American Eagle -lentotaksi Southwest Airlinesin lentokoneena laskeutuu Reaganin kansalliselle lentokentälle Arlingtonissa, Virginiassa, 24. tammikuuta 2022.
Joshua Roberts | Reuters
Pakattu lentokoneet. Taivaisiin lentoliput. Covid-testauksen loppu kansainvälisille saapujille. Niin paljon menee lentoyhtiöiden hyväksi näinä päivinä - paitsi niiden osakekurssit.
Alan viimeisin pudotus ylittää laajan markkinoiden pyörtymisen, kun sijoittajat punnittavat taantuman mahdollisuuksia ja sitä, kuinka aggressiivisesti Federal Reserve tulee hillitsemään jyrkimpää kuluttajahintojen nousua sitten 1980-luvun alun.
American Airlines Hinta laski 8.6 % torstaina ja osui alhaisimpaan hintaan sitten marraskuun 2020. Southwest Airlines laski 6 % ja oli alimmillaan lähes kahteen vuoteen. Delta Air Lines ja United Airlines kukin pudotti yli 7 %, kun taas NYSE Arca Airline Index, joka seuraa 18 lentoyhtiötä, putosi yli 8 %.
Keskiviikkona Federal Reserve nosti korkoja kolme neljäsosaa prosenttiyksikköä, mikä on suurin nousu sitten vuoden 1994, yrittääkseen hillitä inflaatiota.
"Jos olet lentänyt koneella viime aikoina, koneet ovat hyvin täynnä ja lentoliput erittäin kalliita", Federal Reserve -pankin puheenjohtaja Jerome Powell sanoi keskiviikkona.
Vahva matkustuskysyntä yli kahden vuoden jälkeen Covid-19-pandemia on ollut siunaus lentoyhtiöille, Delta, United ja American viime aikoina ennustaminen paluuta kannattavuuteen. Liikenteenharjoittajien johtajat ovat sanoneet, että matkustajat ovat sulattaneet korkeampia hintoja.
Lentoyhtiöiden tarjontaa on rajoitettu. Delta, JetBlue Airways, spirit Airlines, Alaska Airlines ja toiset ovat leikkaaneet kesälentosuunnitelmiaan antaakseen itselleen lisää liikkumavaraa rutiinihäiriöt ja joissakin tapauksissa työvoimavajeen korjaamiseksi.
Lentoyhtiöiden toimitusjohtajat tapaavat virtuaalisesti liikenneministeri Pete Buttigiegin myöhään torstaina keskustellakseen siitä, kuinka valmistautuneita he ovat tämän vuoden myöhästymisten ja peruutusten lisääntymisen jälkeen asiaan perehtyneiden ihmisten mukaan.
On olemassa merkkejä siitä, että matkabuumi voi alkaa jäähtyä, vaikkakin korkealta tasolta. Hintaseuraaja Hopper sanoi keskiviikkona, että kotimaan lentoliput laskivat ensimmäistä kertaa tänä vuonna, ja edestakaiset lennot maksoivat 390 dollaria, kun toukokuun puolivälissä oli 410 dollaria. Sen mukaan tämä oli tavanomaisten kausitrendien mukaista.
Aloittava yhdysvaltalainen lentoyhtiö Avelo ilmoitti torstaina leikkaavansa hintojaan 50 % kaikkiin 25 kohteeseen "auttaakseen inflaatiokevennystä ihmisille näinä epävarmoina aikoina".
Lentoyhtiöille jatkossa avainasemassa on kysyntä kesämatkailun nousun jälkeen, jolloin liikematkailu yleensä piristyy. Yrittäjät olivat huolissaan taantumasta ja joissain tapauksissa jopa ilmoittavat lomautuksia voisi pienentää matkasuunnitelmia.
"Markkinat vain reagoivat kaikkeen, mikä on syklistä, kaikkeen, mitä pidetään herkänä talouden kannalta", sanoi Savanthi Syth, lentoyhtiöiden osakeanalyytikko Raymond Jamesista. "Niin turhauttavaa kuin osakkeiden katsominen onkin... olemme menossa tähän taantumaan, jollaista emme ole koskaan ennen."
Hän viittasi pandemian aiheuttamaan vahvaan, tukkeutuneeseen kysyntään, vahvempiin kuluttajien säästöihin ja lentoyhtiöiden likviditeetin lisääntymiseen pandemian aikana, mikä tarkoittaa, että niiden ei tarvitse kuormittaa taseitaan kalliilla veloilla.
Lähde: https://www.cnbc.com/2022/06/16/travel-demand-is-surging-but-stocks-are-tanking.html