ALPA:n presidentti kutsuu amerikkalaisia ​​lentäjiä sopimuskaupan ja sulautumisen hylkäämiseen

ALPA:n presidentti Jason Ambrosi sanoo, että American Airlinesin lentäjiä edustavan liiton olisi pitänyt saada parempi sopimus jäsenilleen ja suostua harkitsemaan vakavasti fuusiota ALPA:n kanssa.

Lauantaina Air Line Pilots Associationin johtokunnalle lähetetyssä muistiossa Ambrosi kehui ALPAa sen viimeaikaisista onnistumisista neuvotella sopimuksia useiden lentoyhtiöiden kanssa. Mutta hän huomautti: "Valitettavasti Allied Pilots Associationin neuvottelema American Airlines -sopimus ei nostanut rimaa alallemme.

"Kaavioneuvottelujen kautta ALPA-pilottiryhmät jatkavat neuvottelujen ylärajojen työntämistä ammattimme parantamiseksi", Ambrosi kirjoitti ja huomautti, että "voimamme ja yhtenäisyytemme ovat olleet viime aikoina poikkeuksellisia. Olemme jälleen kerran osoittaneet, että ALPA-pilotit ovat vahvempia yhdessä – ja että saavutamme tuloksia kuin kukaan muu.”

ALPA on maailman suurin lentäjien ammattiliitto. Se edustaa 74,000 40 lentäjää 15,000:llä yhdysvaltalaisella ja kanadalaisella lentoyhtiöllä. APA edustaa 4,500 XNUMX American Airlinesin lentäjää. Toukokuussa Air Canada Pilots Associationin XNUMX XNUMX jäsentä äänesti ALPA:n yhdistymisen puolesta.

APA:n tiedottaja Dennis Tajer sanoi sunnuntaina: "Kunnioitamme varmasti 74,000 15,000 lentäjän johtajaa, mutta American Airlinesin XNUMX XNUMX lentäjää tekevät sopimuksen viimeisen puhelun."

Amerikkalaiset ja APA:n neuvottelijat pääsivät periaatteelliseen yhteisymmärrykseen uudesta sopimuksesta 19. toukokuuta. Seuraavaksi APA:n johtokunta tarkistaa sen ja laittaa sen sitten äänestettäväksi.

"Todellinen auktoriteetti sopimuksessa on jäsenyys, joka äänestää", Tajer sanoi. Hän kiitti ALPAa siitä, että se saavutti "alan johtavan lentäjäsopimuksen Deltalla", mutta sanoi: "Lentäjiemme on päätettävä, toimiiko tämä sopimus heille ja heidän perheilleen, se on hyvin henkilökohtainen asia." Joillekin kapearunkoisille lentokoneille, jotka edustavat laajaa suurimmassa osassa amerikkalaista laivastoa, amerikkalainen korko on korkeampi kuin Delta. Sopimuksissa on myös eroja työsäännöissä, joita lentäjien tulee arvioida.

Ambrosi kritisoi myös APA:n hallituksen torstaista päätöstä olla siirtymättä toiseen vaiheeseen sulautumisen arvioinnissa ALPA:n kanssa. Hallitus äänesti äänin 10-10 ehdotuksesta perustaa yhdistymisneuvottelukunta. "Päätös liittymisen tai sulautumisen jatkamisesta tai tutkimisesta edustusäänestyksellä" edellyttää kahden kolmasosan enemmistöä APA:n perustuslain ja sääntöjen mukaan.

Ambrosi kirjoitti: "Amerikkalaiset pilottijohtajat jättivät tällä viikolla huomiotta kahden kolmasosan lentäjänsä tahdon ja päättivät olla jatkamatta neuvotteluja mahdollisesta sulautumisesta ALPA:n kanssa. Tämä APA:n hallituksen jakamispäätös tehtiin huolimatta niiden oman sulautumisvalvontakomitean yksimielisestä suosituksesta jatkaa. Kuten monet teistä ovat kuulleet minun sanovan, olemme vahvempia yhdessä; Emme kuitenkaan tee kovaa myyntiä. ALPA-edustuksen monet edut puhuvat puolestaan.

Vuoden 2022 kyselyssä vastaukset tuli 53 prosentilta amerikkalaisten lentäjistä. Noin 67 prosenttia sanoi kannattavansa vahvasti tai enimmäkseen fuusion tutkimista, kun taas 33 prosenttia sanoi olevansa puolueettomia, enimmäkseen vastustavansa tai vastustavansa sitä voimakkaasti. Kysymys kuuluukin, kuinka tulkita niiden 47 prosentin toiveet lentäjistä, jotka eivät äänestäneet.

Tammikuussa ALPA:n puheenjohtajana virkaan astunut Ambrosi on valvonut viimeaikaisia ​​menestyksiä sopimusten saamisessa, ja hän on ollut vahva lentäjän puolestapuhuja. Hän on vastustanut kiihkeästi jokaista siirtymistä yhden ohjaamon ohjaamoihin suihkukoneissa, mikä uhkaa kahden ohjaamon pitkäaikaista käytäntöä, lentoturvallisuuden tukikohtaa.

"Koska ammattiliittomme tekee laajaa työtä kaikilla ilmailun aloilla, ALPA ei ole vain neuvottelupöydässä, missä tiennäyttäjä on", Ambrosi kirjoitti muistiossa ja huomautti, että kun kongressi pyrkii valtuuttamaan Federal Aviation Administrationin uudelleen, hän on todisti kolme kertaa, osallistui kahteen turvallisuushuippukokoukseen FAA:n ja National Transportation Safety Boardin kanssa ja piti pääpuheen Aero Clubissa, tärkeässä ilmailun tapahtumapaikassa.

Mitä tulee sopimuksiin, Ambrosi totesi: "ALPA-pilottiryhmät ovat johtaneet ammattimme palauttamiseen, suurelta osin heidän jyrkkyytensä ja päättäväisyytensä ansiosta." Unitedissa pääjohtokomitea äänesti yksimielisesti torstaina lakon hyväksymisen puolesta. Ambrosi sanoi, että äänestys on "erinomainen esimerkki työstä, joka jatkuu".