Uberin ja New York City Taksien liitto liittyy kahteen pandemian koettelemaan palveluun [Infographic]

New Yorkissa on muodostumassa epätodennäköinen liitto. Kuten Wall Street Journal raportit, Uber on päässyt sopimukseen kaupungin taksien listaamisesta sovelluksessaan, jos kuljettajat suostuvat siihen – ensimmäinen Yhdysvalloissa. Vastineeksi Uber näkyy myös kaupungissa taksien käyttämissä sovelluksissa.

Raportin mukaan Uber on kamppaillut kuljettajapulan ja hintojen nousun kanssa, mikä saattaa selittää yhdistelmän perinteisen taksilaivaston kanssa, jota on pitkään pidetty kyytien mallin vihollisena. Sopimus on erityisen yllättävä, koska New York on erittäin kilpailtu ja tuottoisa markkina takseille ja kyytiosakkeille – ainakin ennen pandemiaa – mikä on aiheuttanut melkoisen osan konflikteista vuosien ajan.

Katsaus keskimääräisten päivittäisten taksi- ja kyytimatkojen kehitykseen New Yorkissa, toimittaa NYC Taxi and Limousine Commission, osoittaa, mitkä kamppailut olisivat saattaneet saada Uberin sekä perinteiset taksiyritykset liittymään uuteen liittoonsa. Kaikkien kyytien määrä New Yorkissa romahti Covid-19-pandemian alkaessa, eivätkä taksit tai kyytit ole vielä täysin toipuneet.

Joulukuussa 2021, viimeisimmällä kuukaudella täydelliset tiedot saatavilla, New Yorkissa rekisteröitiin hieman yli 100,000 520,000 keskimääräistä päivittäistä taksimatkaa ja noin 2020 230,000 päivittäistä keskimääräistä Uber- ja Lyft-ajoa. Helmikuussa 730,000 nämä luvut olivat vielä noin XNUMX XNUMX ja XNUMX XNUMX.

Yhteistyötä kilpailun sijaan?

Pandemia on siksi antanut huomattavan iskun sekä taksi- että kyytipalveluiden tarjoajille. Vaikka kyytiosakekuljettajat tulivat helpommin muille toimialoille Yhdysvaltojen työvoimapulan joukossa, taksinkuljettajat ja -operaattorit pysyivät todennäköisemmin paikallaan, mutta haluavat akuutisti korvata pandemian aiheuttamat tappiot. Wall Street Journal. Tämä tapahtumien käänne saa kaikkien ihmisten taksinkuljettajat olemaan juuri sitä henkilökuntaa, jota Uber tällä hetkellä etsii. Mutta Uber ei olisi Uber, ellei se käyttäisi tilaisuutta uudelle strategialle. Osana kurssinmuutosta Uberin globaali liikkuvuuspäällikkö Andrew Macdonald sanoi, että hänen yrityksensä halusi listata kaikki maailman taksit sovellukseensa vuoteen 2025 mennessä.

Vaikka Uber kilpailee kiivaasti taksien kanssa, se on myös tunnustanut edut, joita syntyy heidän kanssaan tekemisessä, jotta asiakkaat saadaan osaksi jatkuvasti laajenevia palveluita, kuten Uber Eats -strategiaa, joka alkoi ulkomaisista markkinoista, joissa viranomaiset vastustivat Uberin yrityksiä. liiketoimintamalli on ollut erityisen vahva. Pandemiassa, milloin ruoan toimituksesta tuli yhtiön tärkein kasvumarkkina ja kyydissä oli vaikeuksia, yhteistyön lähestymistapa näyttää pyyhkäisevän myös Yhdysvaltoihin.

-

Karttannut Statista