Blockchain koordinoi ilmatilaa, jotta toimitusdroonit eivät törmää

Lohkoketju ja droonit: Kuinka hallitsemme yläpuolellamme olevia taivaan uusia valtateitä, kun pienet lentokoneet täyttävät kaupunkiemme yläpuolella olevan tilan?

Blockchain on uusi toimiala. Ja silti sen ympärille suunnitellaan järjestelmiä, jotka ovat vielä uudempia. Ja tämä konsepti on yksi niistä. Meitä, joilla on lapsia, kehotetaan valmistamaan ne töihin, joita ei vielä ole olemassa. Joten lue eteenpäin.

On ennustettu, että parin vuoden sisällä droonit ovat yläpuolellamme koko ajan. Ne toimivat taivaan alikerroksessa kaupallisten lentoreittien ja sotilaslentokoneiden alapuolella. Mutta heidän lentopolkunsa on koordinoitava. Näin ne eivät törmää toisiinsa kuljettaessaan rahtia, kuljettaa ihmisiäja tarkastaa asioita, kuten tuuliturbiinit ja sillat. Ketään ei tarvitse sataa räjäyttämällä droneja, kiitos.

Tätä varten on suunniteltu lennonjohdon alataso. Se toimii sekä hajautetun pääkirjatekniikan (DLT), lohkoketjun että automaation avulla. Tutkimus tämän uuden ilmailualan alakerroksen ympärillä on jo hyvässä vauhdissa. Ajatuksena on parantaa turvallisuutta, kyberturvallisuutta ja yhteentoimivuutta.

Cranfield tutkijat ovat osa tätä projektia. He sanovat, että järjestelmä integroi miehitettyjen ja miehittämättömien lentokoneiden ekosysteemin Ison-Britannian taivaalla.

Miehittämättömät droonit

Nämä tutkijat sanovat, että miehittämättömät ilma-alukset tuovat jo etuja ihmisille. Annetut esimerkit ovat ratkaisevia lääketieteelliset logistiset ongelmat eristyneillä alueilla, ja vaikeapääsyisen infrastruktuurin, kuten korkeiden mastojen, tarkastaminen.

Tutkijat sanovat, että uusi lentoliikenteen hallintajärjestelmä "avaa ilmailualalle kaupallisten mahdollisuuksien uuden aikakauden sekä droneilla tehostetut julkiset palvelut: kaupunkilentotaksit, rahti- ja toimituspalvelut, turvallisuus toiminta, terveydenhuollon tuki ja ympäristön seuranta.”

Mukaan PWC ja UKRI, uusi toimiala miehittämättömän ja itsenäisen ilmailun ympärillä on arviolta 42 miljardin punnan arvoinen Yhdistyneen kuningaskunnan taloudelle vuoteen 2030 mennessä. Tämä johtuu uusista työpaikoista, kustannussäästöistä ja tuottavuuden kasvusta. Kun tämä uusi toimiala on perustettu, hybridiilmatilan ennustetaan olevan käytössä noin vuodesta 2024 alkaen.

Blockchain – lisää läpinäkyvyyttä ja luottamusta

Tätä tulevaisuutta – miehittämätöntä lentokonetta, joka käyttää lohkoketjutyyppistä teknologiaa logististen ongelmien ratkaisemiseen – työskentelee yhteistyössä 13 konsortiokumppanin kanssa, mukaan lukien Cranfield, Oxfordin yliopisto, Heathrow'n lentoasema, IAG, NATSja SITA. Mukana on myös joitain brittiläisiä startuppeja.

Kun droonit lentävät ylitsemme, järjestelmä antaa tuhansien riippumattomien tietokoneiden jakaa tietohistorian – kuka teki mitä ja milloin. Cranfield sanoo: "Järjestelmä sisältää "älykkäät sopimukset", käyttäjien toimien hallinnan ja koodatun suojauksen. Tekoäly parantaa DLT:iden kyberturvallisuustoimenpiteitä mahdollistaen jatkuvan reaaliaikaisen tiedonkeruun, käsittelyn ja valtuutuksen toiminnan aikana.

Automaatio ja autonomia tuo valtavia etuja

Tohtori Dimitrios Panagiotakopoulos on miehittämättömien lentokonejärjestelmien liikenteenohjauksen vanhempi luennoitsija Cranfieldissä. "Perinteisen ATM:n henkilöoperaattoreilla on jo nyt suuri työtaakka ja tietotulva erilaisista tietojärjestelmistä, lennonsuunnittelusta, tutkasta ja säästä. Nykyinen lähestymistapa ei ole skaalattavissa miehistöllisen ja miehittämättömän liikenteen monimutkaisemman ja vaativamman hybridiilmatilan tarpeisiin. Uudenlaisen ilmatilan valtavien mahdollisten etujen käyttäminen edellyttää enemmän automaatiota ja autonomiaa – mutta se voi tapahtua vain vesitiiviillä järjestelmillä ja yhteisellä luottamuksen tunteella.

Yann Cabaret on toimitusjohtaja SITA. ”Miehistömättömien lentokonejärjestelmien menestyksekäs käyttöönotto perustuu vahvasti turvalliseen tiedonvaihtoon toimijoiden, lentoasemien ja lentoliikenteen hallinnan välillä, toisin kuin laajemmalla lentoliikennealalla. Tämän tutkimuskumppanuuden ansiosta olemme vakuuttuneita siitä, että DLT:iden käyttö parantaa käytännön datan kulkua kuljetusalan sidosryhmien välillä, mikä tukee miehittämättömien lentokoneiden tehokasta ja turvallista toimintaa tulevaisuudessa. Olemme SITAlla jo osoittaneet DLT:n edut lentokoneiden osien jäljittämisessä lentoaseman toimintatietojen jakamiseen. Tämä on luonnollinen jatko tälle työlle."

Testausskenaariot kaupunkiympäristössä 

Toistaiseksi olemme todenneet, että useimmat kaupungeissa asuvat ihmiset voivat odottaa näkevänsä yläpuolellaan ilmatilassa erilaisia ​​droneja ja pian. Nämä droonit vievät ihmisiä sairaaloihin, sammuttavat tulipaloja tai toimittavat paketteja.

Mukaan Urban Air Mobility (UAM), "Aivan kuten yleisten ilma-alusten ilmaliikenteen hallintajärjestelmä, [tämä] varmistaa, että drone-operaatiot suoritetaan turvallisesti ja tehokkaasti. Järjestelmä on nykyistä lennonjohtoa automatisoidumpi, ja siinä on vähemmän ihmisten vuorovaikutusta ja kyky käsitellä useampia lentoja samanaikaisesti. 

Gokhan Inalhan on autonomisten järjestelmien ja tekoälyn professori Cranfieldissä. "Tämä on erittäin jännittävä projekti, joka tasoittaa tietä valtateille taivaalla, poistaa liikennettä ja ruuhkia ja muuttaa tapaamme liikkua." 

Katsotaan tätä tilaa ja muistakaa katsoa ylöspäin.

Onko sinulla jotain sanottavaa lohkoketjusta, drones tai jotain muuta? Kirjoittakaa meille tai osallistu keskusteluun Sanoman kanava. Voit myös ottaa meidät kiinni Tik Tok, Facebooktai Twitter.

Vastuun kieltäminen

Kaikki verkkosivustollamme olevat tiedot julkaistaan ​​vilpittömässä mielessä ja vain yleisiin tarkoituksiin. Kaikki toimet, jotka lukija toteuttaa verkkosivustollamme oleviin tietoihin, ovat ehdottomasti omalla vastuullaan.