Live-päivitetyt maailmanlaajuiset uutiset, jotka liittyvät Bitcoiniin, Ethereumiin, kryptoihin, lohkoketjuun, tekniikkaan, talouteen. Päivitetään joka minuutti. Saatavana kaikilla kielillä.
Tekstin koko Bollinger Motorsin B1 sähkökäyttöinen urheiluauto. Bollinger Motorsin/PR Newswiren luvalla Sähköautojen startup Bollinger Motors ilmoitti perjantaina luopuvansa täyssähköisestä maastoautosta B1 ja täyssähköisestä avolava-autosta B2. Bollinger ei ole julkisesti noteerattu yhtiö. Sijoittajien tulee kuitenkin olla tarkkana.”Aloitimme vuonna 2015 unelmallamme valmistaa planeetan parhaat kuorma-autot. Maastokäyttöiset, nelivetoiset B1 ja B2 ovat tehokkaita, innovatiivisia ja erottuvia", kirjoitti toimitusjohtaja Robert Bollinger yrityksen verkkosivuilla olevassa viestissä. "Tänään kuitenkin lykkäämme niiden kehitystä ja siirrämme painopisteemme kaupallisiin kuorma-autoihin ja kalustoihin."Yritys palauttaa B1,000- ja B1-kuorma-autoista saamansa 2 3 dollarin asiakastalletukset. Bollinger jatkaa työskentelyä luokan 6–3 kuorma-autojen kehittämiseksi kaupallisiin sovelluksiin. Luokkien 6–XNUMX kuorma-autot ovat keskiraskasta kuorma-autoa, kuten muuttoautot ja umpikorikuorma-autot.Bollingerin osake ei ole laskenut. Osakkeita ei ole kaupankäynnin kohteena. Muiden sähköautojen startup-yritysten osakkeet ovat kuitenkin miinuksella.Osakkeet Lordstown Motors (ticker: RIDE), joka valmistaa Endurance-lava-autoa, on laskenut 1.8 % ja laskenut 88 % viimeisten 12 kuukauden aikana.Osakkeet Kanootti (GOEV), Saapuminen (ARVL) ja Työhevosryhmä (WKHS) laskevat 2.5 %, 4.3 % ja 2.3 %. Osakkeet ovat laskeneet 61 %, 78 % ja 85 % viime vuodesta. Kaikki kolme yritystä tähtäävät sähkö- ja hyötyajoneuvojen tilaan.Osakkeet Rivian Automotive (RIVN) ovat laskeneet 1.5 prosenttia. Rivian-osake on vielä hyvin uusi. Yhtiön listautumisanti tapahtui marraskuussa. Rivian valmistaa hyötyajoneuvoja sekä lava-autoja ja maastoautoja.Osa päivittäisistä laskuista Bollingerin vertaisryhmässä johtuu markkinoista. The S&P 500 ja Dow Jones Industrial Average laskivat 0.7 % ja 1 %. Silti sijoittajat näyttävät olevan hieman hermostuneempia sähköautojen käynnistämisestä Bollingerin päätöksen jälkeen.Ei B1:tä ja B2:ta merkitsee vähemmän kilpailua kaikille sähköautojen startupeille. Se olisi hyvä asia muulle teollisuudelle. Mutta suurille kuluttaja- ja kaupallisille kuljetusmarkkinoille suunnitellut houkuttelevat sähköautot ovat suhteellisen uusia ja kasvavat nopeasti. Suurempi ongelma saattaa olla se, kuinka Bollingerin päätös heijastaa sitä, kuinka vaikeaa on ja kuinka paljon rahaa autoyhtiön perustaminen tyhjästä vaatii.Vuosina 2014–2019 EV-johtaja Tesla (TSLA) poltti noin 8 miljardia dollaria käteistä rakentaessaan liiketoimintaansa. Tesla alkoi tuottaa positiivisia tuloja ja vapaata kassavirtaa noin 16 vuotta vuoden 2003 perustamisen jälkeen. Lordstown, Kanootti , Arrivalilla ja Workhorsella on kullakin noin 1.3 miljardia dollaria käteistä taseessa. Rivian on poikkeava, koska sillä on noin 20 miljardia dollaria listautumisannin jälkeen.Rahasaldo näkyy markkina-arvoissa. Rivianin markkina-arvo on yli 70 miljardia dollaria. Muiden yhteenlaskettu markkina-arvo on noin 7 miljardia dollaria.Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Bollinger Motorsin/PR Newswiren luvalla
Sähköautojen startup Bollinger Motors ilmoitti perjantaina luopuvansa täyssähköisestä maastoautosta B1 ja täyssähköisestä avolava-autosta B2. Bollinger ei ole julkisesti noteerattu yhtiö. Sijoittajien tulee kuitenkin olla tarkkana.
