Amazon käyttää kuorma-autoja sähködieselillä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi

Amazon, jolla on kymmenien tuhansien toimitusajoneuvojen massiivinen kalusto, alkaa käyttää uutta, uusiutuvaa dieselpolttoainetta Etelä-Kaliforniassa. Vähittäiskaupan jättiläinen sanoo, että tämä "sähköpolttoaine" saastuttaa huomattavasti vähemmän kuin öljypohjainen diesel.

Vuodesta 2023 alkaen se käyttää tätä sähköpolttoainetta dieseliä kuorma-autoissa, jotka suorittavat niin sanottuja keskipitkän matkan toimituksia, kuten myyjien ja jakelukeskusten välillä, sanoi Daniel Gross, Amazonin johtaja.AMZN
Ilmastolain rahasto. Vaikka tämän tyyppisellä polttoaineella on samat pakokaasupäästöt kuin tavanomaisella dieselillä, kun sitä käytetään moottorissa, hiilidioksidin säästö tulee siitä, miten se tuotetaan: uusiutuvasta energiasta valmistettua puhdasta vetyä sekoitetaan teollisuuden lähteistä talteenotetun jätehiilidioksidin kanssa. Amazon hankkii polttoaineen Infiniumilta, Sacramentossa Kaliforniassa sijaitsevalta startup-yritykseltä, johon Climate Fund sijoitti viime vuonna.

Mukaan lukien öljynporauksesta ja dieselpolttoaineen jalostusprosessista aiheutuvat hiilidioksidipäästöt, "uskomme, että se vähentää hiilidioksidipäästöjä noin 95 %", Gross kertoo. Forbes. Se näyttää myös olevan vähemmän saastuttava kuin biodiesel. "Yleisprofiili hiilidioksidipäästöjen suhteen on parempi kuin uusiutuvasta dieselistä, joka perustuu johonkin elintarvikesatoon."

Amazon ja Infinium sanovat, että polttoaineen toimitussopimuksen alkuvaiheessa on saada tarpeeksi synteettistä dieselpolttoainetta kuorma-autojen voimanlähteeksi 5 miljoonan mailin ajoa varten vuodessa, mutta kieltäytyvät määrittelemästä, kuinka monta gallonaa se olisi. Koska keskimääräinen puoliperävaunu kuljettaa noin 5 mailia dieselgallonaa kohden, Infinium tuottaa todennäköisesti aluksi useita satoja tuhansia gallonoita Amazonille.

Grossin ja Infiniumin toimitusjohtaja Robert Schuetzle kieltäytyi myös jakamasta kaupan taloudellisia yksityiskohtia.

Polttoainesopimus tulee nimellä Amazon, joka sanoo haluavansa saada "nettonolla" hiilidioksidipäästöt vuoteen 2040 mennessä toiminnassaan laajentaa uusiutuvan energian käyttöä useista eri lähteistä kompensoidakseen toimituskalustonsa ja datakeskustensa aiheuttamaa saastumista. Se ilmoitti myös aiemmin suureksi "vihreän" vedyn osto polttokennojen valmistajalta PlugPowerilta ja laskee yhteen 100,000 XNUMX akkukäyttöistä jakeluautoa Sähköautojen valmistaja Rivianilta. Siitä huolimatta yhtiö julkisti viime kuussa vuosikertomus vastuullisuudesta että sen toimintojen kokonaishiilipäästöt olivat 71.5 miljoonaa tonnia vuonna 2021, mikä on 18 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Diesel, bensiini ja muut öljystä valmistetut polttoaineet ovat erilaisia ​​vedyn ja hiilen kemiallisia yhdistelmiä. Sen sijaan, että Infinium valmistaisi dieseliä jalostamalla sitä öljytynnyristä, se luo sen Amazonille Texasissa sijaitsevassa laitoksessa käyttämällä vedestä, uusiutuvasta sähköstä ja hiilidioksidista tuotettua vetyä, Schuetzle sanoi.

”Sähköpolttoaineita eli e-polttoaineita kutsutaan drop-in liikennepolttoaineiksi. Ne ovat samat kuin nykyiset polttoainevaatimukset, joten moottoriin ei tarvita muutoksia. Erona on, että nämä polttoaineet valmistetaan kierrätetystä hiilestä, hiilidioksidijätteestä, joka muuten pääsisi ilmakehään kasvihuonekaasuna, ja uusiutuvasta energiasta”, hän sanoi. "Tätä uusiutuvaa energiaa käytetään vihreän vedyn tuottamiseen ja vihreä vety ja jäte CO2 yhdistetään."

Ohjelma käynnistetään Kaliforniassa pääasiassa siksi, että se on niin suuret markkinat.

"Se on Yhdysvaltojen väkirikkain osavaltio, ja meillä on suuri asiakaskeskittymä Etelä-Kaliforniassa ja erittäin hyvin kehittynyt logistiikkaverkosto", Gross sanoi. "Joten kun etsit oikeaa paikkaa sen pilotoimiseksi, se oli suoraviivainen valinta."