköisemmin tappavaan kolariin kuin aikuiset.

Kaudelta alkaen 2011-2020 teinikuljettajia oli keskimäärin 2,063 XNUMX osallisena kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa, joista 642 (31 %) tapahtui 100 kuolevimman päivän aikana. Ja yli 7,124 2011 ihmistä kuoli teini-ikäisiin liittyvissä kesäonnettomuuksissa vuosina 2020–XNUMX.

"Tämä kesä voi osoittautua vielä vaarallisemmaksi teinikuljettajille, koska 100 kuolevinta päivää osuu samaan aikaan sen kanssa, jonka odotetaan olevan vilkkampi kesäajokausi kuin viime vuonna", sanoi Mark Jenkins, AAA - The Auto Club Groupin tiedottaja. ”AAA odottaa kahden vuoden tukkeutuneen matkakysynnän vapautuvan lähikuukausina. Tämä tarkoittaa enemmän liikennettä tiellämme, mikä lisää kolaririskiä – erityisesti nuorille, kokemattomille kuljettajille.”

Vain viikko ennen muistopäivän viikonloppua, NASCSC
AAR
R-kuljettaja Daniel Suárez ja yksi hänen sponsoreistaan, Freeway Insurance, käynnistivät kampanjan korostaakseen katukilpailun vaaroja. AAA:n mukaan ylinopeus on yksi teini-kuljettajien tappavimmista virheistä, ja viimeisen kahden vuoden aikana kadut ovat tyhjentyneet pandemian katukilpailun aikana.

Vuonna 2020 esimerkiksi California Highway Patrol vastasi yli 25,000 3,500 puheluun liittyen laittomiin katukilpailuihin kyseisessä osavaltiossa, mikä on yli 2020 XNUMX puhelua enemmän kuin edellisenä vuonna. Ja vuonna XNUMX Washington DC:n poliisi sanoi ylinopeus aiheutti 40 prosenttia kuolemaan johtaneista kolareista. Viime vuonna Teksasin liikenneministeriö raportoi yli 1,200 XNUMX kuolemaan johtaneesta kolarista, joihin liittyi ylinopeutta.

Vaikka ei ehkä tarkoituksellista, Suárez-Freeway Insurance -kampanja käynnistettiin sopivaan aikaan. 30-vuotias meksikolaissyntyinen kuljettaja tunnetaan paitsi NASCAR-kilpailijana myös innokkaana autojen keräilijänä omistettu klassisille Volkswageneille. Hän kunnostaa klassisia autoja isänsä kanssa yhteisessä kaupassa. Sieltä hänen rakkaussuhteensa autoihin alkoi hänen ollessaan nuori, kun hän auttoi isänsä kanssa kunnostamaan autoja. Hänen ensimmäinen autonsa oli VW Beetle.

Hän kilpailee nyt Trackhouse Racingissa NASCAR Cup -sarjassa, mutta hänet voidaan silti nähdä autotapahtumissa ja hän oli osa viimeisimmät verkkosarjat "United We Drive", joka korosti klassisten autojen harrastajia ja autokulttuuria. Osana autoyhteisöä Suarez tietää hyvin, kuinka vaarallista katukilpailu voi olla.

"Muutaman minuutin hauskanpito voi muuttaa elämäsi ikuisesti", Suárez sanoi. "Surullinen todellisuus on, että suurimman osan ajasta viaton sivullinen maksaa hinnan."

Tällä kaudella Freeway Insurance lisäsi sponsorointiaan Suárezin ja Trackhousen kanssa ja on viiden kilpailun pääsponsori. Ja vaikka se käyttää tätä sponsorointia auttaakseen myymään tuotteitaan, heillä on kansallinen mainoskampanja, jossa Suárez on mukana, mukaan lukien ainoat espanjankieliset mainokset, joissa esiintyy NASCAR-kuljettaja, mutta he ovat lisänneet myös turvallisuuskampanjan korostaakseen katukilpailujen vaaroja. Kampanjaa varten Suárez nauhoitti katukilpailun vaaroja korostavia PSA:ita englanniksi ja espanjaksi.

"NASCAR-fanit yhdistävät Suárezin ja Freeway Insurance Chevrolet Camaron nopeuteen, mutta halusimme opettaa heille, että mikään ei ole tärkeämpää kuin turvallisuus auton ratin takana", sanoi Cesar Soriano, Freewayn Confien emoyhtiön toimitusjohtaja. "Vaikka tämä kampanja estää vain yhtä ihmistä asettamasta itseään ja muita vaaralliseen katukilpailutilanteeseen, se on ollut menestys."

Ja vaikka useimmat yritykset käyttävät sponsorointiaan tuotteiden tai palveluiden myymiseen, PSA-elementillä on enemmän altruistinen elementti. Jotain, mikä sopii Suárezille.

"Mielestäni on erittäin tärkeää tunnustaa, että on tärkeää olla yritys, mutta on tärkeää pärjätä hyvin, oikein, yhteisölle ja ihmisille", Suárez sanoi. "Ja minusta tuntuu, että Freeway Insurance yrittää juuri sitä."

Suárez huomauttaa, että useimmat kadulla kilpailevista ovat nuorempia ja uskovat voivansa kilpailla kadulla kuin kilparadalla.

"Tiedät, että se ei vain ole oikea paikka", hän sanoi. ”Kadulla on paljon erilaisia ​​muuttujia. Autot eivät ole yhtä turvallisia kuin kilpa-autot, ihmiset kadulla eivät edes tiedä, että tulet nopeasti. On vain niin paljon erilaisia ​​muuttujia.

"On vain erittäin tärkeää olla tietoinen ja ymmärtää, että se ei ole oikea paikka tehdä sitä."

Suárez puhui katukilpailun vaaroista ennen kampanjaa.

"Kaikki maassa ja monissa maissa järjestävät ratapäiviä, jolloin voit mennä ulos turvallisesti, ottaa kypärät, turvavyöt ja mennä ulos ja tehdä kierroksia kilparadalla, se on tapa tehdä se", hän sanoi. ”Tiedätkö, siihen yritän rohkaista ystäviäni Meksikossa.

”Minulla on paljon ystäviä Meksikossa, he rakastavat kilpa-ajoa, mutta eivät, he eivät ole kilpa-autokuljettajia, joten he yrittävät käydä radalla. Se on mielestäni paras tapa.”

Kun Freeway Insurance -kampanja päättyy ja 100 Deadliest Days on ohi, Suárez jatkaa kaikkensa opettaakseen kuljettajille, erityisesti nuorille, olemaan turvassa kadulla.

BRAKES on ilmainen teini-ajokoulu, jonka NHRA-legenda Doug Herbert perusti, kun Herbertin teini-ikäiset pojat Jon ja James kuolivat auto-onnettomuudessa vuonna 2008. Ohjelma kiertää maata ja sijaitsee Charlottessa Pohjois-Carolinassa. Suárez sanoi, että hän on keskustellut Herbertin kanssa ohjelmasta ja siitä, mitä he voivat tehdä kumppanuudessa.

"Tunnen heidät erittäin hyvin", Suárez sanoi. "Joten toivottavasti voimme tulevaisuudessa tehdä jotain yhdessä Freewayn ja BRAKESin kanssa ja toivottavasti koota jotain vain auttaaksemme yhteisöä."

Instagram