”Aloitimme vuonna 2015 unelmallamme valmistaa planeetan parhaat kuorma-autot. Maastokäyttöiset, nelivetoiset B1 ja B2 ovat tehokkaita, innovatiivisia ja erottuvia", kirjoitti toimitusjohtaja Robert Bollinger yrityksen verkkosivuilla olevassa viestissä. "Tänään kuitenkin lykkäämme niiden kehitystä ja siirrämme painopisteemme kaupallisiin kuorma-autoihin ja kalustoihin."
Yritys palauttaa B1,000- ja B1-kuorma-autoista saamansa 2 3 dollarin asiakastalletukset. Bollinger jatkaa työskentelyä luokan 6–3 kuorma-autojen kehittämiseksi kaupallisiin sovelluksiin. Luokkien 6–XNUMX kuorma-autot ovat keskiraskasta kuorma-autoa, kuten muuttoautot ja umpikorikuorma-autot.
Bollingerin osake ei ole laskenut. Osakkeita ei ole kaupankäynnin kohteena. Muiden sähköautojen startup-yritysten osakkeet ovat kuitenkin miinuksella.
Osakkeet
Lordstown Motors (ticker: RIDE), joka valmistaa Endurance-lava-autoa, on laskenut 1.8 % ja laskenut 88 % viimeisten 12 kuukauden aikana.
Kanootti (GOEV),
Saapuminen (ARVL) ja
Työhevosryhmä (WKHS) laskevat 2.5 %, 4.3 % ja 2.3 %. Osakkeet ovat laskeneet 61 %, 78 % ja 85 % viime vuodesta. Kaikki kolme yritystä tähtäävät sähkö- ja hyötyajoneuvojen tilaan.
Rivian Automotive (RIVN) ovat laskeneet 1.5 prosenttia. Rivian-osake on vielä hyvin uusi. Yhtiön listautumisanti tapahtui marraskuussa. Rivian valmistaa hyötyajoneuvoja sekä lava-autoja ja maastoautoja.
Osa päivittäisistä laskuista Bollingerin vertaisryhmässä johtuu markkinoista. The
S&P 500 ja
Dow Jones Industrial Average laskivat 0.7 % ja 1 %. Silti sijoittajat näyttävät olevan hieman hermostuneempia sähköautojen käynnistämisestä Bollingerin päätöksen jälkeen.
Ei B1:tä ja B2:ta merkitsee vähemmän kilpailua kaikille sähköautojen startupeille. Se olisi hyvä asia muulle teollisuudelle. Mutta suurille kuluttaja- ja kaupallisille kuljetusmarkkinoille suunnitellut houkuttelevat sähköautot ovat suhteellisen uusia ja kasvavat nopeasti. Suurempi ongelma saattaa olla se, kuinka Bollingerin päätös heijastaa sitä, kuinka vaikeaa on ja kuinka paljon rahaa autoyhtiön perustaminen tyhjästä vaatii.
Vuosina 2014–2019 EV-johtaja
Tesla (TSLA) poltti noin 8 miljardia dollaria käteistä rakentaessaan liiketoimintaansa. Tesla alkoi tuottaa positiivisia tuloja ja vapaata kassavirtaa noin 16 vuotta vuoden 2003 perustamisen jälkeen.
Lordstown,
Kanootti , Arrivalilla ja Workhorsella on kullakin noin 1.3 miljardia dollaria käteistä taseessa. Rivian on poikkeava, koska sillä on noin 20 miljardia dollaria listautumisannin jälkeen.
Rahasaldo näkyy markkina-arvoissa. Rivianin markkina-arvo on yli 70 miljardia dollaria. Muiden yhteenlaskettu markkina-arvo on noin 7 miljardia dollaria.
Kirjoita Al Rootille osoitteessa [sähköposti suojattu]
Lähde: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo