Kiinan autoteollisuus seuraa maailmanlaajuisten automerkkien, kuten BMW:n, Mercedez Benzin ja Toyotan, esimerkkiä ja käyttää lohkoketjuteknologiaa tietojen tallentamiseen ja tuotantokustannusten alentamiseen.
Automotive Newsin mukaan jotkin suuret maailmanlaajuiset automerkit ovat alkaneet ottaa käyttöön hajautettua kirjanpitotekniikkaa leikatakseen kustannuksia parantamalla toimitusketjua.
Se lisäsi, että Pekingin keskushallinto oli yksilöinyt 15 pilottialuetta ja nimennyt muutamia alueita lohkoketjuteknologian "innovatiiviselle sovellukselle" jo ennen Kuukauden alkamista.
Pilottialueiden joukossa ovat Shanghai, Peking ja Guangzhou. Lisäksi hankkeen alustavaan tutkimukseen valittiin yhteensä 164 tahoa pankeista, sairaaloista, sähkölaitoksista ja kunnallisista viranomaisista.
Kiinalainen autonvalmistaja SAIC-GM-Wuling, joka vastasi myydyimmästä Hongguang Mini EV:stä, oli mukana koeajossa.
Liuzhoussa toimiva valmistaja ostaa yli 900 autojen rakentamiseen tarvittavaa komponenttia sadoilta toimittajilta. Kaupat ovat miljoonien dollarien arvoisia, mikä tekee varastonhallinnasta merkittävän haasteen.
Prosessi altistaa yrityksen myös mahdollisille inhimillisille virheille erottumattomista allekirjoituksista paperitöihin, jotka katoavat osien luovutuksen aikana.
Blockchain-tekniikan käyttöönotto lisää tehokkuutta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä2
SAIC-GM-Wuling odottaa lohkoketjun tai hajautetun hajautetun pääkirjan teknologian parantavan heidän toimitusketjunsa tehokkuutta, lisäävän transaktiorekistereitä ja vähentävän riippuvuutta paperista. Valmistaja käyttää jopa 2.5 miljoonaa dollaria vuodessa lähes 10 miljoonaan paperiarkkiin.
Tämän vuoden tammikuun lopulla Mercedes-Benz ilmoitti hyödyntävänsä lohkoketjuteknologiaa hiilidioksidipäästöjen, mukaan lukien toissijaisen materiaalin, seurantaan ja seurantaan akkujen valmistukseen käytetyn mineraalikoboltin monimutkaisen toimitusketjun kanssa.
Luksusautomerkki haluaa edistää CO:n läpinäkyvyyttä2 koboltin toimitusketjussa.
Vuonna 2018 BMW käynnisti ohjelman osoittaakseen, että sen sähköautoissa käyttämät akut sisältävät vain puhdasta kobolttia lohkoketjuteknologiaa hyödyntäen.
Ja Kiinan omistama Volvo on käyttänyt blockchain-tekniikkaa todistaakseen, että sen valmistuksessa käytetyt materiaalit ovat peräisin eettisestä lähteestä.
Vastuun kieltäminen
Kaikki verkkosivustollamme olevat tiedot julkaistaan vilpittömässä mielessä ja vain yleisiin tarkoituksiin. Kaikki toimet, jotka lukija toteuttaa verkkosivustollamme oleviin tietoihin, ovat ehdottomasti omalla vastuullaan.
Lähde: https://beincrypto.com/how-chinas-car-makers-are-using-blockchain-to-cut-costs/