Vuoden 2023 arvopaperivalinnat – sähköautot kiihtyvät… mutta öljy ja kaasu eivät mene dinosaurusten tapaan

EDULLISIA EV-LEIKKEJÄ

Sähköautot ovat tuskin uusia, ja ne ilmestyivät teillä (jos niitä niin voi kutsua) ensimmäisen kerran 19-luvun alussa, mutta ne suosivat polttomoottoreita suuremman toimintasäteen ja suurempien nopeuksien vuoksi. Suuret valmistajat General Motors
GM
, Ford ja Toyota näkivät tekniikan puolisoittain, mutta vasta Elon Muskin Tesla tuli yhdessä Lotus-pohjaisen Tesla Roadsterin kanssa vuonna 2008, jolloin sähköautot alkoivat saada pitoa.

Löytö ja sitä seurannut Volkswagenin "Dieselgate"-skandaalin seuraukset saivat aikaan hullun harrastuksen kehittää sähköautoja, jotka eivät ole aivan päästöttömiä (energian täytyy tulla jostain), mutta ne ovat luvanneet parantaa ihmisten liiketoimintaa. liikkuu monella rintamalla. Olemme tietysti pitäneet Teslaa silmällä viimeisen vuosikymmenen ajan, mutta emme ole koskaan löytäneet sitä kuuluvan perustavanlaatuiseen Value-leiriin – tai edes lähelle sitä.

Huolimatta siitä, että suuret autonvalmistajat ovat aloittaneet hyvin kaukana jäljessä, ne pyrkivät kuromaan kiinni ja käyttävät tarvittavaa pääomaa sen toteuttamiseksi. Onneksi kuluttajat ovat huomanneet ja palkitsevat General Motorsin kaltaisia ​​henkilöitä niin voimakkaasti, että se nostaa "sähköistämissuunnitelmiaan" vuosia, mikä on sanonta, kun otetaan huomioon, että autonvalmistajat eivät ole tunnettuja ketteryydestään. Myös hallitukset ryhtyvät liikkeelle rahoittamalla infrastruktuurin parannuksia, myöntämällä kuluttajatukia ja tarjoamalla verohelpotuksia.

Tällainen innostus on myös mukava lähtökohta Albemarle (VALKOINEN), voimanpeli sähköautojen kultakuumeessa. Litiumin tuottaja ilmoitti suunnitelmistaan ​​rakentaa Yhdysvaltoihin vuonna 2022 uusi litiumin käsittelylaitos, joka kaksinkertaistaa sen tällä hetkellä tuottaman sähköajoneuvojen akkumetallin määrän, samalla kun tulos on noussut korkeammalle.

FOSSIILILLE POLTTOAINEILLE KYSYNTÄ

Sähköajoneuvojen puomi ei tarkoita, että perinteiset energiayritykset olisivat kuolleita miehiä, jotka kävelevät, varsinkin kun yli kaksi kolmasosaa Yhdysvaltojen energiasta kuluu muulla kuin kuljetusalalla. Mielestämme päinvastoin, koska pienemmät investoinnit perinteisiin lähteisiin ja vakaa kysyntä ovat johtaneet energian hintojen nousuun kautta linjan.

Itse asiassa viime kuussa Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) sanoi: "Maailmanlaajuisen öljyn kysynnän odotetaan kasvavan 1.9 mb/d vuonna 2023, ennätystasolle 101.7 mb/d, ja lähes puolet Kiinan kasvusta sen jälkeen, kun öljyn kysyntä on poistettu. Covid-rajoitukset. Maailman öljyn tarjonnan kasvun odotetaan vuonna 2023 hidastuvan 1 mb/d viime vuoden OPEC+:n johtaman 4.7 mb/d jälkeen.

Ja pidemmällä aikavälillä kysynnän ja tarjonnan yhtälö tukee mielestämme edelleen öljyn ja kaasun tuottajia.

Tietysti energian hinnat ovat laskeneet selvästi alle vuoden 2022 huippunsa, WTI-öljyn hinta on laskenut noin 13 % viimeisten 12 kuukauden aikana, mutta Ukrainassa käynnissä oleva sota, Kiinan talouden uudelleen avautuminen ja pitkä teollisuuden laajuinen aliinvestointi. etsinnässä ja tuotannossa viitataan maailmanlaajuisiin energiahuoltoongelmiin, jotka eivät todennäköisesti helpota pian. Näiden asioiden pitäisi tukea pitkän aikavälin keskiarvoa korkeampia hintoja ja siten parantaa kannattavuutta kaltaisille Civitas Resources (CIVI) ja EOG Resources
EOG
, jotka tarjoavat myös tuottoisia muuttuvia osinkoja.

Erikoisraportti: Mihin sijoittaa vuonna 2023 – Varovainen keinottelija

Pysy kuulolla tulevien viikkojen uusista teemoista ja osakkeista ja onnea sijoittamiseen!