Lentoyhtiöiden osakkeet tarvitsevat vain oikean syyn nousuun: Analyytikko

Lentoyhtiöiden osakkeet ovat arvostuksen kannalta niin halpoja, että niiden pitäisi nousta nopeasti – ne tarvitsevat vain oikean sarjan katalysaattoreita, jotka saattavat olla muotoutumassa, erään Wall Streetin analyytikon mukaan.

”Vaikka makrotaloudelliset ja geopoliittiset riskit voivat edelleen tukahduttaa historiallisen neljännen vuosineljänneksen rallipotentiaalin, uskomme, että jyrkästi alentuneet arvostukset edustavat kuivaa sytytystä… mutta onko kenelläkään (maailmassa) vastaavaa? Pidemmän aikavälin elpymisen taskut jäävät jäljelle – yritysmatkailu (tapahtuu, mutta ikuisesti keskusteltu) ja maailmanlaajuisten matkustusrajoitusten helpottaminen”, Evercore ISI:n analyytikko Duane Pfennigwerth totesi uudessa huomautuksessa asiakkaille.

”Verkon entisöinnin jatkuessa ja oletetun polttoaineen [kustannusten] pienentyessä ensi vuonna, liikenteen kasvu vuonna 23 (vs. 22) on ilmeinen. Ajan myötä kapasiteetin normalisoinnin pitäisi normalisoida yksikkökustannuksia (ja yksikkötuloja), hän lisäsi.

Lentoyhtiöillä on jo merkkejä kirkkaammasta taivaasta myrskyisän COVID-19-kauden jälkeen.

United Airlines nosti äskettäin kolmannen vuosineljänneksen liikevaihto-ohjeistustaan ​​12 prosentin kasvuun 11 prosentista. Liikevoittomarginaalit ovat noin 10.5 %, yli 10 % aiemman arvion.

Kilpaileva American Airlines sanoi, että kysyntä oli vahvaa syyskuussa – nyt kolmannen vuosineljänneksen myynti kasvaa 13 % verrattuna aikaisempaan 10-12 %:iin.

Suunnitelman yllä oleva ohje tulee jatkuvasta yleisestä talouden taantumasta huolimatta.

Delta raportoi tuloistaan ​​torstaiaamuna ja saattaa tarjota pirteämpiä kommentteja lentoyhtiösektorin uuteen härkätapaukseen.

Mutta on varmaa, että lentoyhtiöiden osakkeissa on edelleen vihaajia. NYSE Arca Airline -indeksi on pudonnut tähän mennessä noin 44 prosenttia verrattuna S&P 20 -indeksin 500 prosentin laskuun.

Edellä mainitun Deltan osakkeella käydään kauppaa 4.8-kertaisella termiinikurssilla, kun S&P 500 -indeksi on 15.8-kertainen.

Tarina jatkuu

Pfennigwerth lisäsi: "Sikäli kuin voimme todeta, ei ole näkyvää luottoa tai eroa siinä näkemyksessä, että kysyntätaskut ovat edelleen elpymässä. Markkinat ottavat yhden koon näkemyksen syklisistä osakkeista mahdolliseen taantumaan, riippumatta kunkin sektorin pandemian kokemuksista. Tapa, jolla lentoyhtiöiden osakkeet ovat toimineet, luulisi, että teollisuus osallistui täysimääräisesti ärsykkeisiin johtaneeseen sulkujuhlaan. Sen sijaan Travel vietti mölyiset '20-'21 masennuksessa, melkein sammutettuna. Lentoyhtiöt eivät koskaan saaneet kutsua lockdown rageriin, mutta he saavat saman annoksen krapulaa nyt, kun nyrkkeilymalja on viety pois."

Brian Sozzi on päätoimittaja ja ankkuri Yahoo Finanssissa. Seuraa Sozzia Twitterissä @BrianSozzi ja LinkedIn.

Napsauta tätä saadaksesi viimeisimmät osakemarkkinauutiset ja perusteellisen analyysin, mukaan lukien tapahtumat, jotka siirtävät osakkeita

Lue uusimmat talous- ja liikeuutiset Yahoo Financeilta

Lataa Yahoo Finance -sovellus omena or Android

Seuraa Yahoo Financeia Twitter, Facebook, Instagram, Fläppitaulu, LinkedInja YouTube