Lohkoketjuteknologialla on ollut kivinen alku logistiikkateollisuudessa, kun tanskalainen logistiikkayritys Maersk lopetti lohkoketjupohjaisen toimitusketjunsa viime vuonna. Hongkongissa toimiva Global Shipping Business Network (GSBN) ei kuitenkaan ole luopunut lohkoketjusovelluksista globaalissa kaupassa. Itse asiassa voittoa tavoittelematon konsortio näkee lohkoketjun tärkeänä logistiikkatyökaluna pitkällä aikavälillä.
South China Morning Postin raportin mukaan GSBN operoi tällä hetkellä yhtä maailman suurimmista alustoista, jota voidaan kuvata vaihtoehdoksi Maerskin TradeLens-työkalulle. Alusta perustuu luvalliseen lohkoketjuun, jossa on vahva tiedonhallinta, jolloin vain valtuutetut osapuolet voivat lähettää ja käyttää toimitukseen liittyviä tietoja.
Sen jälkeen, kun GSBN julkaisi lohkoketjupohjaisen toimitusalustan vuonna 2021, se on hyödyntänyt suuria kuljetuskumppaneita, kuten Coscoa, Orient Overseas Container Linea ja Hapag-Lloydia. Lisäksi organisaatio on saavuttanut kumppanuuksia terminaalioperaattoreiden, kuten Hutchison Portsin, SPG Qingdao Portin, PSA Internationalin, Shanghai International Port Groupin ja Cosco Shipping Portsin kanssa. Jäsenistä vain saksalainen Hapag-Lloyd ja singaporelainen PSA International eivät sijaitse Manner-Kiinassa tai Hongkongissa.
Huolimatta suurten teollisuusyritysten, kuten Maerskin, aiemmista epäonnistumisista vastaavien projektien toteuttamisessa, GSBN:n toimitusjohtaja Bertrand Chen on vakuuttunut siitä, että lohkoketjuteknologia ei ole vielä saavuttanut täysimääräistä valtaa ja sen käyttöönotto voi kestää vielä vuosikymmenen. Maailman suurimpien varustamoiden ollessa mukana, lohkoketjun potentiaali logistiikassa näyttää kuitenkin lupaavalta.
Lohkoketjuteknologian käyttö logistiikkateollisuudessa on ollut keskustelunaihe useiden vuosien ajan. Se nähdään työkaluna, joka voi lisätä läpinäkyvyyttä ja tehokkuutta sekä vähentää petoksia ja virheitä. Lohkoketjun käyttöönotto on kuitenkin ollut hidasta turvallisuutta, skaalautuvuutta ja yhteentoimivuutta koskevien huolenaiheiden vuoksi.
GSBN:n sallittu blockchain-alusta ratkaisee joitakin näistä huolenaiheista. Vahvan tiedonhallinnan ansiosta vain valtuutetut osapuolet pääsevät käsiksi tietoihin, mikä vähentää tietomurtojen riskiä. Lisäksi kokoamalla yhteen suuret kuljetuskumppanit ja terminaalioperaattorit alustan tavoitteena on lisätä tehokkuutta ja vähentää lähetykseen liittyvää aikaa ja kustannuksia.
Vaikka Maerskin epäonnistunut lohkoketjualusta on saattanut vaimentaa innostusta lohkoketjuun logistiikassa, GSBN:n alusta osoittaa, että alalla on edelleen potentiaalia lohkoketjulle. Kun alusta saa lisää vetovoimaa ja useammat yritykset ottavat käyttöön lohkoketjuteknologian, logistiikkateollisuus voi nähdä siirtymisen kohti avoimempaa ja tehokkaampaa toimitusketjun hallintaa.
Lähde: https://blockchain.news/news/global-shipping-business-network-(gsbn)-bullish-on-blockchain