Torontossa toimiva yritys laajenee lisäämällä laitteistoinsinöörejä, jotka integroivat antureita, lidar-, visio- ja laskentajärjestelmiä kuorma-autoihin siirtyessään tosielämän testaukseen.
WTietojenkäsittelytieteilijä Raquel Urtasunin johtama autonomisen ajon startup-yritys aabi kerää kilpailevien itse ajavien teknologiayritysten veteraaniinsinöörejä valmistautuessaan kohtaamaan isompia toimijoita, kuten Alphabet Inc:n Waymon ja TuSimplen. kilpaa robottikuljetusten kaupallistamiseksi.
Torontossa toimiva yritys, joka alun perin keskittyi tekoälypohjaisen teknologiansa kehittämiseen kehittämällään edistyneellä ajosimulaattorilla, laajentaa laitteisto-insinöörien tiimin integroimaan antureita, lidar-, visio- ja laskentajärjestelmiä kuorma-autoihin sen siirtyessä todelliseen käyttöön. -maailmantestaus. Aiemmin Uber ATG:n, Otton ja Applen ajoneuvoohjelmaan kuuluneen Eyal Cohenin johtamaan Waabin uuteen laitteistotiimiin kuuluu Jorah Wyer, joka oli työskennellyt robottirekkojen startupissa Ike, Uber ATG ja Apple; sekä JD Wagner ja Paul Spriesterbach, jotka molemmat työskentelivät aiemmin itsenäisen teknologian kehittäjälle Auroralle.
"Tavoitteemme on tuoda itseohjautuvat kuorma-autot maailmaan, ja kuorma-autot ovat fyysisiä, joten tarvitset laitteistotiimin", sanoo perustaja ja toimitusjohtaja Urtasun, joka on myös tietojenkäsittelytieteen professori Toronton yliopistossa. "Laajennamme muihin asioihin, kuten robottaksiin tai viimeisen kilometrin toimitukseen, mutta juuri nyt luokan 8 kuorma-autot ovat paikka, jossa näet ponnistelumme."
Waabin uutiset liittyvät nuoren yrityksen debyyttiesiintymisen kanssa Forbesissa. AI 50 luettelo Pohjois-Amerikan lupaavimmista yksityisistä yrityksistä, jotka käyttävät tekoälyä tulevaisuuden muokkaamiseen. (Urtasun toimi myös listan tuomarina vuonna 2021.) Yritys nousi salailusta kesäkuussa 2021 83.5 miljoonan dollarin rahoituskierros ja aikoo kuroa kiinni Waymon, TuSimplen ja Auroran luottaen vahvasti huippuluokan tekoälytyökaluihin ja vähemmän siihen, mitä Urtasun kutsuu perinteiseksi "robotiikka-ajattelutapaksi", joka vaatii huomattavasti enemmän dataa ja ratkaisee lähes loputtoman luettelon tehtäviä ja mittaamattomia kilometrejä. - maantieajo ohjelmiston kouluttamiseen.
"Emme koe ollenkaan, että olisimme myöhässä pelistä tai viivästyisimme suhteessa muihin kilpailijoihin."
Waabi sanoo, että sen laitteisto- ja ohjelmistotiimit ovat täysin integroituja mahdollistamaan itseohjautuvien ajoneuvojen nopeamman kehittämisen jatkuvalla validoinnilla Waabi maailma, sen korkean tarkkuuden, suljetun silmukan simulaattorin yritys uskoo olevan alan edistynein.
Kuorma- ja jakelupalveluista on tullut johtava autonomisen ajon kehittämisen painopiste, kun toimintaympäristö – moottoritiet kaupunkikatujen sijaan – nähdään robotin kuljettajien jonkin verran helpompi hallita. Jatkuva pula kaukoliikenteen kuljettajista tarkoittaa myös sitä, että 800 miljardin dollarin kuljetusmarkkinat ovat innokkaita ratkaisuja vastaamaan kasvavaan laivaliikenteen kysyntään.
Tiukasti pidetty Waabin uusi laitteistotiimi tulee sen jälkeen, kun se rekrytoi Vivian Sunin, joka oli aiemmin TuSimplen liiketoiminnan kehitysjohtaja, kaupalliseksi johtajaksi helmikuussa etsiessään kuljetuskumppaneita. Urtasun, entinen Uber ATG:n itseohjautuvan tiimin päätutkija, kieltäytyi keskustelemasta siitä, minkä yritysten kanssa se aikoo tehdä yhteistyötä ja milloin Waabin teknologiaa käyttävät kuorma-autot ovat valmiita aloittamaan kaupallisten kuormien kuljetuksen.
"Emme ole nyt valmiita paljastamaan aikajanamme, mutta olemme linjassa alan kanssa - ja etenemme erittäin, erittäin nopeasti", hän sanoi. "Emme koe ollenkaan, että olisimme myöhässä pelissä tai viivästymme suhteessa muihin kilpailijoihin."
LISÄÄ AI 50 2022:STA
Lähde: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/