Amerikka tarvitsee GPS-varmuuskopion

Kukaan ei tiedä, mitä Venäjä tekee seuraavaksi, mukaan lukien mahdollisesti häiritsevä Amerikan Global Positioning System (GPS). Kun kongressi hyväksyi vuoden 2022 omnibus-menolain, järkevien ihmisten tulisi kysyä: Missä on budjetissa rahoitus GPS-varmuuskopiointiin?

Amerikan talous on riippuvainen GPS:stä, valtion tarjoamasta ilmaisesta palvelusta. Se on välttämätön ajoneuvojen navigointijärjestelmille, yleisilmailulle, rahoitustoimille, sähköverkolle, tarkkuusmaataloudelle, maanmittauksille ja rakentamiselle. Amerikkalaiset käyttävät yli 900 miljoonaa GPS-vastaanotinta.

Marraskuussa Venäjä tuhosi yhden omista satelliiteistaan ​​ja varoitti voivansa tuhota 32 yhdysvaltalaista GPS-signaalia tuottavaa satelliittia. Tämä poistaisi GPS:n.

Koska GPS on niin tärkeä, kolme erillistä lakia, viimeksi National Timing Resilience and Security Act 2018, antoivat siviili-GPS:stä vastaavan liikenneosaston tehtäväksi täydentää ja varmuuskopioida palvelua. Jos satelliitit poistettaisiin tällaisesta järjestelmästä, amerikkalaisilla olisi vaihtoehto. Laki velvoitti sihteerin ottamaan käyttöön varajärjestelmän GPS:ää varten vuoden 2020 loppuun mennessä kongressin määrärahoilla, jotka eivät toistaiseksi ole toteutuneet.

Kongressi äänestää tällä viikolla HR 2471:stä, joka sisältää 12 tilikauden 2022 määrärahalakia sekä lisärahoitusta Ukrainan tukemiseen. Liikenneministeriö saa 103 miljardia dollaria, mutta ei varoja kongressin aiempien ohjeiden toteuttamiseksi GPS:n maanpäällisen täydennyksen toteuttamiseksi. Venäjän aiheuttamien uusien vaarojen valossa tämä on vakava laiminlyönti.

Marraskuussa allekirjoitettu biljoonan dollarin infrastruktuuri-investointeja ja työpaikkoja koskeva laki ei myöskään osoittanut rahoitusta GPS:n maanpäälliseen täydennykseen, joka on olennainen infrastruktuurin kaikilla osa-alueilla.

Maataloussektori käyttää 1 miljardi dollaria vuodessa GPS-laitteisiin, mikä korostaa niiden merkitystä elintarviketuotannossa, mikä on erityisen tärkeää nyt, kun Ukrainan vehnän tuotantoa voidaan vähentää. Kuljettajat käyttävät navigointijärjestelmiään päivittäin, ja palomiehet ja ambulanssit käyttävät GPS:ää, eivät paperikarttoja, löytääkseen taloja, joissa ihmiset tarvitsevat hätäpalveluja.

Liikenneministeriön mukaan GPS:n toiminnan estäminen voi aiheuttaa kymmenien miljardeja dollareita mahdollisia vahinkoja.

Liikenneministeriö julkaisi tammikuussa 2021 raportin, jossa hahmotellaan 11 eri GPS-kyvyn varmuuskopiointitekniikan edut ja haitat käynnistääkseen GPS-varmuuskopiointi- ja täydennysprosessin.

Osasto työskenteli järjestelmällisesti yritysten kanssa testatakseen teknologioita, joita voitaisiin käyttää GPS-signaalien puuttuessa. Nämä tekniikat, jotka testattiin samoissa olosuhteissa omenoista omenoihin -vertailua varten, sisälsivät maanpäälliset radiosignaalit, kuituverkot ajoitusta varten, Iridium-satelliitit salattujen signaalien sekä Wi-Fi- ja solusignaalit lokalisointia varten.

Laitos totesi, että GPS:n täydentämiseen tulisi käyttää useita teknologioita. Avaruudesta tulevat signaalit, mukaan lukien matalan kiertoradan satelliitit, yhdistettynä maanpäällisten lähetysasemien signaaliin, oli yhdistelmä, joka todennäköisimmin varmisti amerikkalaisilla aina välttämättömät GPS:n kaltaiset palvelut, joita tarvitaan talouden ylläpitämiseksi.

Esimerkiksi NextNavin Metropolitan Beacon System, 3GPP-yhteensopiva maanpäällinen pitkän kantaman lähetysmajakoiden verkko, lähettää GPS:n kaltaista signaalia lisensoidulla taajuudella GHz:n alapuolella.

Majakat ovat ihanteellisia kaupunkeihin, mutta vähemmän käytännöllisiä maaseudulla ja merialueilla. Satelles toimitti näille alueille ajoitus- ja sijaintiratkaisuja käyttämällä matalan maaradan satelliittien Iridium-tähtikuviota.

Yksi lupaava teknologia, joka on jo käytössä eri puolilla maailmaa, on eLoran, joka käyttää torneja signaalien lähettämiseen. Amerikassa oli versio eLoranista vuoteen 2010 asti, jolloin budjettileikkaajat eliminoivat sen, koska heidän mielestään GPS oli kaikki mitä tarvittiin. Venäjällä on eräänlainen eLoran, jota se käyttää hyökkäyksessä Ukrainaan, kun se häiritsee GPS-signaaleja alueella hämmentääkseen puolustajia. Kiinassa, Etelä-Koreassa ja Iranissa on eLoran-pohjaisia ​​järjestelmiä.

Liikenneministeriön raportti osoitti, että nämä tekniikat ovat kehittyneitä ja kaupallisesti saatavilla. Hallitus voisi valita ja vuokrata palveluvalikoiman useilta olemassa olevilta palveluntarjoajilta. Lisäkustannukset olisivat todennäköisesti alle 10 prosenttia siitä, mitä jo käytetään GPS:ään vuosittain.

Raportin julkaisemisen jälkeen muita tekniikoita on epäilemättä kehitetty. Kongressin tulisi osoittaa rahoitusta liikenneministeriölle suorituskriteerien määrittämiseksi ja tarjousten pyytämiseksi, minkä jälkeen päättää, kuinka varajärjestelmät otetaan käyttöön.

Venäjän hyökkäys Ukrainaan on osoittanut amerikkalaisille, että maailman toimijat eivät aina pelaa reilusti ja että aika on olennaista. Ei ole suunnitelmaa toivoa, että GPS:ää ei kohdistettaisi.