Lentokone matkalla alimmalle sijalle vuosikymmeniin

BoeingBA
osake sai perjantaina hieman nousua hyvien uutisten mahdollisuuteen.

- kolahtaa perustui kiusatun lentoyhtiön toiveisiin ehkä päihitti kilpailijansa Airbusin päästäksesi mahdollinen sopimus yli 100 United-laajarunkokoneesta.

Useiden viime vuosien kuoppaisen ajon – kahden kuolemaan johtaneen onnettomuuden ja maailmanlaajuisen pandemian – jälkeen Boeing voisi käyttää "hyvää" kolahtaa.

Riippumatta siitä, kumpi maailman kahdesta hallitsevasta lentokonevalmistajasta voittaa sopimuksen, olettaen sen toteutuvan – Chicagossa sijaitseva Boeing vai eurooppalainen konsortio Airbus – tänä vuonna tapahtuu jotain, mitä ei ole tapahtunut vuosikymmeniin.

Yhdysvallat tulee lähes varmasti näkemään, että ensisijainen lentokoneluokka, joka sisältää Boeing-suihkukoneet, putoaa sijalle 4 vuonna 2022.

Näin ei tietääkseni ole tapahtunut vuosikymmeniin. Ennen vuoden 2021 tietojen julkistamista aiemmin tänä vuonna luokka oli sijoittunut ensimmäiseksi yli 1,200 14 kategorian joukossa 17:ssä edellisestä XNUMX vuodesta. Se sijoittui toiseksi kolmesta muusta.

Boeing, ylivoimaisesti hallitseva voima ilmailukategoriassa, on pitkään ollut amerikkalaisen viennin julistelapsi, osoitus amerikkalaisten voimasta.

Tämä on kuudes kolumnisarjassa, jossa käsitellään maan vientiä. Se seuraa samanlaista sarjaa, jonka tein tälle maat, jotka olivat tuolloin maan 10 suurinta kauppakumppania ja yksi lentoasemille, merisatamille ja rajanylityspaikoille, jotka olivat tuolloin maan 10 parasta "satamaa".

Tämän sarjan ensimmäinen artikkeli keskittyi yleiskatsaus 10 suurimmasta viennistä. Toinen katsoi 10 parasta maata, jotka ovat Yhdysvaltojen vientimarkkinat ja miten ne eroavat yleisistä kauppakumppaneistamme, mukaan lukien tuonti.

Kolmas oli noin jalostettua öljyä, ylin vienti, jota seuraa yksi öljy, joka on toisella sijalla, ja maakaasu, joka sisältää LNG:n ja sijoittuu kolmanneksi.

Hyvä uutinen, lukuun ottamatta Unitedin ilmoituksia, on, että ensisijaisen ilmailuluokan, joka sisältää suihkukoneet ja osat, vienti kasvaa tänä vuonna 14.85 prosenttia.

Se on hitaampaa kasvua kuin Yhdysvaltojen kokonaisvienti, joka on kasvanut 20.74 %. Ja selvästi alle korkealentoisen jalostetun öljyn, öljyn ja maakaasun nousun, jotka ovat kasvaneet 120.66 %, 121.52 % ja 222.44 %.

Mutta kun otetaan huomioon, että lentokoneiden vienti, joka oli 56.29 miljardia dollaria elokuuhun asti, on 31.65 prosenttia pienempi kuin vuoden 2018 samasta kahdeksasta kuukaudesta ennen onnettomuuksia ja pandemiaa, toipumistie on pitkä. Samaan aikaan lentokoneiden vienti laski lähes 32 %, Yhdysvaltojen vienti on kasvanut 23.94 %.

Sillä ajanjaksolla Yhdysvaltain lentoasemilla eniten kärsinyt Paine Field Seattlen lähellä, jonka US Census Bureau sisällyttää Everettin satamaan ja sen merirahtiin. Paine Field sijaitsee Boeingin tuotantotoimintojen vieressä, valtavassa kompleksissa, jossa sijaitsee "maailman suurin rakennus".

Lentokonevienti sieltä oli tämän elokuun aikana 2.88 miljardia dollaria, mikä on kasvua viime vuoden samasta kahdeksasta kuukaudesta, jolloin kokonaismäärä oli 1.74 miljardia dollaria. Mutta kahdeksana peräkkäisenä vuotena, vuosina 2012–2019, vienti elokuuhun asti ylitti 10 miljardia dollaria, joista kolme vuotta yli 15 miljardia dollaria ja yksi yli 19 miljardia dollaria.

Kaupallisten suihkukoneiden ja osien vienti Paine Fieldistä johti kansakuntaa 14 15 vuoden ajan vuosina 2005–2019. Vuonna 2020 vienti Clevelandin Hopkinsin kansainväliseltä lentoasemalta johti kansakuntaa vuositasolla. Vuonna 2021 se oli Seattle-Tacoma International Airport, joka on tänäkin vuonna kärjessä.

Näyttää siltä, ​​että Boeingin ja yleisesti Yhdysvaltojen ilmailuviennin elpyminen on käynnissä, kun Paine Fieldiin liittyvät luvut alkavat taas nousta huipulle.

Tässä vaiheessa se on sijalla 8, Seattle-Tacoman kansainvälisen lentokentän lisäksi myös Miamin kansainvälisen lentokentän, Clevelandin kansainvälisen lentokentän, New Orleansin kansainvälisen lentokentän, Atlantan kansainvälisen lentokentän, JFK:n kansainvälisen lentokentän ja Los Angelesin kansainvälisen lentokentän jälkeen.

Boeingille on ollut kuoppaisia ​​vuosia, Boeingille, joka on pitkään ollut vahva menestyjä Yhdysvaltain viennin joukossa, yksi tehokkaimmista yhdysvaltalaisbrändeistä globaaleilla markkinoilla. Se voisi käyttää "hyvää" iskua Unitedilta.