American Airlines Pilots Union sanoo, että Isom auttoi lomaoperaatioita

Kuten muutkin, American Airlines julisti voiton kiitospäiväviikonlopun jälkeen ja sanoi, että lentomatkailu – mikroskoopin alla alkukesän hidastumisen jälkeen – sujui mutkattomasti.

Allied Pilots Association, joka edustaa Yhdysvaltain 15,000 XNUMX lentäjää, sanoi, että APA:n presidentin Ed Sicherin ja amerikkalaisen toimitusjohtajan Robert Isomin välinen heinäkuun sopimus vaikutti vahvaan suorituskykyyn. Pariskunta neuvotteli sopimuskirjeen, jossa myönnetään kaksinkertainen palkka lomakauden lentämisestä.

Isom "ja presidentti Sicher selvittivät asian puhelimitse heinäkuussa", sanoi APA:n tiedottaja Dennis Tajer. Tajer sanoi kuitenkin, että Isomin pyrkimys rajoittaa tulevia palkankorotuksia on nyt este sopimuskaupalle.

Kaksinkertainen palkkasopimus tarkoittaa, että kiitospäivän ja lähestyvän joululoman aikana amerikkalaisen pilottien saatavuus on parantunut. "Kun tarjoukset saapuivat marras- ja joulukuulle, ihmiset, jotka normaalisti välttäisivät lentämistä lomakauden aikana, tarjosivat sitä", Tajer sanoi.

"Tämä luo henkilöstöpuskurin, jota meillä ei koskaan ennen ole ollut ja joka on luotu kannustamalla lentämällä", hän sanoi. ”Se on todiste siitä, että laatikon ulkopuolella olevat ideat voivat johtaa luotettavampaan lentoyhtiöön. Se toimi, mutta olemme huolissamme siitä, että ellei muita aikataulukäytäntöjä paranneta, joulumatkat eivät välttämättä ole yhtä luotettavia, jos luontoäiti on stressitestannut sen.

Tajer sanoi, että APA lainasi konseptin amerikkalaisista alueellisista lentoyhtiöistä, joissa se on toiminut menestyksekkäästi.

Delta Air LinesDAL
Air Line Pilots Associationin kanssa tehdyssä sopimuksessa määrätään, että lentäjät saavat kaksinkertaisen maksun vapaapäivinä lentämisestä, mukaan lukien vapaapäivät. United ALPA -sopimuksessa ei ole lomapalkkion sääntöä, mutta lentoyhtiö voi halutessaan maksaa ylityöstä – jopa kaksinkertaisen ajan – jokaisesta lennosta, jolla se tarvitsee kattavuutta.

APA-sopimusneuvotteluista Tajer sanoi, että lentäjillä on enemmän ehdotuksia, jotka mahdollistaisivat vahvan suorituskyvyn jatkumisen. Eräässä ehdotuksessa saataisiin enemmän pilottiohjaajia, mikä ottaisi huomioon koulutuksen pitkiä viivästyksiä. APA haluaa 30 % bonuksen reittilentojen kapteeneille kouluttaakseen uusia lentäjiä. (Myös lennolle suunniteltu ensiperämies saisi palkan.) "Nyt tapahtuu, että heidän on otettava tarkastuslentäjä pois simulaattorista", Tajer sanoi.

APA ilmoitti 2. marraskuuta hylänneensä alustavan sopimuksen ja muistutti sen hyväksyneen neuvottelukomitean. 20-henkinen hallitus neuvoo uutta neuvotteluryhmää ensi viikolla, jolloin neuvotteluja voidaan jatkaa pian sen jälkeen.

Avainkysymys takaisinkutsussa oli, että vaikka amerikkalainen on väittänyt haluavansa lentäjänsä olevan alan parhaiten palkattu, neuvotteluryhmä suostui ehdotukseen asettaa yläraja, jos muiden lentoyhtiöiden sopimukset ovat korkeampia kuin amerikkalaisten. "Isom haluaa hiipiä kustannusetua", Tajer sanoi.

Hylätty alustava sopimus sanoo, että jos allekirjoituspäivänä plus kaksi vuotta (DOS +2) Delta tai United tai molemmat ovat korottaneet lentäjän palkkojaan, American Airlinesin lentäjän palkkoja verrataan ja mukautetaan korkeampi korko.

TA kuitenkin sanoo, että "palkkojen mukautus ei saa ylittää kolmea prosenttia (3 %) DOS +2 -palkoista."

Mitä tulee lomatoimintoihin, David Seymour, amerikkalainen operatiivinen johtaja, kiitti työntekijöitä lentoyhtiön toiminnallisesta suorituskyvystä kiitospäivän matkan aikana.

Perjantaina 16. marraskuuta sunnuntaihin 27. marraskuuta American raportoi parhaan kiitospäivän valmistumiskertoimensa vuodesta 2017 ja sen "kaikkien aikojen parhaan hallittavissa olevan lomakauden valmistumistekijän", Seymour kirjoitti kirjeessään työntekijöille.

Valmistumisaste 10 päivän aikana oli 99.6 %. 50,000 10 lennosta 28 päivän aikana "Meillä oli vain XNUMX peruutusta hallittavien tekijöiden vuoksi", Seymour kirjoitti. ”Itse asiassa päälinjalla oli neljä peräkkäistä nollaperuutuspäivää, mikä on ensimmäinen kerta sulautumisen jälkeen. Ja alueellisessa toiminnassamme oli yksi nollaperuutuspäivä.

"Meillä on paljon mistä olla ylpeitä, mukaan lukien poikkeuksellisen vahva kiitospäivän toiminta, joka oli yli 20 % suurempi kuin seuraavan suuren kilpailijamme", hän kirjoitti viitaten Deltaan.

Kiitospäivän lomakaudella keskiviikosta maanantaihin 28. marraskuuta Delta lensi 2.79 matkustajaa, mikä ylitti vuoden 2021 tason 7.2 prosentilla. Kauden aikana Deltan valmiusaste oli 99.9 %. Vain 13 lentoa peruttiin sekä Deltassa että Delta Connectionissa kuuden päivän aikana. Maanantaina Deltalla ei ollut peruutuksia.

United sanoi saaneensa kaikkien aikojen toiseksi parhaan suorituskyvyn ajallaan kahdeksan päivän lomamatkan aikana. 21. ja 27. välisenä aikana ORD:n ja IAD:n avainkeskuksissa oli kullakin vain yksi peruutus.