Sähköajoneuvojen käyttöönotto on lisääntynyt ympäri maailmaa, ja lähes kaikki autonvalmistajat ovat kiireisiä valikoimansa sähköistämisessä. Mutta sähköautolla ajaminen ei välttämättä ole niin vaivatonta kuin jotkut olivat luulleet, kuten YouTube-tähti Marques Brownlee selittää äskettäisessä videossaan Auto Focus -kanavallaan.
Brownlee, jolla on yli 16 miljoonaa tilaajaa samannimisellä pääkanavallaan, tunnetaan teknologiakeskeisten videoiden tekemisestä ja Teslan ajamisesta.
Älä missaa
Tarinan mukaan Brownlee meni paikalliseen ostoskeskukseen hakemaan ruokaa. Nainen näki hänen saapuvan Teslassa, liputti hänet alas ja pyysi apua. Kuten käy ilmi, hän parkkeerasi poikansa Tesla Model 3:n ostoskeskuksen ChargePoint-latausasemalle, mutta ei saanut sitä latautumaan.
Brownlee selitti hänelle, että hän tarvitsee sovittimen ladatakseen Teslan ChargePoint-latausasemalla. Koska nainen ei näyttänyt tietävän, mikä se oli, Brownlee auttoi häntä avaamaan tavaratilan, löytämään sovittimen ja yhdistämään sähköauton laturiin. Hänellä ei myöskään ollut ChargePoint-tiliä, joten Brownlee selitti hänelle, kuinka maksaa istunnon aloittamisesta ilman tiliä.
Kun kaikki oli saatu valmiiksi, Brownlee suuntasi ostoskeskukseen.
Otettuaan noutoruokansa Brownlee suuntasi takaisin autoonsa, mutta nainen liputti hänet jälleen. Hän meni tarkistamaan ja huomasi, että lataus ei ollut vielä alkanut.
"Tällä hetkellä ajattelen, että tämä voi olla yksi niistä asioista, joissa et tiedä mikä on vialla", hän sanoi turhautuneena.
Sitten hän huomasi, että hänen vieressään ollut auto latautui kunnolla, mutta henkilö oli ylittänyt johdon puolelta toiselle, ehkä tajuten, että yksi latausasemista oli rikki.
Video, jonka otsikko on "Tämä tuhoaa sähköautoja", on kerännyt yli 1.7 miljoonaa katselukertaa.
Latausinfrastruktuurin merkitys
Brownlee huomautti, että latausinfrastruktuuri on "yhtä tärkeä sähköauton kokemukselle kuin auto itse".
"Kuvittele, että selität vanhemmillesi, isovanhemmillesi tai kenelle tahansa, joka ei ole erityisen taitava tekniikan kanssa, että huoltoasemalle menemisen sijaan heidän on varmistettava, että he löytävät toimivan laturin oikealla sovittimella ja kaikki tämä - se saattaa kestää pidempään, se voi olla hitaampi laturi, se voi olla rikki."
Ja se voisi olla a suuri este sähköautojen käyttöönotolle.
"Tästä on ennenkin ollut versioita, joissa ihmiset ovat todella, aidosti vihaisia, kuten "En usko, että sähköautojuttu on minua varten", Brownlee huomautti ja lisäsi, että on olemassa lukemattomia esimerkkejä, jotka tuovat tämän päivänvaloon.
Vaikka on totta, että sähköautojen latauskokemus ei ehkä ole niin sujuvaa kuin jotkut olivat toivoneet, infrastruktuuri kehittyy nopeasti.
Tässä on katsaus kolmeen yritykseen, jotka asentavat latausasemia eri puolille maata. Kun tien päällä on yhä enemmän sähköautoja, tämä trio ansaitsee rahaa. Wall Street näkee niissä myös puolensa.
ChargePoint Holdings
Vaikka Brownleella ei ollut miellyttävää kokemusta kyseisestä ChargePoint-latausasemasta, yritys on vakaasti sijoittunut EV-buumiin.
ChargePoint Holdingsilla (CHPT) on yksi maailman suurimmista sähköautojen latausverkoista. Sillä on noin 5,000 80 kaupallista ja laivastoasiakasta, mukaan lukien 50 % Fortune 145 -yrityksistä. ChargePoint on alusta lähtien toimittanut yli XNUMX miljoonaa latausistuntoa.
Sähköajoneuvojen osakkeet eivät olleet markkinoiden kultaseni vuonna 2022, ja myös tämä sähköautojen infrastruktuuripeli jäi myyntiin. Vuoden 2023 noususta huolimatta ChargePointin osakkeet ovat laskeneet 10 % viimeisen 12 kuukauden aikana.
Se voisi antaa edullisia metsästäjiä jotain mietittävää.
JPMorganin analyytikko Bill Petersonilla on ChargePointin "ylipainotus" ja 16 dollarin hintatavoite - noin 38 % korkeampi kuin osakkeen nykyinen hintataso.
Lue lisää: Maksat todennäköisesti liikaa kotivakuutuksesta. Tässä on kuinka kuluttaa vähemmän mielenrauhaan
Vilkkuva lataus
Noin 600 miljoonan dollarin markkina-arvollaan Blink Charging (BLNK) on suhteellisen vähäinen nimi sähköajoneuvojen osakkeiden maailmassa.
Osakkeet ovat olleet a vuoristorata-ajelu.
Vuoden 2020 alussa Blink Chargingin osakehinta oli alle 2 dollaria. Se nousi yli 60 dollariin osakkeelta tammikuussa 2021, ennen kuin vauhti heikkeni. Tänään se on 10 dollaria.
Blink on ottanut käyttöön yli 58,000 25 sähköauton latausporttia XNUMX maassa. Se käyttää patentoitua ohjelmistoa, joka käyttää, ylläpitää ja jäljittää verkkoon kytkettyjä EV-asemia.
Vuoden 3 kolmannella neljänneksellä liikevaihto kasvoi 2022 % vuoden takaisesta 169 miljoonaan dollariin.
Sähköautojen yleistyvän käytön pitäisi jatkaa kasvua Blinkin liiketoiminnassa.
Needham & Companyn analyytikko Vikram Bagri on saanut Blinkin osto-luokitus ja hintatavoite 18 dollaria, mikä tarkoittaa 80 prosentin potentiaalista nousua.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) on pitkään ollut valinta ihmisille, jotka etsivät sähköajoneuvojen osakkeita – sen markkina-arvo on nyt useita kertoja suurempi kuin Ford ja General Motors yhteensä. Sähköajoneuvojen valmistajan lisäksi se on myös latausinfrastruktuurin peli.
Tesla on ottanut käyttöön yli 40,000 200 Superchargeria ympäri maailmaa. Erityisesti nämä Superchargerit voivat lisätä kantaman jopa 15 mailia vain XNUMX minuutissa.
"Koska yli 80 prosentin lataus on harvoin tarpeen, pysähdykset ovat yleensä lyhyitä ja käteviä", yhtiö sanoo.
Sähköautojen valmistajana Teslan liiketoiminta on menossa oikeaan suuntaan. Vuonna 2022 yhtiö toimitti 1,313,851 40 XNUMX sähköautoa, mikä on XNUMX % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Barclaysin analyytikko Dan Levyllä on Teslan ylipainoluokitus ja 275 dollarin hintatavoite. Koska osakkeiden kauppa on tänään noin 199 dollaria, hintatavoite merkitsee mahdollista 38 prosentin nousua.
Mitä lukea seuraavaksi
Tämä artikkeli tarjoaa vain tietoa, eikä sitä tule tulkita neuvona. Se toimitetaan ilman minkäänlaista takuuta.
Lähde: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html