Ukrainan hyökkäys tuhosi paljon venäläisiä lentokoneita – ja se voi pakottaa venäläiset laivueet vetäytymään

Ukrainan hyökkäys Venäjän lentokentällä miehitetyllä Krimillä tiistaina ilmeisesti tuhosi a erä lentokoneista. Se oli helposti Venäjän ilmavoimien suurin yhden päivän tappio sen jälkeen, kun Venäjä laajensi sotaa Ukrainaa vastaan ​​helmikuun lopussa. Ja se voi muokata Venäjän ilmatoimia eteenpäin.

Päivänvalohyökkäys, joka laukaisi vähintään 10 räjähdystä Sakin lentotukikohdassa, joka on Venäjän Mustanmeren laivaston 43. itsenäisen merihyökkäysilmailurykmentin kotipaikka, paloi maan tasalle peräti kahdeksan Su-27-hävittäjää, neljä Su-30-hävittäjäpommittajaa, viisi Su-24-pommittajaa, kuusi Mi-8-helikopteria ja ainutlaatuinen Il-20-telemetrialentokone, venäläisen lähteen mukaan.

Hyökkäyksen jälkeisten tuntien asfaltilta otettu video kuvaa tuhottua Su-24:ää. Kaupalliset satelliittikuvat keskiviikosta näyttää vahvistavan kahdeksan Su-24-tappiota plus viisi Su-27/30-tappiota. Ukrainan puolustusministeriö puolestaan ​​ilmoitti tuhonneensa yhdeksän venäläistä konetta tiistaina.

Todennäköisesti mikään näistä lähteistä ei ole kattava. Yhdistämällä ne on mahdollista, että Venäjän laivasto kirjasi pois vain yhdeksän lentokonetta ja jopa 27. On mahdollista, jopa todennäköistä, että 43. rykmentti on nyt tehoton. Mustanmeren laivaston on rakennettava yksikkö uudelleen.

Emme vieläkään tiedä tarkalleen, kuinka ukrainalaiset iskivät Sakiin, joka sijaitsee 120 mailia Etelä-Ukrainan etulinjasta. Satelliittikuvissa näkyvät kraatterit osoittavat ballistisia ohjuksia. On myös mahdollista, että ukrainalaiset ampuivat tukikohtaan Neptunuksen risteilyohjuksia tai hyökkäsivät räjähteillä täytetyillä "itsemurhadroneilla". Kiovan viranomaiset olivat röyhkeitä ja sanoivat vain, että Venäjän lentokentän haaksirikkouttaneet aseet olivat "yksinomaan ukrainalaista valmistusta."

Tiistain lakon jälkeen ukrainalaiset ovat onnistuneet tuhoamaan venäläisiä lentokoneita maassa paljon enemmän kuin venäläiset ukrainalaiset. Laajemman sodan alkuaikoina 23. helmikuuta venäläiset raketit ja ohjukset löivät Ukrainan lentotukikohtia. Mutta ukrainalaiset komentajat hajoittivat lentokoneensa ja helikopterinsa ennen hyökkäyksiä - käytäntöä, jota he jatkoivat sodan aikana.

Viiden kuukauden katkerassa taistelussa venäläiset ovat tuhonneet vain kolme aktiivista ukrainalaista lentokonetta tukikohdissaan – Su-24, MiG-29-hävittäjä ja Il-76-lentokone. Suurin osa Ukrainan miehitetyistä lentokoneista on menetetty – Venäjän ilmapuolustus ampui alas 47 konetta ja helikopteria, jotka ulkopuoliset analyytikot voivat vahvistaa.

Suurin osa Venäjän 85 vahvistetusta miehitetyn lentokoneen menetyksestäemme kun lasketaan tiistain tappiot – on myös ollut ilmassa. Mutta Sakin raidin ja helmikuun ohjusiskun välisenä aikana Millerovon lentotukikohtaan Venäjällä lähellä Ukrainan rajaa, venäläiset ovat menettäneet mahdollisesti kymmeniä lentokoneita maassa.

Se, että Ukraina voi niin helposti tuhota venäläisiä lentokoneita tukikohdissaan samalla kun Venäjä yrittää palauttaa suosion, kertoo paljon ukrainalaisten laivueiden kurinalaisuudesta ja puute Venäjän puolella. Ukrainan ilmavoimat ja laivasto siirtävät lentokoneitaan, helikoptereitaan ja TB-2-droonejaan jatkuvasti – usein luottaen amerikkalaisten toimittamiin tiedustelutietoihin suunnitellakseen liikkeitään.

Venäjän ilmavoimat ja laivasto, tappioistaan ​​huolimatta, pysäköivät edelleen lentokoneensa samoihin päällysteisiin samoilla lentokentillä päivästä toiseen. On avoin kysymys, muuttaako Sakin hyökkäys mielipiteitä Kremlissä.

Lentotukikohtahyökkäyksen jälkeisinä tunteina tuhannet Krimin rannoilla nauttineet venäläiset turistit pakkasivat autoihinsa ja pakenivat niemimaalta aiheuttaen päivän mittainen ruuhka siltaa pitkin Venäjälle. On epäselvää, seuraako Mustanmeren laivaston ilmavarsi siviilejä Krimiltä.

On yhä selvempää, että Ukrainalla on keinot – ja tahto – iskeä mihin tahansa venäläiseen laitokseen sen laajenevan syväiskuaseiden arsenaalin alueella, mukaan lukien risteilyohjukset, ballistiset ohjukset ja droonit. Kun lisätään Ukrainan partisaanien ja erikoisoperaatioiden aiheuttamat vaarat, Venäjän asema näyttää vieläkin vaarallisemmalta.

Venäläisten laivueiden olisi oltava satojen kilometrien päässä Ukrainan alueelta, jotta ne olisivat kohtuullisen turvassa hyökkäyksiltä. Vaikka Venäjä ei haittaakaan lentotukikohdan infrastruktuuria tällä suhteellisen turvallisuudella, lisäetäisyys rasittaisi Kremlin lentotoimintaa Ukrainan yllä.

Mitä kauemmas pommikoneen on lentävä tavoittaa edessä, sitä vähemmän aikaa se voi käyttää at rintama – ja sitä vähemmän lentoja yksi kone voi lentää päivässä. Räjäyttämällä venäläistä lentokenttää ukrainalaiset eivät vain veivät pois huomattavan määrän Venäjän lentokoneita, vaan he saattoivat tehdä elossa olevista koneista vähemmän tehokkaita.